Metropolitana: le future linee 16 e 17 saranno gestite da Keolis

Visualizzazione della metropolitana automatica che circolerà sulle linee 16 e 17. © Alstom
Visualizzazione della metropolitana automatica che circolerà sulle linee 16 e 17. © Alstom

Il 30 maggio 2023, il Consiglio di Amministrazione dell'Île-de-France Mobilités ha appena aggiudicato un contratto di servizio pubblico per la gestione di una linea metropolitana.

Ed è la società Keolis, che gestisce già diverse centinaia di linee di autobus nella periferia esterna e i tram T9 e T13 (con Transkeo) per conto dell'Île-de-France Mobilités, che è stata appena incaricata di gestire le future linee 16 e 17 della metropolitana e la stazione di Saint-Denis Peliel.

Il contratto, del valore di circa 300 milioni di euro, inizierà a luglio 2023 per un periodo compreso tra sette e dieci anni al massimo. Riguarda:

  • L'esercizio della futura linea 16 della metropolitana che collegherà la stazione di Saint-Denis Pleyel a Noisy-Champs (messa in servizio prevista per la fine del 2026)
  • La gestione di una parte della futura metropolitana 17 tra le stazioni di Saint-Denis Pleyel e Parc des Expositions a Villepinte (messa in servizio prevista per la fine del 2028)
  • Il funzionamento della stazione di Saint-Denis Pleyel, un vero e proprio centro nevralgico nell'area nord della Grande Parigi all'incrocio tra le linee 14, 15, 16, 17 e RER D, la cui apertura è prevista per giugno 2024 per la messa in servizio del prolungamento nord della linea 14 della metropolitana.

Quali saranno le missioni di Keolis sulle linee 16, 17 e alla stazione di Saint-Denis Pleyel?

Nell'ambito del contratto con l'Île-de-France Mobilités, Keolis diventa l'operatore delle linee 16 e 17 e della stazione di Saint-Denis Pleyel.

Uno status che gli attribuisce la responsabilità di:

  • Parte della messa in servizio della stazione e delle sezioni delle linee 16 e 17,
  • L'operazione (traffico sulle linee, sicurezza, informazioni ai passeggeri),
  • Manutenzione della stazione, delle linee e del materiale rotabile in caso di guasto.

Metro 16 e 17: facilitare gli spostamenti tra i diversi territori della Grande Periferia

Nell'ambito di un progetto per nuove metropolitane che collegheranno i principali luoghi di vita e di attività della periferia senza passare per Parigi, le future linee 16 e 17 saranno completamente automatizzate, accessibili e collegate con il resto della rete esistente.

Metro 16: una nuova linea per servire Seine-Saint-Denis

Con 775.000 abitanti e una posizione al crocevia tra diversi territori strategici della periferia esterna, la Seine-Saint-Denis è attualmente servita in modo non uniforme dai trasporti pubblici.

La linea 16, che collegherà la stazione di Saint-Denis Pleyel (93) a Noisy-Champs (77/93), aprirà il territorio e farà risparmiare tempo di viaggio ai residenti dell'Ile-de-France :

  • Chelles <> La Courneuve, in soli 20 minuti invece di 1 ora,
  • Università di Créteil a Clichy-sous-Bois <> in 29 minuti invece di 1 ora e 20 minuti,
  • Saint-Denis Pleyel <> Noisy-Champs impiegherà solo 30 minuti di viaggio.

Metro 17: accesso diretto ai luoghi della vita e della cultura

Una linea diretta tra Saint-Denis Pleyel e Mesnil Amelot nel 77 (in soli 25 minuti), la linea 17 della metropolitana passerà per l'aeroporto Charles de Gaulle e condividerà un tratto della sua linea con la metropolitana 16 collegando le stazioni di Saint-Denis Pleyel, La Courneuve Six-Routes e Le Bourget RER.

Il suo scopo:

  • Collegamento della Plaine Saint Denis ai territori di Le Bourget, Gonnesse e Grand Roissy
  • E per rafforzare i nodi economici della regione dell'Ile-de-France come il Parc des Expositions o l'aeroporto di Le Bourget.