Decisiones del Consejo de Mobilités de Île-de-France – 09 de octubre de 2018

10.000 plazas Park & Ride para 2021: ¡objetivo cumplido!

Iniciado en 2016, el programa de creación de 10.000 plazas adicionales de Park & Ride en las proximidades de estaciones y metros se superará en 2021. Con la decisión de Île-de-France Mobilités de crear dos nuevos aparcamientos disuasorios en Esbly (77) y Cormeilles-en-Parisis (95) con un total de 950 plazas, ya se han financiado 9840 plazas en los suburbios interiores y exteriores, a las que se suman 1000 plazas en la periferia de París.El objetivo de Île-de-France Mobilités es animar a los habitantes de Île-de-France a utilizar el transporte público ofreciéndoles una solución sencilla, garantizada y segura para aparcar sus coches.

Gare du Nord – Gare de l'Est: una conexión en menos de 6 minutos y 100% accesible

Île-de-France Mobilités valida la implementación de instalaciones para mejorar significativamente el enlace entre la Gare du Nord/Magenta y la Gare de l'Est, y para mejorar el entorno de vida y el confort de los usuarios y residentes locales.

Con 800.000 pasajeros que pasan cada día por la Gare du Nord, la Gare de l'Est y la estación de RER E Magenta, estas estaciones son una verdadera puerta de entrada a Île-de-France. Así, fue el primer "intercambiador" de Europa, cuyo crecimiento continuó con la llegada de los trenes Charles-de-Gaulle Express. El 25% de los pasajeros, es decir, más de 200.000 personas, hacen una conexión allí.

Un proyecto con tres componentes de acciones:

• Facilita la conexión peatonal entre las dos estaciones en superficie en tan solo 6 minutos
• 60 metros de corredor subterráneo
• Accesible

Los trenes RER D y P serán renovados el próximo año

Iniciado por Valérie Pécresse en 2016, el gran plan de renovación y sustitución de 700 trenes y trenes RER en Île-de-France continúa con la decisión de renovar 133 trenes que actualmente circulan en las líneas D y P para ofrecer a los pasajeros de estas líneas trenes más cómodos lo antes posible. Los trenes renovados se pondrán en servicio entre el 1 de marzo de 2019 y el 31 de diciembre de 2021.

La renovación consistirá en:

• Mejorar el confort térmico mediante la colocación de películas atérmicas en los cristales y el aumento del número de ventanas operables.
• Realizar mejoras en la distribución interior
• Equipe las salas y plataformas con tomas USB para recargar los equipos móviles.
• Mejorar la información al pasajero mediante la instalación de pantallas en los trenes que muestren mapas dinámicos de líneas en los andenes, además de las pantallas actuales, mediante la adopción de pantallas frontales externas para mostrar mensajes más detallados y la sustitución de todos los altavoces por altavoces de última generación.

Île-de-France Mobilités lanza el pedido para sustituir los antiguos trenes T1

El tranvía, un medio de transporte eficiente y fiable, es especialmente apreciado por los habitantes de la región de Île-de-France, que redescubrieron este modo en 1992 con la apertura de la T1 (en ese momento entre Saint-Denis y Bobigny). Los trenes que actualmente circulan allí datan de esta época y ya no cumplen con los estándares de confort esperados por los pasajeros. Con el mismo espíritu que el gran proyecto de renovación y sustitución de 700 trenes y trenes RER iniciado por Valérie Pécresse, que se está llevando a cabo actualmente, Île-de-France Mobilités ha decidido poner en marcha el procedimiento ahora para sustituir los trenes existentes lo antes posible.

Con el fin de anticiparse a las ampliaciones de la línea y mejorar la oferta, Île-de-France Mobilités ha decidido lanzar una licitación para 115 trenes, lo que permite la instalación de nuevos equipos en toda la línea, incluidas las extensiones hacia el este y el oeste. La ejecución de esta licitación se confiará a la RATP en el marco de la expresión de las necesidades definida por Île-de-France Mobilités.

Los nuevos tranvías tendrán que ser:

• Accesible para personas con discapacidad
• Silencioso
• Luminoso gracias a la gran superficie acristalada y a la cuidada iluminación
• Equipos de videovigilancia digital
• Equipos de herramientas de información visual (digital signage) y sonora para pasajeros

Île-de-France Mobilités prepara la reorganización de la red de autobuses de París

Decidida por Île-de-France Mobilités en junio de 2017 tras una importante consulta con los usuarios, las asociaciones y los cargos electos, la reorganización completa de la red de autobuses de París, prevista para abril de 2019, se ha estado preparando durante varios meses. Esta reorganización, necesaria para adaptarse a los nuevos lugares de vida de la capital, es la más profunda en 70 años.

Puntos clave:

• Île-de-France Mobilités financiará más autobuses (100 autobuses adicionales) que serán más frecuentes, incluso los fines de semana. Esto requerirá la contratación de más de 600 nuevos conductores de autobuses y la capacitación de supervisores
• Los cambios en el recorrido de las líneas generan la creación de cerca de 250 nuevas paradas
• Se prevé un sistema de soporte durante la implementación con el refuerzo de los equipos en contacto con los clientes, antes del cambio y después de la implementación del nuevo servicio
• Continúa el desarrollo de las carreteras por parte de la ciudad de París, necesario para la reestructuración de la red de autobuses. Estos trabajos, que deberán realizarse antes de la primavera de 2019, se estiman en 3,2 millones de euros y están subvencionados en un 70% por Île-de-France Mobilités.

En resumen

Las redes de autobuses de Versailles Grand Parc, Saint-Germain-en-Laye y Marne-la-Vallée se han reestructurado a fondo

Île-de-France Mobilités continúa su ambicioso programa iniciado en 2016 para reestructurar la red de autobuses de Île-de-France para crear una red regional equilibrada y adaptada a los desafíos de viaje de cada residente de Île-de-France y facilitar sus condiciones de transporte diarias. En su última reunión del Consejo de Administración, Île-de-France Mobilités votó a favor de la mejora y el refuerzo de 63 líneas de autobús en los suburbios interiores y exteriores de Noctilien por un presupuesto de 10,9 millones de euros. Estas medidas se refieren más concretamente a las redes de los suburbios exteriores de Versalles, Grand Parc, Saint-Germain-en-Laye y Marne-la-Vallée.

Île-de-France Mobilités se anticipa al futuro y lanza la construcción de un segundo andén para la estación de Créteil-Pompadour

Île-de-France Mobilités ha decidido crear un segundo andén en la estación de Créteil-Pompadour, que actualmente es muy popular entre los usuarios de la línea D del RER, con el fin de garantizar el acceso de los pasajeros a la estación, incluso en caso de interrupciones, y prepararse para la llegada de nuevos trenes y nuevas conexiones.

Información en tiempo real sobre la red de autobuses del Centre Essonne

Île-de-France Mobilités prosigue sus esfuerzos para mejorar la información a los pasajeros, especialmente en los autobuses de los suburbios periféricos. Así, es el turno de la red del Centro Essonne (operada por TICE) de equiparse con equipos de información al pasajero dinámicos y en tiempo real, lo que mejora las condiciones diarias de transporte.

Estaciones y estaciones más limpias

Entre 2018 y 2021 se invertirán 8,5 millones de euros para hacer las estaciones más limpias y acogedoras para los viajeros. Además de la instalación de un centenar de aseos, se reforzarán los equipos de limpieza y tratamiento de olores. Cada año, Île-de-France Mobilités invierte 85 millones de euros en la limpieza de la red RATP y 75 millones de euros en la red SNCF.