La financiación y los actores

Île-de-France Mobilités cogestiona el proyecto de ampliación del tranvía T13 hasta Achères con SNCF Réseau. Coordinando a los propietarios del proyecto en todo el recorrido, se encarga de la construcción del tramo urbano entre el ramal de Grande Ceinture al sur de Poissy y la estación de RER de Achères-Ville. Île-de-France Mobilités imagina, organiza y financia soluciones innovadoras para todas las formas de movilidad hoy y mañana. Decide y gestiona los proyectos de desarrollo y modernización de los distintos modos de transporte (tren, metro, tranvía, autobús y cable), cuya ejecución confía a las empresas de transporte. También desarrolla soluciones de movilidad como Navigo, Vianavigo y Véligo. Île-de-France Mobilités reúne a todos los actores (pasajeros, cargos electos, fabricantes, transportistas, gestores de infraestructuras, etc.) e invierte para mejorar el servicio prestado cada día a los residentes de Île-de-France a través de un transporte más eficiente, más moderno, más seguro, más cómodo y más conectado. Reuniendo la región de Île-de-France y los ocho departamentos de la región de Île-de-France Mobilités, Île-de-Mobilités lleva así la visión global de la movilidad en Île-de-France.

En el marco del proceso de licitación de las redes de transporte urbano explotadas, la dirección del proyecto llevada a cabo hasta finales de 2023 por SNCF Voyageurs se ha transferido a Ile-de-France Mobilités. Se trata de las operaciones relacionadas con los sistemas de explotación ferroviaria y la gestión del tráfico urbano en la línea, así como de los sistemas relacionados con la información a los viajeros. También es el director del proyecto de adaptación del emplazamiento de mantenimiento y almacenamiento de trenes situado en Versailles Matelots.

SNCF Réseau es el poder adjudicador de las operaciones de inversión en la Grande Ceinture, que forma parte de la red ferroviaria nacional (entre Lisière Pereire en Saint-Germain-en-Laye y Poissy). Como tal, se encarga de las estructuras de ingeniería que se llevarán a cabo en el tramo urbano, en la interfaz con la red ferroviaria nacional (muro de contención en la rue Adrienne Bolland, cruce del grupo V de vías). SNCF Réseau es la empresa de referencia para la gestión, el mantenimiento y la modernización de la red ferroviaria.

Con el fin de mejorar los desplazamientos diarios de los residentes de Île-de-France y promover el desarrollo regional sostenible, el Estado está haciendo una contribución financiera al desarrollo del transporte público. Cofinancia la construcción del tranvía T13 a través del contrato Plan Estado-Región 2015-2020, que prevé un presupuesto de 284 millones de euros para las obras de la fase 1, de Saint-Cyr-l'École a Saint-Germain-en-Laye (enlace a la web del tranvía 13-Fase 1), y para los estudios y obras iniciales de la fase 2, de Saint-Germain-en-Laye a Achères. El Estado también firmó el protocolo del 1 de julio de 2013 con la región de Île-de-France sobre la aplicación del plan de movilización de los transportes en el marco del Nuevo Gran París. Este protocolo menciona el tranvía T13 de Saint-Cyr-l'École a Achères entre los 42 grandes proyectos de Île-de-France que se financiarán y llevarán a cabo rápidamente.

Como principal financiador del desarrollo del transporte público en la región de Île-de-France, la Región es socia del proyecto del tranvía T13. Con una contribución de más del 53% a la financiación de estaciones, ferrocarriles, desarrollo urbano y estructuras de ingeniería, la Región aporta más de 160 millones de euros a la finalización de esta operación. Con un presupuesto de 1.500 millones de euros invertidos cada año, trabaja diariamente para mejorar la calidad de vida de los habitantes de Île-de-France, con el desarrollo del transporte entre suburbios como prioridad.

El Departamento de Yvelines está cofinanciando el proyecto del tranvía T13 a través del contrato especial Región-Departamento. Como propietario y gestor de carreteras, lleva muchos años aplicando una política proactiva para ayudar a desarrollar el transporte público. En particular, contribuye a la financiación de muchos proyectos de transporte público en carriles exclusivos.