Se utiliza para la definición de políticas estratégicas de movilidad y estudios de proyectos de transporte público realizados por Île-de-France Mobilités (proyectos de infraestructura, nuevas líneas, rediseño de horarios en RER y líneas de tren).
La versión 3 del modelo ANTONIN se basa en los resultados de la Encuesta Mundial de Transporte (GTS) de 2010. El modelo reconstruye los viajes observados y el uso de las diferentes redes de transporte, en particular para la red de transporte público. Proporciona previsiones sobre la evolución de los viajes en Île-de-France y del uso de las distintas líneas de transporte público en el futuro, teniendo en cuenta la evolución sociodemográfica dentro de Île-de-France (población, empleo, etc.), así como la evolución de las políticas de movilidad y de las redes de transporte.