Er wird für die Festlegung strategischer Mobilitätspolitiken und Studien zu öffentlichen Verkehrsprojekten verwendet, die von der Île-de-France Mobilités durchgeführt werden (Infrastrukturprojekte, neue Strecken, Neugestaltung der Fahrpläne auf RER- und Bahnlinien).
Version 3 des ANTONIN-Modells basiert auf den Ergebnissen des Global Transport Survey (GTS) von 2010. Das Modell rekonstruiert die beobachteten Fahrten und die Nutzung der verschiedenen Verkehrsnetze, insbesondere für das öffentliche Verkehrsnetz. Er enthält Prognosen über die Entwicklung des Reiseverkehrs in der Île-de-France und die Nutzung der verschiedenen öffentlichen Verkehrsmittel in der Zukunft, wobei die soziodemografische Entwicklung innerhalb der Île-de-France (Bevölkerung, Arbeitsplätze usw.) sowie die Entwicklung der Mobilitätspolitik und der Verkehrsnetze berücksichtigt werden.