Seine Ambitionen

Vernetzung und Wiederbelebung des Territoriums

Die Strecke und die 19 Stationen der Tzen 5 verbinden den Osten von Paris, der sich stark verändert. Durch die Erleichterung des Zugangs zu wichtigen Einrichtungen (Schulen, Kultureinrichtungen usw.), zu den derzeit oder in der Entwicklung befindlichen Wirtschaftszentren und den Service für die vielen im Bau befindlichen Wohneinheiten wird dieses Projekt dazu beitragen, diesen Sektor wiederzubeleben und seine Entwicklung zu unterstützen.

Um das Reisen flüssiger zu gestalten und die Intermodalität zu erleichtern

Dieses neue, innovative, zuverlässige und effiziente Transportmittel wird das bestehende oder geplante Angebot in der Region bereichern. Die Strecke und die Bahnhöfe werden an bestehende oder zukünftige Netze angeschlossen, und die Einrichtungen sind so konzipiert, dass sie den Anschluss an den Schienenverkehr erleichtern.

Der Tzen 5-Bus ermöglicht Verbindungen mit:

• Die RER C, die U-Bahn-Linien 14 und 15 sowie die Straßenbahnen T3a und T9;
• Wichtige Buslinien wie die Trans-Val-de-Marne (TVM) oder der Bus 393;

Förderung der sanften Mobilität und der gemeinsamen Nutzung des öffentlichen Raums

Die Entwicklung der Linie Tzen 5 wurde entwickelt, um die städtebauliche Entwicklung des Sektors zu unterstützen und gleichzeitig eine bessere Aufteilung des öffentlichen Raums zwischen den verschiedenen Verkehrsträgern zu gewährleisten. Das Projekt ist mit dem des Fahrradnetzes der Île-de-France (VIF) verbunden, und dieses Ziel spiegelt sich insbesondere in der Schaffung von durchgehenden, sicheren und komfortablen Fahrradanlagen entlang der Strecke sowie in der Einrichtung von sicheren Fahrradabstellplätzen an den Endstationen und in der Nähe bestimmter Bahnhöfe wider.

Seine Stärken

Eine leistungsstarke, komfortable und ökologisch vorbildliche Infrastruktur

Das Projekt ist Teil der ehrgeizigen Politik der Île-de-France Mobilités im Bereich der nachhaltigen Entwicklung. Ziel ist es, die Verkehrsverlagerung vom Auto hin zu einem emissionsfreien und umweltfreundlichen ÖPNV-System zu fördern, das aus modernen und effizienten Fahrzeugen besteht, die komfortabel und für alle zugänglich sind.

Die Infrastrukturentwicklungen von Tzen 5 werden es ermöglichen, ein vorbildliches Niveau der Servicequalität zu erreichen:

• Auf den meisten Strecken gibt es eine eigene Fahrspur
• Ein Vorrangsystem an Kreuzungen, die mit Ampeln ausgestattet sind
• Durchschnittliche Entfernung zwischen den Stationen in der Größenordnung von 500 m
• Resorts für alle zugänglich, komfortabel und ästhetisch
• Ein Echtzeit-Fahrgastinformationssystem

Ein hochmodernes Bus Operations Center (COB)

Das Bus Operations Center (oder COB) ist das Nervenzentrum für die Organisation und das Management einer Buslinie. Es vereint alle Funktionen, die für das reibungslose Funktionieren einer Linie erforderlich sind: Wartungsarbeiten, Lagerung und Wiederaufladen von Bussen, Empfang und Verwaltung des Personals und zentrale Steuerung der Linie.

Die Tzen 5 COB wird auf einem 14.600 m² großen Grundstück auf dem Territorium der Stadt Choisy-le-Roi errichtet. Sein Design wurde so konzipiert, dass es visuelle Qualität, Umweltverträglichkeit und Wohnkomfort für das Personal vereint. Die Bauarbeiten am COB beginnen im 4. Quartal 2024.

Qualitative Entwicklungen

Gepflegte Landschaftsgestaltung

Die Tzen 5 verläuft auf ihrem gesamten Lauf entlang der Seine. Eine der landschaftsgestalterischen Entscheidungen des Projekts ist es, einen Dialog zwischen der Stadt und dem Wasser, der Seine und ihrem Stadtgefüge wiederherzustellen, indem den Pflanzen ein großer Platz eingeräumt wird.

Die geplante Landschaftsgestaltung basiert auf einer echten Pflanzenstrategie, die auf einer vielfältigen und kohärenten Auswahl von Baumhöhen und -formen, Laubqualitäten, Arten, Strukturen (Ausrichtungen, Wäldchen) und sogar Pflanzabständen basiert. Dieser Ansatz zielt darauf ab, einen echten Grüngürtel entlang der gesamten Linie zu schaffen, der ihm eine starke landschaftliche Identität verleiht und gleichzeitig den Nutzern der Linie Komfort (Schatten, Kühle, Ästhetik usw.) bietet. Durch die Schaffung von mehr Raum für die Natur wird die Entwicklung der Linie Tzen 5 ein neues städtebauliches und landschaftliches Gesicht erhalten und die Qualität der durchquerten öffentlichen Räume verbessern.

Komfortable und ästhetische städtebauliche Grundrisse

• Die Möblierung

Das städtebauspezifische Stadtmobiliar entlang der Strecke, das für jede Stadt spezifisch ist, unterscheidet sich in Modellen und Farben. Die visuelle Identität der vier durchquerten Städte wird im Rahmen der Entwicklung von Tzen 5 respektiert und erneuert, wobei eine gewisse Einheit der Streckenmöbel entlang der Strecke angestrebt wird (z. B. gleiche Ausführung), die in drei Hauptkategorien unterteilt sind:

- Schutzmöbel: Auf der rechten Seite jedes Fußgängerüberwegs werden Poller und Barrieren installiert, um bestimmte Abschnitte, vor allem an Kreuzungen, zu sichern;

- Komfort- oder Freizeitmöbel: Auf den Fußgängerwegen werden regelmäßig Bänke aufgestellt und neben den Bahnhöfen werden systematisch 6 Fahrradständer installiert.

- Reinigung der Möbel: An jeder Station und an jeder Kreuzung werden Mülleimer aufgestellt, die leicht als Anreiz erkennbar sind.