Voyageurs occasionnels : valider son transport avec sa carte bancaire, c'est maintenant possible

Les points-clés

  • La carte bancaire permet désormais d'acheter un titre de transport de dépannage à bord de presque tous les bus de Paris et de petite couronne
  • Dès le 30 juin 2026, elle permet aussi de régler son titre directement en sortie de station à Aéroport d'Orly
  • Le 8 juillet, il sera possible de valider par carte bancaire sur le funiculaire de Montmartre
  • C'est une solution de dépannage : pas de correspondances incluses, tarif supérieur aux titres classiques
  • Pour préparer un séjour en Île-de-France, les titres restent disponibles sur l'app Île-de-France Mobilités, le passe Navigo Easy ou le Wallet
© Brice Perrin / Île-de-France Mobilités
© Brice Perrin / Île-de-France Mobilités

Borne de paiement par carte bancaire dans un bus en Île-de-France

Un filet de sécurité pour les touristes et les hyper-occasionnels

50 millions de touristes visitent chaque année l'Île-de-France. La plupart connaissent les titres de transport franciliens et savent où les acheter - distributeur, guichet, application. Mais il peut arriver de monter dans un bus sans le bon titre, de débarquer à l'aéroport d'Orly par la ligne 14 avec un ticket inadapté, qu'on ne trouve pas de distributeur au bon moment.

C'est exactement pour ces situations qu'Île-de-France Mobilités déploie des bornes d'achat par carte bancaire directement à bord et en station.

  • Valider en un geste avec sa carte - physique, ou dématérialisée sur smartphone
  • Pas d'application, pas de compte, pas de monnaie
  • À la montée ou face à un valideur, il suffit d'approcher sa carte pour acheter un ticket d'accès à bord
  • Possibilité de valider pour soi et jusqu'à 4 personnes supplémentaires (soit cinq voyageurs simultanés)
  • Une solution sans correspondances incluses, à un tarif supérieur aux titres classiques, mais une solution pour dépanner

Quelle tarifs pour la validation par carte bancaire ?

  • Bus et funiculaire : prix d’un ticket d’accès à bord SMS + 0,50 € (soit 2,55 € aux tarifs 2026)
  • Métro/train/RER : prix d’un ticket métro/train/RER + 0,80 € (soit 3,35 € aux tarifs 2026)
  • Aéroports : prix du ticket Aéroports + 0,80 € (soit 14,80 € aux tarifs 2026)

Pour préparer un séjour en Île-de-France, les titres restent disponibles sur l'app Île-de-France Mobilités ou le passe Navigo Easy, y compris avant l'arrivée.

À l'Aéroport d'Orly, dès le 30 juin 2026, sur le Funiculaire de Montmartre dès le 8 juillet

Découvrez le calendrier de déploiement de la validation (de dépannage) par carte bancaire sur le réseau d'Île-de-France Mobilités

Bus

  • Dans les bus de Paris et de petite couronne, le déploiement des bornes, déjà important, sera totalement achevé à la fin août 2026
  • Déploiement à l'été 2028 pour les bus de grande couronne

Aéroport d'Orly

  • Dès le 30 juin, à l'arrivée à l'aéroport d'Orly, par la ligne de métro 14, les voyageurs qui n'auraient pas validé un ticket Paris Région Aéroports en entrant dans le réseau, peuvent régler 14 € directement par carte bancaire en sortie de station, sans repasser par un automate ni chercher le bon titre au préalable

Funiculaire de Montmartre

  • Le 8 juillet, le Funiculaire de Montmartre, à Paris, rejoint le dispositif

Métro / réseau ferré

  • En juillet 2027, équipement de la ligne 1 du métro
  • D'ici fin 2027, mise en place sur les lignes 4, 14, 15 et 18
  • D'ici fin 2028, les lignes 7 et 12 seront elles aussi équipées.
  • À l'horizon 2030, c'est tout le reste du réseau ferré qui sera accessible avec une carte bancaire
Sortie de la ligne 14, à l'Aéroport d'Orly © Brice Perrin

Dix ans de Révolution billettique pour ceux qui financent le réseau au quotidien

Depuis 2019, Île-de-France Mobilités a progressivement dématérialisé toute la billettique francilienne, notamment les titres destinés aux voyageurs occasionnels : Navigo Easy et Liberté + sur smartphone, fin du ticket carton. Résultat : 100 % des achats de nouveaux titres occasionnels se font aujourd'hui sur smartphone ou passe Navigo. Cette première étape a d'abord bénéficié aux Franciliens, ceux qui prennent les transports chaque semaine, financent le réseau, et pour qui chaque minute au guichet comptait.