Decisioni del Consiglio Mobilités dell'Île-de-France – 09 ottobre 2018

10.000 parcheggi di interscambio entro il 2021: obiettivo raggiunto!

Iniziato nel 2016, il programma di creazione di 10.000 posti Park & Ride aggiuntivi nelle vicinanze di stazioni e metropolitane sarà superato entro il 2021. Con la decisione dell'Île-de-France Mobilités di creare due nuovi Park & Ride a Esbly (77) e Cormeilles-en-Parisis (95) per un totale di 950 posti, sono già stati finanziati 9840 spazi nella periferia interna ed esterna, a cui si aggiungono 1000 posti nella periferia di Parigi.L'obiettivo di Île-de-France Mobilités è quello di incoraggiare i residenti dell'Ile-de-France a utilizzare i trasporti pubblici, fornendo loro una soluzione semplice, garantita e sicura per parcheggiare le loro auto.

Gare du Nord – Gare de l'Est: un collegamento in meno di 6 minuti e accessibile al 100%

L'Île-de-France Mobilités convalida l'attuazione di strutture per migliorare significativamente il collegamento tra la Gare du Nord/Magenta e la Gare de l'Est e per migliorare l'ambiente di vita e il comfort degli utenti e dei residenti.

Con 800.000 passeggeri che transitano ogni giorno per la Gare du Nord, la Gare de l'Est e la RER E Magenta, queste stazioni sono una vera e propria porta d'accesso all'Île-de-France. Fu così il primo "hub di interscambio" d'Europa, la cui crescita continuò con l'arrivo dei treni Charles-de-Gaulle Express. Il 25% dei passeggeri, ovvero più di 200.000 persone, effettua una coincidenza in tale paese.

Un progetto con tre componenti di azioni:

• Facilita il collegamento pedonale tra le due stazioni fuori terra in soli 6 minuti
• 60 metri di corridoio sotterraneo
• Accessibile

I treni RER D e P saranno rinnovati il prossimo anno

Avviato da Valérie Pécresse nel 2016, il grande piano di rinnovamento e sostituzione di 700 treni e treni RER nell'Île-de-France prosegue con la decisione di rinnovare 133 treni attualmente in circolazione sulle linee D e P al fine di fornire ai passeggeri di queste linee treni più confortevoli il più rapidamente possibile. I treni rinnovati entreranno in servizio tra il 1° marzo 2019 e il 31 dicembre 2021.

La ristrutturazione consisterà in:

• Migliora il comfort termico applicando pellicole atermiche ai vetri e aumentando il numero di finestre apribili.
• Apportare miglioramenti ai layout interni
• Dotare le stanze e le piattaforme di prese USB per ricaricare le apparecchiature mobili.
• Migliorare l'informazione ai passeggeri installando nei treni schermi che visualizzano mappe dinamiche delle linee sui marciapiedi in aggiunta ai display attuali, adottando display frontali esterni per visualizzare messaggi più dettagliati e sostituendo tutti gli altoparlanti con altoparlanti di ultima generazione.

Île-de-France Mobilités lancia l'ordine per la sostituzione dei vecchi treni T1

Mezzo di trasporto efficiente e affidabile, il tram è particolarmente apprezzato dagli abitanti della regione dell'Ile-de-France, che l'hanno riscoperta nel 1992 con l'apertura del T1 (all'epoca tra Saint-Denis e Bobigny). I treni che attualmente vi circolano risalgono a questo periodo e non soddisfano più gli standard di comfort attesi dai passeggeri. Nello spirito del grande piano di rinnovamento e sostituzione di 700 treni e treni RER avviato da Valérie Pécresse, attualmente in fase di attuazione, l'Île-de-France Mobilités ha deciso di avviare ora la procedura per sostituire i treni esistenti il prima possibile.

Per anticipare i prolungamenti della linea e migliorare l'offerta, l'Île-de-France Mobilités ha deciso di indire una gara d'appalto per 115 treni, consentendo l'installazione di nuove attrezzature su tutta la linea, compresi i prolungamenti a est e a ovest. L'attuazione del presente bando di gara sarà affidata alla RATP nel quadro dell'espressione dei bisogni definiti da Île-de-France Mobilités.

