Estimada señora, Señor:
El transporte público se enfrenta a una explosión en los precios de la energía y la inflación este año. Île-de-France mobilités también debe asumir, a partir de 2023, importantes costes de preoperación para las nuevas líneas (EOLE, Grand Paris Express, etc.) para las que el Estado se había comprometido a conceder recursos sostenibles, sin que este compromiso se mantenga en esta fase.
En un momento de emergencia ecológica, hemos invertido en el transporte público en la región de Île-de-France de una manera sin precedentes después de años de falta de inversión. Ahora nos negamos a reducir la oferta de transporte y las inversiones en la modernización de la red y la renovación de trenes, metros y autobuses.
Por eso, después de cinco años de congelación de los precios de los abonos, era inevitable un aumento de las tarifas del transporte público en 2023. Mi objetivo era reducir al máximo este aumento de las tarifas para los pasajeros. He estado luchando por esto durante meses. Para ustedes, suscriptores de Navigo, he logrado contener este aumento a 84,10 euros en lugar de 100 euros.
Me hubiera gustado limitar aún más este aumento, implicando a las empresas, así como a las autoridades locales y a los pasajeros. Desafortunadamente, el gobierno se opuso.
Soy consciente del esfuerzo que pido hoy a los ciudadanos de la región de Île-de-France en un período tan difícil, marcado en algunas líneas por un deterioro del servicio relacionado con las dificultades para contratar conductores y las dificultades sociales. Por eso he pedido a los operadores de transporte, RATP y SNCF, que restablezcan la oferta de transporte al 100 % y que estén más atentos que nunca a la calidad del servicio y a la información de los pasajeros.
También he pedido a todos los empleadores públicos y privados que puedan hacerlo que reembolsen las suscripciones de Navigo de sus empleados al 75%, en lugar del 50% actual, como la ley autoriza a hacer, para reducir sus gastos de bolsillo restantes.
El próximo año, llegarán muchos trenes de metro nuevos en las líneas 14, 11 y 4; trenes RER de nueva generación en el RER E. Comenzará la producción de los nuevos trenes RER B. Tras las ampliaciones de las líneas de metro 4 (Bagneux) y 12 (Aubervilliers), completaremos la ampliación de la línea 11 hasta Rosny-sous-Bois con 5 nuevas estaciones y la automatización de la línea 4. Se pondrá en marcha la automatización de la línea 13 para hacerla más robusta. Tras la apertura de la T13 entre Saint-Cyr y Saint-Germain-en-Laye, dos nuevas líneas de tranvía reforzarán la red: la T10 entre Croix de Berny y Clamart y la T12, de Massy a Évry.
Por último, Île-de-France Mobilités mejorará el servicio para las personas con discapacidad, con la continuación de la accesibilidad de la red y la reducción de las tarifas de Pam a 2 euros para viajes de menos de 15 km.
Como puede ver, la red continúa creciendo y estamos duplicando la modernización. Puede contar conmigo para continuar en este camino, con la preocupación constante de brindarle la mejor calidad de servicio.
Atentamente
Valérie Pécresse, presidenta de Île-de-France Mobilités