Línea 15 sur: primera vuelta de rueda del nuevo metro de Île-de-France
El metro de la futura línea 15 entra en una nueva etapa antes de su puesta en servicio: el primer giro de la rueda de un tren tuvo lugar el martes 28 de noviembre de 2023 en Champigny-sur-Marne, en Val-de-Marne. Un evento que anuncia el inicio de las pruebas dinámicas, que comenzarán en el verano de 2024.
Fue una oportunidad para mirar hacia atrás a un proyecto innovador y transformador para la movilidad de los habitantes de los suburbios interiores y exteriores.
¿Qué son las pruebas dinámicas?
Durante las pruebas dinámicas, se comprueba el comportamiento de los metros de la futura línea 15 en condiciones de tráfico en líneas cerradas y se reserva para pruebas. La frenada, la aceleración, la seguridad, el confort, todo se examinará con un peine de dientes finos.
Metro 15, una puesta en marcha gradual
La futura línea 15 de metro se divide en 3 tramos que se pondrán en servicio de forma gradual:
- A finales de 2025 para el tramo sur que unirá Pont de Sèvres con Noisy Champ
- El horizonte 2030 para el tramo este, que unirá el centro de Champigny y Saint-Denis Pleyel, y el tramo oeste, que unirá las estaciones de Pont de Sèvres y Saint-Denis Pleyel.
Línea 15: muévete rápidamente por los suburbios sin pasar por París
Al formar una carretera de circunvalación de 75 km alrededor de París, conectada con el resto de la red por numerosas conexiones en cuatro departamentos*, los diferentes tramos de la futura línea 15 reducirán radicalmente los tiempos de viaje diarios en los suburbios interiores y exteriores, evitando las conexiones en París para viajar de un suburbio a otro.
Línea 15 Sur: acceso más fácil al empleo, a la actividad y a la cultura
Las numerosas conexiones y la velocidad del nuevo metro mejorarán el acceso:
- Universidades (el Campus Descartes en Noisy - Champs o la Universidad UPEC en Créteil),
- Empleo con acceso privilegiado a los parques empresariales del territorio,
- En los principales espacios culturales (el Seine Musicale de Boulogne-Billancourt o la Maison de l'art et de la culture (MAC) de Créteil)
- Y a los establecimientos de salud (como el Instituto Gustave Roussy de Villejuif).
*Seine-et-Marne (77), Hauts-de-Seine (92), Seine-Saint-Denis (93) y Val-de-Marne (94).
El metro 15 sur en cifras
- 33 km en total
- 16 estaciones
- 11 minutos entre Pont de Sèvres y Arcueil-Cachan (frente a los 48 minutos actuales)
- 18 líneas de conexión (metros 4, 7, 8, 9 y 13, RER A, B, C, D y E, tranvías T2, T6, T7 y T9, Transiliens N y P, Trans-Val-de-Marne (Tvm) y T Zen 5)
- Una velocidad media de 65 km/h
- Una línea y metro 100% accesibles*
- 22 municipios atravesados
- El 95% de las estaciones están conectadas a la red Île-de-France Mobilités (Transilien, RER, metro, tranvía, autobús)
*La línea es totalmente accesible, la accesibilidad de las conexiones depende de la infraestructura de las líneas existentes, más información en îledefrance-mobilites.fr