Es wird für die Definition strategischer Mobilitätspolitiken und Studien zu öffentlichen Verkehrsprojekten verwendet, die von Île-de-France Mobilités durchgeführt werden (Infrastrukturprojekte, neue Linien, Neugestaltung der Fahrpläne auf RER- und Bahnlinien).
Version 4 des ANTONIN-Modells basiert auf den Ergebnissen der Global Transport Survey (GTS) 2018-2020. Das Modell rekonstruiert die beobachteten Fahrten und die Nutzung verschiedener Verkehrsnetze, insbesondere für das öffentliche Verkehrsnetz. Es bietet Prognosen über die Entwicklung des Verkehrs in der Île-de-France und die Nutzung der verschiedenen öffentlichen Verkehrslinien in der Zukunft unter Berücksichtigung der soziodemografischen Entwicklung innerhalb der Île-de-France (Bevölkerung, Arbeitsplätze usw.) sowie der Entwicklung der Mobilitätspolitik und der Verkehrsnetze.