¿Cómo se financia vuestro transporte público?

¿Cómo funciona el transporte público?

Île-de-France Mobilités es la autoridad organizadora del transporte público en Île-de-France. Su papel como director es organizar, imaginar y financiar la movilidad en toda la región.

Para garantizar que el transporte funcione sobre el terreno, Île-de-France Mobilités contrata empresas de transporte con nombres conocidos (como SNCF, RATP, Lacroix Savac, Transdev o Keolis), que son pagadas para garantizar :

• Mantenimiento
• La granja
• Modernización de las líneas
• Seguridad de los pasajeros
• La implementación de los distintos servicios en la estación

Estos contratos operativos representan el gasto anual para el correcto funcionamiento y desarrollo de la red.

En 2025, ascendieron a 11.800 millones de euros .

¿Quién participa en la financiación del transporte público?

En 2025, la venta de abonos y entradas correspondió al 32% del presupuesto total de Île-de-France Mobilités. De hecho, es principalmente gracias a la inversión de varios actores que la red regional encuentra su equilibrio financiero.

Empresas de Île-de-France: 50%

Las empresas con más de 10 empleados con sede en la región de Île-de-France son los principales contribuyentes y representan el 50% de la financiación total de Île-de-France Mobilités. ¿Cómo participan en el funcionamiento de la red? Es a través de:

• El pago por movilidad : una contribución que deben los empleadores públicos y privados para financiar los servicios de transporte y movilidad
• Reembolso : los empleadores están obligados a reembolsar hasta el 50% de los billetes de transporte de sus empleados y pueden llegar hasta el 75%.

Viajeros: 32%

Los pasajeros son la segunda fuente de financiación para el transporte público en la región de Île-de-France mediante la compra de diversas suscripciones (anuales y mensuales Navigo e Imagine R) y billetes individuales. Permiten financiar la red hasta en un 32%.

Concursos públicos: 12%

¿Qué son las "competiciones públicas"? Estas son ayudas financieras otorgadas en forma de contribuciones, acciones sociales, donaciones, compensaciones o subvenciones por parte de instituciones públicas. ¿Pero de quién estamos hablando? La Región, la Ciudad de París y los departamentos. Juntos, contribuyen con el 12% del presupuesto anual.

El resto: 6%

Una última parte, alrededor del 6%, proviene de los ingresos generados por los anuncios que ves en los andenes, en tu transporte o en paradas de autobús, multas y diversos impuestos.

La financiación como piedra angular del papel social del transporte

Es este ecosistema plural de financiación el que permite a la red modernizarse cada año, ganar precisión y avanzar hacia energías y materiales más sostenibles.

Un ecosistema que también ofrece a Île-de-France Mobilités la posibilidad de ofrecer tarifas preferenciales y ayudas económicas (como el Pase de Solidaridad Navigo, el Pase de Integración Juvenil Gratuito o tarifas reducidas de billete individual), dando así acceso al transporte público al mayor número de personas posible.

De manera similar, esta financiación permite que todos los pasajeros paguen solo una parte de su billete.

De hecho, el coste real del Navigo Pass mensual, sin ayudas, subvenciones ni financiación externa distinta a la del usuario, sería de 280,06 euros en lugar de los 90,80 euros/mes que se cobran a los residentes de Île-de-France.

Por tanto, la financiación del transporte es una piedra angular de la visión del transporte que desea Île-de-France Mobilités. Movilidad justa, accesible y, sobre todo, escalable.