Linie 18: Entdecken Sie das Design Ihrer zukünftigen Metro

Visualisierung des Außendesigns der zukünftigen Züge der U-Bahn-Linie 18
Visualisierung des Außendesigns der zukünftigen Züge der U-Bahn-Linie 18

Im Rahmen des Projekts Grand Paris Express entstehen fünf neue U-Bahn-Linien (Linien 14, 15, 16, 17 und 18). Ihr Ziel? Die wichtigsten Orte des Lebens und der Aktivität in den Vororten zu verbinden, ohne durch Paris zu fahren, Zeit und Komfort für die Passagiere zu sparen und den Service in das Gebiet zu konsolidieren!

Es ist an der Zeit, dass Île-de-France Mobilités, Alstom und die Société du Grand Paris (SGP) die Innenlinien der neuen Metro enthüllen, die auf der Linie 18 verkehren wird und vollständig von Île-de-France Mobilités finanziert wird.

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U-Bahn-Linie 18: eine automatische U-Bahn der neuen Generation

Von den drei Vorschlägen, die das Designbüro von Alstom (Advanced & Creative Design) in Zusammenarbeit mit Île-de-France Mobilités, SGP und Egis Rail ausgearbeitet hat, ist es mit seiner LED-Lichtsignatur der offenste, der von den Wählern gewählt wurde. Auf dem Programm? Ein modernes und helles Außendesign für eine 100% automatische und elektrische U-Bahn der neuesten Generation, die Kapazität, Komfort, Zuverlässigkeit und Zugänglichkeit für alle vereint!

Was die Kapazität betrifft, so wird dieses neue Rollmaterial den Zeitabstand zwischen zwei Zügen im Bahnhof verkürzen und die Geschwindigkeit während der Hauptverkehrszeiten erhöhen (es wird auf 100 km/h statt 75 km/h fahren). Eine weitere Stärke, ein sogenanntes "Reverse Capture"-System, das es ihm ermöglicht, bei jedem Eintritt in die Bremsphase (d.h. bei jedem Halt in der Station) seine eigene Energie zu erzeugen!

Blick auf einen zukünftigen Zug der U-Bahn-Linie 18, der im Halbdunkel mit seiner charakteristischen hellen Seite fährt.
Blick auf einen zukünftigen Zug der U-Bahn-Linie 18, der im Halbdunkel mit seiner charakteristischen hellen Seite fährt.

Eine U-Bahn, die auf Fahrgastkomfort ausgelegt ist

Im Inneren wurde alles für den Komfort der Passagiere konzipiert:

  • Raumgefühl : Die breiten und zahlreichen Öffnungen bieten den Nutzern einen Panoramablick sowie ein Gefühl von Weite und die Möglichkeit, die Landschaften während der Fahrt zu genießen.
  • Temperaturmanagement in den Innenräumen : Ein Lüftungssystem, eine Heizung in den kälteren Monaten und eine Klimaanlage im Sommer garantieren den Komfort der Bewohner der Ile-de-France zu jeder Jahreszeit.
  • Natürliches Licht : Die Innenbeleuchtung, die intelligenter ist, ahmt das natürliche Licht der verschiedenen Tageszeiten nach, um sich an den biologischen Rhythmus der Passagiere anzupassen und das Wohlbefinden zu verbessern. Eine Premiere!
  • Um das Gefühl der Sicherheit an Bord zu gewährleisten : Eine spezielle Beleuchtung am Einstieg in die Züge, eine offene Boa-Anordnung der Züge sowie ein bordeigenes Videoschutzsystem ermöglichen es Ihnen, überall zu sehen und gesehen zu werden.
  • Komfort an Bord : Die Züge bestehen aus drei miteinander offenen Wagen (Boa-Layout) und bieten Platz für bis zu 350 Personen und garantieren dank der Breite der Zwischenverkehrsräume eine optimale Bewegung und Sicht.

Eine besser vernetzte U-Bahn

An Bord finden Sie:

  • Kostenlose Internetverbindung für Arbeit, Kommunikation oder Unterhaltung
  • USB-Buchsen zum Aufladen Ihrer Geräte
  • Digitale dynamische Informationsbildschirme , die die Fahrgäste in Echtzeit informieren (Verkehrsstatus, nächste Haltestellen, Verbindungen und voraussichtliche Reisezeit)
Innenansicht der zukünftigen U-Bahn-Linie 18, geräumig, nach außen offen und für alle Fahrgäste zugänglich mit ebenerdigem Zugang, breiten Türen und PRM-Plätzen.

Eine Reise, die für alle zugänglich ist

Alle neuen U-Bahnen, Züge, Busse und neuen Linien des im Bau befindlichen Netzes werden zu 100 % barrierefrei sein. Zugängliche Mittel, die für Menschen mit Problemen beim Zugang zu Verkehrsmitteln ( Schwangere, ältere Menschen, Reisende mit Gepäck, Eltern mit Kinderwagen, Menschen mit Behinderungen, Menschen im Rollstuhl usw.) geeignet sind.

Die Linie 18 ist keine Ausnahme von der Regel mit einer zu 100 % zugänglichen und angepassten Strecke auf ihrer gesamten Länge:

  • Der Zugang zu den Zügen erfolgt auf gleicher Ebene durch drei breite Türen an jedem Wagen.
  • Es stehen verschiedene Arten von Sitzen sowie Griffstangen zur Unterstützung zur Verfügung.
  • Die Korridore wurden verbreitert, um auch in den verkehrsreichsten Zeiten eine gute Zirkulation für alle zu ermöglichen.
  • In jedem Wagen stehen Plätze für Rollstuhlfahrer (PRM) zur Verfügung.
  • Es wurden Prioritätssitze hinzugefügt und farblich differenziert.
  • Im zentralen Wagen wurden gemischte Plätze für Kinderwagen oder Reisende mit Gepäck eingerichtet (die U-Bahn fährt über den Flughafen Orly).
Innenansicht der U-Bahn-Linie 18.
Innenansicht der U-Bahn-Linie 18.

Metrolinie 18: eine Verbindungslinie

Hinter dem Projekt für die Linie 18, die 2026 ihre ersten Fahrgäste begrüßen wird, steht der Wunsch, den Einwohnern von Essonne und Yvelines das Reisen auf ihrer täglichen Reise durch viele Verbindungen zu erleichtern. Linien N und U der Transilien, RER B und C, U-Bahn-Linie 14, T7 und 12, Buslinien und Tram-Train von Massy-Evry, Linie 18 stellt ein vereinfachtes Tor nach Paris sowie den Zugang zum direkten nationalen und regionalen Verkehrsnetz über ihre Verbindungen in Massy und seinen TGV-Bahnhof und den Flughafen Orly dar, seine Endstation.

Die Zukunftslinie 18 in Zahlen

  • 35 km lang
  • 10 Haltestellen (über und unter der Erde):

- Flughafen Orly

- Antonypole

- Massy Oper

- Massy-Palaiseau

- Palaiseau

- Orsay - Gif

- CEA Saint-Aubin

- Saint-Quentin Ost

- Satorium

- Chantiers von Versailles

  • Eine Einsatzzentrale
  • 11 Verbindungen mit dem regionalen und nationalen Netzwerk