T10: una nuova linea tranviaria tra Antony e Clamart

Si tratta di una nuova pietra miliare per la mobilità nella regione dell'Ile-de-France: il 24 giugno 2023, l'Île-de-France Mobilités ha inaugurato la linea tranviaria T10, che collega Antony a Clamart in 21 minuti. Attesa con impazienza dagli utenti, questa linea punteggiata da 13 stazioni dovrebbe ospitare 25.000 passeggeri al giorno. Presentazioni.

Una nuova linea tranviaria nel sud dell'Hauts-de-Seine

Il lancio della linea T10 è il culmine di sei anni di lavoro sotto la direzione del progetto del Dipartimento Hauts-de-Seine, responsabile della gestione del progetto relativo all'integrazione urbana e allo sviluppo urbano, e dell'Île-de-France Mobilités, responsabile della gestione del sistema di trasporto (piattaforma tranviaria, stazioni, treni), dell'officina-garage del sito, nonché dell'acquisizione del materiale rotabile.

Un corso che sostiene il dinamismo locale

Frutto di un know-how di alto livello nella progettazione architettonica e nell'ingegneria energetica e ambientale, la nuova linea tranviaria T10 fa parte della volontà di modernizzare la rete di trasporto dell'Île-de-France.

Con un tram ogni sei minuti nelle ore di punta, la linea T10 mira a sostenere l'attrattiva della regione, in particolare collegando i principali centri sanitari ed economici come l'ospedale di Béclère e il centro direzionale di Noveos.

I suoi 6,8 km collegano Antony a Clamart, passando per Châtenay-Malabry e Le Plessis-Robinson, con una promessa imprescindibile: offrire un'alternativa all'auto grazie al trasporto pubblico 100% elettrico.

Una linea che ridisegna il territorio urbano

L'apertura della linea tranviaria T10 è anche l'occasione per reinventare il paesaggio urbano del sud dell'Hauts-de-Seine, attraverso la creazione di nuove corsie di circolazione, l'ottimizzazione delle piste ciclabili e l'allargamento dei marciapiedi per il comfort di tutti gli utenti.

Inoltre, fedele alle origini verdi del dipartimento, i dintorni della linea beneficiano di varie abbellimenti, con una piattaforma vegetata e alberi piantati. Un approccio pienamente in linea con la salvaguardia della biodiversità locale. Va notato che, in conformità con la legge sulla protezione della natura, i responsabili del progetto si sono impegnati a evitare, ridurre e compensare gli impatti del progetto sul suo ambiente.

Infine, le stazioni di ogni fermata sono state progettate con una propria identità, ognuna dotata di arredi urbani estetici che sostengono questa vicinanza all'ambiente.

Il T10: una tramvia al servizio dell'esperienza del passeggero

Fedele alla sua posizione storica di servizio pubblico, l'Île-de-France Mobilités ha ordinato treni confortevoli, eleganti e sicuri.

Così, la luce è stata appositamente progettata per fungere da firma e accompagnare il viaggio di tutti: una striscia luminosa di 85 metri lineari circonda il veicolo: un cambio di luce segnala l'apertura e la chiusura delle porte, un anello luminoso fornisce un'illuminazione aggiuntiva nelle aree di intertraffico.

Spaziosi, i treni possono ospitare 314 utenti e dispongono di 73 posti a sedere, di cui 9 riservati alle persone a mobilità ridotta. Inoltre, le panchine del treno sono dotate di 32 prese USB per soddisfare tutti gli usi.

Un'officina-garage all'avanguardia dell'innovazione

Centro nevralgico del tram T10, il sito di manutenzione e stoccaggio (SMR) di Châtenay-Malabry è stato progettato dal consorzio AIA a seguito di un concorso di architettura.

Questa officina-garage, fondamentale per il buon funzionamento della linea, si distingue per un design che si inserisce perfettamente nell'ambiente e per un posto importante dato alla tecnologia.

Così, un capannone di manutenzione di 7500 m2, una stazione di servizio con stazioni di lavaggio, ingrassaggio e sabbiatura e 7 corsie di stoccaggio per il parcheggio dei treni al di fuori dei periodi di esercizio, compongono questo parco di poco più di 3,5 ettari.

Dotato di efficienti sistemi di ventilazione, riscaldamento e produzione di energia, l'SMR è stato anche oggetto di una doppia certificazione ambientale: l'etichetta BEPOS e la certificazione BREEAM Good.

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