Esta propuesta fue objeto de dos deseos en el Consejo del Syndicat des Transports d'Île-de-France del 13 de febrero y el 10 de julio de 2013, aprobados por unanimidad, pidiendo la aplicación de esta medida. En este contexto, la RATP y SNCF Transilien, operadores y propietarios de las estaciones, han emprendido un trabajo de asociación bajo la égida de Île-de-France Mobilités (antes STIF) y el Comité de Socios del Transporte Público, con el fin de establecer las disposiciones necesarias para la implementación de espacios de exhibición en las estaciones para las asociaciones de usuarios.
Una carta define las condiciones en las que la RATP y la SNCF Transilien, operadores y propietarios de las estaciones, establecen espacios de exposición en las estaciones para las asociaciones de usuarios y las normas que cada socio se compromete a respetar para garantizar el buen funcionamiento del sistema.
Île-de-France Mobilités, como autoridad organizadora del transporte público en la región de Ile de France, y el Comité de Socios del Transporte Público, a través de su Presidente y del Colegio que representa a los usuarios, velan por que los socios respeten la carta.
La RATP y la SNCF Transilien definen cada una, para los espacios de exposición que poseen, las condiciones y términos prácticos del sistema y, en particular: el formato de la exposición, la instalación de las vallas publicitarias en las estaciones y los términos y condiciones para la entrega de los carteles por parte de las asociaciones de usuarios y su exposición en la estación.
Durante los primeros 9 meses de 2014 se llevó a cabo un experimento para calibrar el sistema en las estaciones seleccionadas por los operadores en consulta con las asociaciones. Al final de este período de prueba, Île-de-France Mobilités organizó la retroalimentación el 30 de enero de 2015 en presencia de asociaciones (FNAUT-Ile-de-France, CADEB, COURB, CARRRO, SaDur) y operadores, con el fin de compartir los resultados y considerar las condiciones para la continuación del régimen y su posible ampliación.
Sobre la base de la respuesta positiva general de las asociaciones a pesar de algunas dificultades encontradas, Île-de-France Mobilités se ha pronunciado a favor de una generalización gradual del sistema de visualización, a un ritmo sostenible para los operadores.
Hoy en día, este sistema de visualización, extendido a la red Transilien, afecta a casi treinta estaciones de las redes RATP y SNCF.
- RER A: Auber, Vincennes, Rueil-Malmaison, Sartrouville y Houilles-Carrières
- RER B: Denfert-Rochereau, Saint-Rémy-lès-Chevreuse, Massy, Arcueil-Cachan, Robinson, Bourg-la-Reine, Le Bourget, Aulnay-sous-Bois
- RER C: Brétigny-sur-Orge y Savigny
- RER D: Lieusaint-Moissy, Goussainville, Corbeil-Essonnes, Louvres, Créteil-Pompadour, Stade de France
- RER E: Noisy-le-Sec, Chelles y Tournan
- Línea P: Lagny, Trilport, Longueville y Provins