Un programme de contrôle à distance des équipements dans 142 gares a été adopté par Île-de-France Mobilités (anciennement STIF). Cette mesure s’inscrit dans le cadre du contrat 2016 – 2019 signé entre Île-de-France Mobilités (anciennement STIF) et la...
Plus de 700 rames seront commandées ou rénovées sur la période 2016-2021. Île-de-France Mobilités (anciennement STIF) souhaite élaborer une stratégie du renouvellement du matériel roulant sur chaque ligne du réseau, stratégie qu’il souhaite mettre en...
La 1ère ligne de bus standard 100% électrique a été inaugurée le 30 mai 2016 en Île-de-France. La ligne 341 (Charles de Gaulle – Etoile / Porte de Clignancourt) sera ainsi équipée d’ici la fin de l’année 2016 de 23 véhicules de 12 mètres, 100 % électrique....
Le tunnelier Magaly, lancé en novembre 2015, a terminé de creuser le premier tronçon du prolongement de la ligne 14 au Nord, entre Pont Cardinet et Saint-Lazare. Pour ce tronçon, le tunnelier a creusé 1594 mètres de tunnel.
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Plusieurs travaux préparatoires et de déviation des réseaux débutent en mars 2016 pour une durée d’un an afin de préparer le terrain au démarrage du chantier du tram 9.
Du 5 octobre au 6 novembre 2015, le public s’est exprimé sur le projet de Tram 10 Antony-Clamart dans le cadre de l’enquête publique. Cette phase de consultation a permis de recueillir l’avis des habitants du territoire sur ce nouveau projet de transport....
Le 4 janvier 2016, la ligne express 67 Houdan – Saint-Quentin-en- Yvelines a été renforcée afin de mieux répondre aux besoins des voyageurs et mieux desservir de nombreux points en matière d’habitat, d’emplois et d’enseignement du département des Yvelines....
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Amplitude des horaires d’ouverture de la gare et fréquence des trains : la gare Rosa Parks se présente comme un nouvel atout au service de la mobilité des Franciliens du nord-est parisien à quelques minutes du centre de Paris.
Projet piloté par Île-de-France Mobilités (anciennement STIF), le Grand Pôle Intermodal de Juvisy-sur-Orge en travaux depuis 2014, évolue pour répondre aux attentes des voyageurs et offrir plus de services.
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Les deux tunneliers du prolongement de la ligne 14 continuent leur progression vers Saint-Lazare avec le premier tunnelier, Magaly, et vers Mairie de Saint-Ouen avec le second tunnelier, Solenne.
