Se utiliza para la definición de políticas estratégicas de movilidad y los estudios de proyectos de transporte público realizados por Île-de-France Mobilités (proyectos de infraestructuras, nuevas líneas, rediseño de horarios en líneas RER y tren).
La versión 3 del modelo ANTONIN se basa en los resultados de la Encuesta Global de Transporte (GTS) de 2010. El modelo reconstruye los viajes observados y el uso de las diferentes redes de transporte, en particular para la red de transporte público. Ofrece previsiones sobre la evolución de los desplazamientos en Île-de-France y el uso futuro de las distintas líneas de transporte público, teniendo en cuenta la evolución sociodemográfica dentro de Île-de-France (población, empleo, etc.), así como la evolución de las políticas de movilidad y las redes de transporte.