Inversión: 4.000 millones de euros para un RER C más eficiente
Al igual que otros 540.000 pasajeros, puede utilizarla todos los días para ir a trabajar o ver a sus seres queridos: la línea RER C es una de las más grandes y largas (176 km) de la red de transporte público de la región parisina.
Durante varios meses, los pasajeros se han visto afectados por una caída en el rendimiento de la línea. Los trenes circulan con menos del 90% de puntualidad, un número por debajo de las expectativas establecidas por el contrato entre Île-de-France Mobilités y SNCF Réseau, encargada de la explotación de la línea.
Un plan de inversiones para mejorar las condiciones de viaje en la línea RER C
Para 2035, Île-de-France Mobilités invertirá 4.000 millones de euros en un plan de inversión, también conocido como plan maestro.
¿Qué es un plan maestro?
Una guía completa, diseñada en consulta con todos los actores interesados para definir colectivamente los objetivos de trabajo a corto, mediano y largo plazo y su financiamiento.
¿Su objetivo?
- Mejorar la vida cotidiana de los viajeros,
- Reducir el número de incidentes,
- Mejorar el flujo de tráfico en la línea RER C a largo plazo.
4.000 millones de euros para modernizar el RER C
Para satisfacer las necesidades de los pasajeros y tener en cuenta la realidad sobre el terreno, el Plan Maestro fue redactado por varias manos, en colaboración con las autoridades locales y las asociaciones de pasajeros.
Se basa en 3 áreas de mejora :
- La renovación de los trenes para modelos más modernos, cómodos y eficientes,
- Modernización y mejora de las infraestructuras existentes,
- Adaptación de la oferta.
1- Renovación de todos los trenes para 2033
Nuevos trenes, más cómodos, eficientes y modernos, sustituirán a los modelos actuales en 2033.
Una renovación que puede comenzar una vez finalicen las obras de adecuación y modernización de la infraestructura. Obras(mejora de los andenes, modernización de los sistemas de suministro eléctrico, etc.), imprescindibles para la recepción de nuevos vehículos en una línea.
2- Renovación y modernización de la infraestructura de la línea
La línea RER C tiene varios ramales y un tráfico pesado que la convierten en una línea compleja de operar.
Por lo tanto, para mejorar el flujo de tráfico y reducir la recurrencia de incidentes, la modernización de la infraestructura es imprescindible.
Mientras que SNCF Réseau organiza cada año operaciones de mantenimiento y renovación de vías y desvíos, se pondrán en marcha nuevos proyectos más ambiciosos.
¿Entre ellos? La modernización de la línea en la zona de Val d'Orge, un centro neurálgico que permitirá:
- Facilitar la gestión de todo el tráfico
- Para acomodar los nuevos modelos RER
- Facilitar la intervención en caso de problemas
- Aumentar el número de trenes entre Juvisy y Brétigny-sur-Orge
Dos nuevos talleres de mantenimiento para la línea C del RER
La llegada de estos trenes más modernos irá acompañada de la creación de dos nuevos talleres de mantenimiento en Brétigny-sur-Orge y Gennevilliers , así como de la renovación del taller de Ardoines.
¿El objetivo? Mejorar la capacidad de respuesta de la línea (es decir, responder a una incidencia restableciendo rápidamente el tráfico) y acomodar los nuevos trenes de forma óptima.
3- Adaptar la oferta para limitar el impacto de un incidente en el tráfico general
Al mejorar la adaptabilidad de una línea, es posible reducir el impacto de una incidencia en el resto del tráfico y, por lo tanto, no interrumpir el tráfico general. Una solución concreta que se podrá poner en marcha una vez finalizadas las obras de modernización, de aquí a 2030.
Estos trabajos permitirán mejorar la capacidad de giro de los trenes. Es decir, la posibilidad de enviar un tren de vuelta en el otro sentido para mejorar la fluidez del tráfico en caso de incidencias.