¿En qué consiste el programa digital Île-de-France Mobilités?
El programa digital de Île-de-France Mobilités (antes STIF) es un ambicioso plan de acción para desarrollar servicios digitales para los pasajeros con el fin de facilitar y mejorar sus viajes en el transporte de Île-de-France y sus viajes en la región de Île-de-France.
Paso a paso, este plan permitirá poner en marcha servicios útiles e innovadores que mejoren la capacidad de todos los pasajeros para elegir modos de transporte sostenibles y adaptados a sus necesidades: nuevos servicios de información; nuevos servicios de venta de billetes; desarrollo de Datos Abiertos; mejora de la movilidad regional mediante un mejor conocimiento de las necesidades de los viajes multimodales de los viajeros (coche compartido, bicicleta, taxis VTC,...)
¿En qué consiste la modernización de la venta de billetes anunciada por Île-de-France Mobilités (antes STIF)?
El programa de modernización del billetaje incluye un conjunto de acciones destinadas a modernizar las tecnologías actuales, mejorar las condiciones de compra y validación de los títulos de transporte y permitir su gestión directa y autónoma por parte del viajero. Gracias a este programa, el viajero podrá desplazarse más fácilmente en el transporte público tradicional de la región de Île-de-France y también tendrá acceso a otros modos de transporte de la región de Île-de-France (bicicletas de autoservicio, sistemas de uso compartido de coches, aparcamientos disuasorios, taquillas para bicicletas, etc.).
¿Podré viajar si no tengo un teléfono inteligente y una tarjeta de crédito?
Sí, al igual que hoy, podrás viajar con una tarjeta Navigo. Ofrecerá más posibilidades. Las personas que rara vez viajan en transporte público también podrán beneficiarse de los billetes sin contacto.
¿Va a desaparecer el billete magnético?
La tecnología magnética es cada vez más frágil y obsoleta (desmagnetización de tickets y billetes; dificultad de insertar el ticket/ticket en los validadores; envejecimiento de los validadores). Es por ello que esta tecnología debe ser sustituida paulatinamente por una nueva tecnología más adaptada al mundo actual, más amplia en capacidad y en línea con la que ya utilizan muchas ciudades europeas y extranjeras.
El ticket/ticket magnético se seguirá vendiendo hasta que todos los nuevos servicios previstos estén disponibles. Además, seguirá siendo válido durante el tiempo necesario después de la parada de venta para permitir a los pasajeros utilizar sus últimos billetes.
Quiero quedarme con el billete sencillo
Ver pregunta 3
¿Se abolirá la tarjeta Navigo?
No, al contrario, se volverá "inteligente". Eventualmente, la tarjeta Navigo calculará la cantidad más justa de acuerdo con los viajes realizados durante el mes. Ofrecerá varias opciones de métodos de pago: pago en el momento de la compra; pago aplazado; Cartera de transporte, que es una reserva de dinero que se puede recargar y utilizar mientras viajas. Así, el usuario podrá elegir lo que mejor se adapte a sus necesidades.
¿Se cambiarán las suscripciones?
Los nuevos servicios ofrecidos y la tecnología utilizada se disocian de la oferta tarifaria.
Las categorías de suscripción actuales se mantendrán o ajustarán de acuerdo con las futuras decisiones del Consejo de Administración de Île-de-France Mobilités (anteriormente STIF).
Sin embargo, la tecnología contactless fomentará la creación de nuevas tarifas que puedan tener en cuenta las necesidades más específicas de los usuarios.
¿Se modificará el costo de la tarifa?
El precio de los paquetes es independiente del desarrollo técnico que se vaya a poner en marcha y para el que ya se haya previsto un presupuesto.
¿Seguirá siendo posible realizar un pago en efectivo?
Los viajeros que compren en la máquina o en la taquilla podrán pagar en efectivo como ocurre actualmente. Aquellos que hayan optado por pagar de forma aplazada, pagar con tarjeta de crédito online o en el teléfono móvil, o que utilicen su tarjeta bancaria, ya no tendrán que acudir al mostrador o al cajero para comprar su billete.
¿Seguirán garantizadas las ventas en las estaciones menos frecuentadas de Île-de-France?
Île-de-France Mobilités (anteriormente STIF) se encargará de que la distribución se organice de manera que todos los residentes de Île-de-France puedan obtener fácilmente una tarjeta Navigo y que todos puedan adquirir un billete en las redes de transporte.
¿Cómo se recargará una cartera de transporte?
La cartera de transporte se podrá recargar en una máquina expendedora, en un cajero automático bancario o a través de un smartphone NFC. Estas mismas herramientas te permitirán consultar tu saldo.
Para los viajeros que lo deseen, la cartera de transporte se puede vincular a los datos bancarios. De esta manera, el viajero ya no tendrá que preocuparse de cuándo necesita recargar su tarjeta.
¿La modernización de la venta de billetes reducirá la presencia humana en el transporte?
El desarrollo de la tecnología sin contacto no afectará a la presencia de agentes de ventas y soporte en los mostradores y mostradores multiservicio. Se encargarán de los servicios comerciales de los distintos productos Navigo y del servicio posventa en caso de avería, como ocurre hoy en el caso de la tarjeta Navigo.
¿El desarrollo del uso de los smartphones tendrá un impacto en la seguridad en el transporte?
En los nuevos contratos que vinculan a RATP y SNCF con Île-de-France Mobilités (antes STIF) desde 2016, Île-de-France Mobilités (antes STIF) ha reforzado las disposiciones específicas relativas a la mejora de la seguridad.
Con la desaparición del magnetismo, ¿se mantendrá el anonimato de los viajeros?
Para los viajeros que hayan elegido una cartera de transporte, existirá en una versión anónima. Solo será una reserva de dinero debitada puntualmente en cada visita al validador y no estará vinculada a la identidad del titular de la tarjeta.
Para los viajeros que hayan optado por el pago aplazado, se establecerá una factura mensual según las validaciones realizadas. Naturalmente, y como en la actualidad, de acuerdo con las directivas de la CNIL, Île-de-France Mobilités (antes STIF) establecerá todas las condiciones para preservar el anonimato de los viajes.
En el caso de los abonos de tarifa plana, el pago no tiene en cuenta los viajes. Actualmente, las validaciones son anónimas y no se pueden vincular a la identidad del titular de la tarjeta. La tarjeta Navigo Découverte se seguirá distribuyendo.
¿Cuánto tiempo se podrán utilizar los tickets t+ o OD?
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¿Será esta tecnología fácilmente utilizable para todos los viajeros?
Sí, ya que por un lado esta tecnología contactless facilitará la gestión de los títulos de transporte.
Las tarjetas y billetes sin contacto ya no requerirán las manipulaciones actuales para la validación de billetes magnéticos y billetes que a veces suponen un problema para las personas mayores o discapacitadas (artrosis de las manos, problemas de visión,...). Todo lo que tienes que hacer es pasarlos frente al validador, lo cual es más fácil de hacer.
Además, las nuevas máquinas expendedoras y formularios de venta online, al igual que las actuales, se adaptarán a personas con discapacidad.
La billetera de transporte, que se presenta en una tarjeta Navigo y contiene una reserva de dinero, será muy fácil de usar en la red.
En cualquier caso, Île-de-France Mobilités (antes STIF) se asegurará de que el personal de la empresa esté capacitado para comunicar cualquier explicación útil y brindar toda la asistencia necesaria a las personas que lo deseen.