I nuovi tram dovranno essere:

• Accessibile alle persone con disabilità
• Silenzioso
• Luminoso grazie all'ampia superficie vetrata e all'illuminazione accurata
• Team di videosorveglianza digitale
• Team di strumenti visivi (digital signage) e audio per le informazioni ai passeggeri

Île-de-France Mobilités prepara la riorganizzazione della rete di autobus a Parigi

Decisa dall'Île-de-France Mobilités nel giugno 2017 a seguito di un'ampia consultazione con gli utenti, le associazioni e i funzionari eletti, la riorganizzazione completa della rete di autobus di Parigi, prevista per aprile 2019, è in corso da diversi mesi. Questa riorganizzazione, necessaria per adattarsi ai nuovi luoghi di vita della capitale, è la più profonda degli ultimi 70 anni.

Punti chiave:

• Île-de-France Mobilités finanzierà un maggior numero di autobus (100 autobus supplementari) che saranno più frequenti, anche nei fine settimana. Ciò richiederà l'assunzione di oltre 600 nuovi autisti di autobus e la formazione dei supervisori
• Le modifiche al percorso delle linee generano la creazione di quasi 250 nuove fermate
• Viene pianificato un sistema di supporto durante l'implementazione con il rafforzamento dei team a contatto con i clienti, prima del cambiamento e dopo l'implementazione del nuovo servizio
• Lo sviluppo delle strade da parte della città di Parigi, necessario per la ristrutturazione della rete di autobus, continua. Questi lavori, che dovranno essere realizzati entro la primavera del 2019, sono stimati in 3,2 milioni di euro e sono sovvenzionati per il 70% dall'Île-de-France Mobilités.

Brevemente

Le reti di autobus di Versailles Grand Parc, Saint-Germain-en-Laye e Marne-la-Vallée sono state completamente ristrutturate

L'Île-de-France Mobilités prosegue il suo ambizioso programma di ristrutturazione della rete di autobus dell'Ile-de-France avviato nel 2016 per creare una rete regionale equilibrata e adattata alle sfide di viaggio di ogni residente dell'Ile-de-France e per facilitare le loro condizioni di trasporto quotidiane. Nell'ultima riunione del Consiglio di Amministrazione, l'Île-de-France Mobilités ha votato per il miglioramento e il potenziamento di 63 linee di autobus nella periferia interna ed esterna e di Noctilien per un budget di 10,9 milioni di euro. Queste misure riguardano in particolare le reti della periferia di Versailles, Grand Parc, Saint-Germain-en-Laye e Marne-la-Vallée.

L'Île-de-France Mobilités anticipa il futuro e avvia la costruzione di un secondo marciapiede per la stazione di Créteil-Pompadour

L'Île-de-France Mobilités ha deciso di creare una seconda piattaforma presso la stazione di Créteil-Pompadour, attualmente molto frequentata dagli utenti della linea D della RER, al fine di garantire ai passeggeri l'accesso alla stazione, anche in caso di disservizi, e di prepararsi all'arrivo di nuovi treni e nuovi collegamenti.

Informazioni in tempo reale sulla rete di autobus del Centre Essonne

L'Île-de-France Mobilités prosegue i suoi sforzi per migliorare l'informazione dei passeggeri, in particolare sugli autobus della periferia. È quindi il turno della rete Centre Essonne (gestita da TICE) di dotarsi di apparecchiature dinamiche e in tempo reale per l'informazione dei passeggeri, che migliorano le condizioni di trasporto quotidiane.

Stazioni e stazioni più pulite

Tra il 2018 e il 2021 saranno investiti 8,5 milioni di euro per rendere le stazioni più pulite e accoglienti per i passeggeri. Oltre all'installazione di un centinaio di servizi igienici, verranno rafforzate le squadre di pulizia e il trattamento degli odori. Ogni anno, l'Île-de-France Mobilités investe 85 milioni di euro nella pulizia della rete RATP e 75 milioni di euro nella rete SNCF.