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Du 23 janvier au 7 avril 2017, la RATP, en partenariat avec Île-de-France Mobilités (anciennement STIF) et la Ville de Paris, teste deux navettes autonomes sur une voie dédiée sur le Pont Charles de Gaulle qui relie les gares d’Austerlitz et de Lyon.

Les trains des lignes 7 et 8 du métro vont être rénovés. Le financement de cette rénovation a été approuvé le 11 janvier 2017 par Île-de-France Mobilités (anciennement STIF), qui est en charge de l’achat et du financement de la rénovation du matériel...

Île-de-France Mobilités (anciennement STIF) a voté le 11 janvier 2017 le lancement d’études pour moderniser ou créer cinq gares. En Île-de-France, elle accompagne la transformation des gares.

Dans le cadre de la Révolution des transports, Valérie Pécresse, Présidente de la Région Île-de-France et d’Île-de-France Mobilités, souhaite que la carte Navigo soit le passe de toutes les mobilités. Batobus a ainsi créé un tarif préférentiel de 40 €...

255 rames de train nouvelle génération circuleront sur les lignes D et E du réseau francilien. 125 nouveaux trains équiperont la ligne du RER D et 130 celle du RER E. D’un montant estimé à environ 3,75 milliards d’euros, cet investissement est le plus...

Les projets de bus T Zen 4 et T Zen 5, ont été déclarés d’Utilité Publique par la Préfecture de l’Essonne (arrêté du 8 décembre 2016) et les préfectures du Val-de-Marne et de Paris (arrêté du 16 décembre 2016). Prochaine étape : lancement des études avant...

Depuis le 1er janvier 2017, davantage de bus circule sur la ligne Express 100 Torcy-Créteil, qui relie les deux principaux pôles universitaires de l’est parisien (Université Paris Est Créteil et la cité Descartes), pour répondre aux besoins des voyageurs....

Le prolongement de la ligne 11 du métro permettra de relier la Mairie des Lilas à Rosny-sous-bois et s’étend sur 6 km. Les travaux ont démarré en décembre 2016. Ce projet, mené par Île-de-France Mobilités (anciennement STIF) et la RATP, intègre l’adaptation...

20 nouvelles rames de métro circuleront sur la ligne 4. Cette nouvelle acquisition s’accompagne d’une automatisation de la ligne pour garantir plus de régularité et améliorer le confort des voyageurs.

Le tram 3 fête ses dix ans et poursuit son développement. Le tramway, le plus fréquenté d’Île-de-France avec 330 000 voyageurs par jour sur les deux lignes (3a et 3b), sera prolongé jusqu’à la Porte Dauphine, se connectant quasiment à toutes les lignes...