Un nuevo RER en la línea D

Después de años de trabajo para adaptar la infraestructura ferroviaria, la línea D del RER entra en una nueva era de confort y fiabilidad. Desde el 18 de diciembre de 2024 circulan por la línea los primeros trenes RER NG (Nueva Generación), lo que ha mejorado significativamente la experiencia de viaje de los usuarios. Eventualmente, 148 trenes RER NG equiparán gradualmente la línea D.

148 trenes RER NG en la D

Estos modernos trenes, compuestos por 7 coches, ofrecen un ambiente más agradable en los 194 km de la ruta, de norte a sur de Île-de-France.

Es posible que ya lo hayas utilizado el RER NG, en la línea RER E, un tren que ha pensado, tanto en términos de arquitectura general como de diseño interior, en optimizar la capacidad y el flujo de pasajeros, y en ofrecer una capacidad adicional de un 20% más de asientos que la generación anterior de RER en el RER D.

Con su diseño completamente abierto, el RER NG es el primer RER "boa" (sin separación entre los vagones), que permite a los pasajeros dispersarse y circular por todo el tren, evitando concentraciones localizadas de pasajeros, que ralentizan el embarque y desembarque en las paradas.

Otra novedad diseñada para optimizar el embarque y desembarque en la estación: puertas con amplias aperturas de casi 2 metros.

Adecuación de la línea y sus estaciones

Pero antes de dar la bienvenida a estos nuevos trenes, que son más anchos y pesados que los trenes que han estado circulando por la línea hasta ahora, SNCF Réseau y Gares & Connexions tuvieron que emprender años de trabajo de adaptación. Puentes metálicos centenarios que reforzar, replantear las instalaciones eléctricas, modernizar la señalización, equipar los garajes... Pero también 36 estaciones que tuvieron que ser adaptadas al ancho de vía de los nuevos trenes.