Línea 15: el primer tren del futuro metro llega al centro de operaciones de Champigny
El proyecto de la línea 15 del metro se divide en tres ejes. Un ejeoriental que conectará Saint-Denis Pleyel con Champigny-sur-Marne, un ejesur que conectará el Pont de Sèvres con Noisy-Champs y un eje occidental que conectará Saint-Denis Pleyel con el Pont de Sèvres.
Línea emblemática en la construcción del transporte público del mañana emprendida por Île-de-France Mobilités y sus socios, su objetivo es formar una nueva carretera de circunvalación al aire libre alrededor de París que facilite los viajes y reduzca el tiempo de viaje para los habitantes de los 22 municipios atendidos, al reducir la congestión del transporte actual.
El 20 de junio, el primer tren sale de la fábrica de Alstom con destino al centro de operaciones de Champigny
Tras la construcción de los trenes y una serie de primeras pruebas realizadas en las instalaciones del fabricante, el martes 20 de junio el metro 15 alcanzará un nuevo hito.
Un primer convoy de seis coches (que formará un tren que puede acomodar hasta 1.000 pasajeros una vez reunido) La planta de São Paulo São Paulo participará en las plantas de construcción de Alstom en Valencienne y se dirigirá a Champigny al Centro de Operaciones de Equipos (CEM) donde se ensamblarán antes de comenzar una nueva serie de pruebas.
Este primer convoy llegará a su destino 2 días después de su salida, ¡el 21 de junio!
Las nuevas líneas de metro 15, 16 y 17: en pocas palabras
Financiados al 100% por Île-de-France Mobilités, estos nuevos metros que equiparán la línea 15, pero también las líneas 16 y 17, anuncian el futuro del transporte público en la región de Île-de-France con una accesibilidad, un confort y una seguridad a bordo cada vez mayores.
Presentarte:
- + espacioso: vagones con 3 o 6 trenes ensanchados para facilitar la circulación y mejorar la comodidad de los pasajeros,
- + eficiente : 100% automático, el tráfico es más rápido y frecuente,
- + accesible : 100% accesible, está adaptado para personas con discapacidad, personas con movilidad reducida y sillas de ruedas con acceso nivelado entre el andén y el tren y 2 zonas reservadas para sillas de ruedas por tren,
- + confortable : aire acondicionado y calefacción que se adaptan a la temperatura del tren, iluminación que se puede cambiar según la hora del día y pantallas de información en tiempo real,
- + conectado : tomas USB en cada coche, para trabajar o cargar sus dispositivos electrónicos,
- + seguro : sistemas de videovigilancia a bordo,
- + ecológico : además de ser 100% eléctrico, la tecnología de frenado del metro permite recuperar energía y reducir las emisiones de partículas,
- + Inteligente : gracias a un sistema de diagnóstico a bordo que envía información a los equipos de mantenimiento en tiempo real.
Los próximos pasos de la línea 15 del metro
Después del primer convoy el 19 de junio, un segundo, previsto para el 3 de julio, llevará otros coches directamente al CEM de Champigny, donde se ensamblarán los trenes a principios de julio, antes del inicio de las pruebas.
Mediados de julio: Comienzan las pruebas estáticas de la línea 15 del metro
¿Cuál es el propósito de estas pruebas? Las pruebas estáticas son pruebas realizadas sin poner el tren en movimiento. Permiten comprobar el correcto funcionamiento general y realizar cualquier ajuste, antes de pasar a las pruebas dinámicas.
Noviembre de 2023: ¡luz verde para las pruebas dinámicas!
En noviembre, es el turno de comenzar las pruebas dinámicas. Estas pruebas permitirán probar los equipos en circulación en un circuito cerrado. Equipos de seguridad, frenado, aceleración o confort como el aire acondicionado, todo está revisado.
Horizonte 2025 y 2030: puesta en servicio de la línea 15
En 2025, el eje sur que conectará será el primero en entrar en servicio. En 2030, será el turno de los ejes Este y Oeste para recibir a los primeros pasajeros.
Un proyecto ambicioso que formará, tras la puesta en servicio de los dos ejes, una carretera de circunvalación de 75 km que dará servicio a 22 municipios de los alrededores de París.