Linea 15: un primo treno della futura metropolitana arriva alla centrale operativa di Champigny

Il primo treno della linea 15 della metropolitana parte da Valenciennes, diretto alla centrale operativa di Champigny-sur-Marne © Alstom

Il progetto della linea 15 della metropolitana è diviso in tre assi. Un asseorientale che collegherà Saint-Denis Pleyel a Champigny-sur-Marne, un assemeridionale che collegherà Pont de Sèvres a Noisy-Champs e un asse occidentale che collegherà Saint-Denis Pleyel a Pont de Sèvres.

Linea di punta nella costruzione del trasporto pubblico di domani intrapresa dall'Île-de-France Mobilités e dai suoi partner, il suo obiettivo è quello di formare una nuova circonvallazione esterna intorno a Parigi che faciliterà gli spostamenti e ridurrà i tempi di viaggio per gli abitanti dei 22 comuni serviti, riducendo la congestione del trasporto attuale.

20 giugno, il primo treno parte dallo stabilimento Alstom per la centrale operativa di Champigny

Dopo la costruzione dei treni e una serie di primi test effettuati presso la sede del costruttore, martedì 20 giugno la metro 15 raggiungerà un nuovo traguardo!

Un primo convoglio di sei carrozze (che una volta assemblate formeranno un treno che potrà ospitare fino a 1.000 passeggeri!) Lo stabilimento di São Paulo parteciperà agli stabilimenti di costruzione di Alstom a Valencienne e si recherà a Champigny al Centro Operativo Attrezzature (CEM) dove verranno assemblati prima di iniziare una nuova serie di test.

Questo primo convoglio arriverà a destinazione 2 giorni dopo la partenza, il 21 giugno!

Le nuove linee 15, 16 e 17 della metropolitana: in poche parole

Finanziate al 100% dall'Île-de-France Mobilités, queste nuove metropolitane che equipaggeranno la linea 15, ma anche le linee 16 e 17, annunciano il futuro del trasporto pubblico nella regione dell'Ile-de-France con una sempre maggiore accessibilità, comfort e sicurezza a bordo!

Presentarsi:

  • + spaziose: carrozze con 3 o 6 treni allargate per facilitare la circolazione e migliorare il comfort dei passeggeri,
  • + efficiente : 100% automatico, il traffico è più veloce e più frequente,
  • + accessibile : accessibile al 100%, è adattato per persone con disabilità, persone a mobilità ridotta e sedie a rotelle con accesso a livello tra la piattaforma e il treno e 2 aree riservate alle sedie a rotelle per treno,
  • + confortevole : aria condizionata e riscaldamento che si adattano alla temperatura del treno, illuminazione che può essere modificata in base all'ora del giorno e schermi informativi in tempo reale,
  • + connesso : prese USB in ogni auto, per lavorare o caricare i tuoi dispositivi elettronici,
  • + sicuro : sistemi di videosorveglianza a bordo,
  • + ecologico : oltre ad essere 100% elettrico, la tecnologia frenante della metropolitana consente di recuperare energia e ridurre le emissioni di particelle,
  • + Intelligente : grazie a un sistema di diagnostica di bordo che invia informazioni alle squadre di manutenzione in tempo reale.
Il primo treno della metropolitana della linea 15 in partenza per la centrale operativa di Champigny-sur-Marne © Alstom

Le prossime tappe della linea 15 della metropolitana

Dopo il primo convoglio del 19 giugno, un secondo, previsto per il 3 luglio, porterà le altre vetture direttamente al CEM di Champigny dove i treni saranno assemblati all'inizio di luglio prima dell'inizio dei test.

Metà luglio: iniziano i test statici della linea 15 della metropolitana

Qual è lo scopo di questi test? Le prove statiche sono prove effettuate senza mettere in moto il treno. Permettono di verificare il corretto funzionamento generale e di effettuare eventuali regolazioni, prima di passare alle prove dinamiche.

Novembre 2023: via libera ai test dinamici!

A novembre è la volta dei test dinamici ad iniziare. Questi test consentiranno di testare le apparecchiature in circolazione su un circuito chiuso. Sicurezza, frenata, accelerazione o dotazioni di comfort come l'aria condizionata, tutto viene controllato.

Horizon 2025 e 2030: messa in servizio della linea 15

Nel 2025, l'asse sud che si collegherà sarà il primo ad essere messo in funzione. Nel 2030 sarà la volta degli assi Est e Ovest ad accogliere i primi passeggeri.

Un progetto ambizioso che costituirà, dopo la messa in servizio dei due assi, una circonvallazione di 75 km che servirà 22 comuni intorno a Parigi!