Questo comitato sarà presieduto da Jacques Rapoport, ex presidente di SNCF Réseau, che guiderà questa riflessione senza pregiudizi raccogliendo i contributi degli otto dipartimenti dell'Ile-de-France e delle autorità locali interessate. Il relatore designato è Grégoire Marlot, ex direttore strategico di SNCF Réseau e membro della commissione Spinetta.
Tale comitato sarà inoltre composto da:
- Gilles Carrez, deputato LR per Val-de-Marne,
- Gilles Savary, ex deputato PS della Gironda,
- lain Quinet, Vice Direttore Generale di SNCF Réseau,
- Marc Pélissier, segretario generale dell'Association des Usagers des Transports d'Île-de-France (AUT-IDF),
- Yves Crozet, professore a Sciences Po Lyon e all'Università di Lione II ed ex presidente del Laboratorio di economia dei trasporti (LET)
- Fabien Leurent, direttore di ricerca presso il City Mobility Transport Laboratory, Université Paris-Est, IFSTARR-ENPC-UPEM
- Francois Mirabel, Presidente dell'Osservatorio Energia e Ambiente dei Trasporti in collaborazione con ADEME, Decano della Facoltà di Economia Direttore dell'Università SCUIO-IP di Montpellier
Tuttavia, le conclusioni dello studio dovranno tenere conto delle esigenze di finanziamento attualmente essenziali per l'ammodernamento della rete di trasporto pubblico nella regione parigina . Va ricordato che le entrate tariffarie del trasporto pubblico raccolte dagli utenti rappresentano quasi 3 miliardi di euro all'anno, ovvero circa il 30% dei costi operativi annuali dei trasporti nell'Île-de-France, che sono dell'ordine di 10 miliardi di euro all'anno. Il miglioramento della qualità del servizio per tutti gli utenti non può risparmiare questi 3 miliardi di euro. Inoltre, lo studio si concentrerà su tutti i residenti dell'Ile-de-France al fine di evitare qualsiasi discriminazione tra gli utenti.
La relazione di questo studio dovrebbe essere presentata al Presidente alla fine di settembre 2018.
