Il piano di viaggio urbano dell'Île-de-France

Gli obiettivi del PDUIF

Il PDUIF mira a cambiare le pratiche di viaggio verso una mobilità più sostenibile nel periodo 2010-2020 in un contesto di crescita complessiva dei viaggi del 7%. Per raggiungere una riduzione del 20% delle emissioni di gas serra entro il 2020, il PDUIF mira in generale:

• un aumento del 20% delle corse con i mezzi pubblici;
• un aumento del 10% degli spostamenti in modalità attiva (a piedi e in bicicletta). All'interno delle modalità attive, il potenziale di crescita del ciclismo è maggiore di quello del camminare;
• una diminuzione del 2% degli spostamenti in auto e delle due ruote a motore.

Le azioni del PDUIF

Per raggiungere gli obiettivi del PDUIF è necessario modificare le condizioni di viaggio e i comportamenti. Il PDUIF stabilisce nove sfide da affrontare per raggiungere questo obiettivo; Le sfide da 1 a 7 riguardano le condizioni di viaggio e le sfide 8 e 9 i comportamenti.

Queste 9 sfide sono suddivise in 34 azioni, di cui 4 prescrittive. L'attuazione di queste azioni si basa sulla mobilitazione di tutti gli attori della mobilità nella regione dell'Île-de-France.

SFIDA 1: Costruire una città che sia più favorevole agli spostamenti a piedi, in bicicletta e al trasporto pubblico

• Azione 1.1 Agire a livello locale per una città più favorevole all'utilizzo di modalità di trasporto alternative all'automobile

SFIDA 2: Rendere il trasporto pubblico più attraente

• Azione 2.1 Una rete ferroviaria rafforzata e più efficiente
• Azione 2.2 Una metropolitana modernizzata e ampliata
• Azione 2.3 Tramvia e T Zen: un'offerta di trasporto strutturante
• Azione 2.4 Una rete di autobus più attraente
• Azione 2.5 Sviluppare hub di interscambio multimodale di alta qualità
• Azione 2.6 Migliorare l'informazione dei passeggeri nei trasporti pubblici
• Azione 2.7 Facilitare l'acquisto dei biglietti
• Azione 2.8 Consentire agli utenti occasionali di beneficiare del pass contactless Navigo
• Azione 2.9 Migliorare le condizioni del traffico dei taxi e facilitarne l'uso

SFIDE 3 e 4: Ripristinare l'importanza del camminare nella catena di viaggio e dare nuova vita al ciclismo

• Azione 3/4.1 Pacificare le strade per dare priorità alle modalità di trasporto attive
• Azione 3/4.2 Assorbire i principali tagli urbani
• Azione 3.1 Progettare la strada per i pedoni
• Azione 4.1 Rendere le strade ciclabili
• Azione 4.2 Promuovere il parcheggio delle biciclette
• Azione 4.3 Incoraggiare e promuovere il ciclismo tra tutti i pubblici

SFIDA 5: Agire sulle condizioni di utilizzo delle singole modalità motorizzate

• Azione 5.1 Raggiungere un obiettivo ambizioso in materia di sicurezza stradale
• Azione 5.2 Attuare politiche di parcheggio pubblico per la mobilità sostenibile
• Azione 5.3 Supervisionare lo sviluppo dei parcheggi privati
• Azione 5.4 Ottimizzare le operazioni stradali per limitare la congestione
• Azione 5.5 Incoraggiare e sviluppare la pratica del carpooling
• Azione 5.6 Incoraggiare il car sharing

SFIDA 6: Rendere accessibile l'intera catena di viaggio

• Azione 6.1 Rendere accessibili le strade
• Azione 6.2 Rendere accessibili i trasporti pubblici

SFIDA 7: Razionalizzare l'organizzazione dei flussi di merci e promuovere l'uso delle vie navigabili e dei treni

• Azione 7.1 Preservare e sviluppare i siti logistici
• Azione 7.2 Promozione dell'uso del corso d'acqua
• Azione 7.3 Migliorare l'offerta del trasporto ferroviario
• Azione 7.4 Contribuire a un sistema di trasporto merci su strada più efficiente e ottimizzare le condizioni di consegna
• Azione 7.5 Migliorare le prestazioni ambientali del trasporto merci

SFIDA 8: Costruire un sistema di governance che responsabilizzi gli attori nell'attuazione del PDUIF

SFIDA 9: Rendere i residenti dell'Ile-de-France responsabili del loro viaggio

• Azione 9.1 Sviluppare piani di viaggio per aziende e amministrazioni
• Azione 9.2 Sviluppare piani di viaggio scolastico
• Azione 9.3 Fornire informazioni complete e multimodali accessibili a tutti e sviluppare consigli sulla mobilità

Azioni ambientali

ENV1 Sostenere lo sviluppo di nuovi veicoli

ENV2 Riduzione dell'inquinamento acustico dovuto ai trasporti

Oltre all'attuazione di azioni riguardanti il trasporto pubblico, l'Île-de-France Mobilités è responsabile dell'animazione e della valutazione del PDUIF.

La tabella di marcia 2017-2020 del PDUIF

La revisione intermedia del PDUIF ha evidenziato le azioni che hanno fatto progressi e quelle in cui le difficoltà sono maggiori. La regione dell'Île-de-France ha un'ambizione molto forte di migliorare le condizioni di viaggio e la rivoluzione dei trasporti sta prendendo forma nei nuovi programmi d'azione del Consiglio regionale dell'Île-de-France e dell'Île-de-France Mobilités. Infine, i progressi tecnologici suggeriscono che il modo in cui ci muoviamo sarà presto sconvolgente.

Per dare nuova vita al PDUIF, è stata elaborata una tabella di marcia per gli anni dal 2017 al 2020. La tabella di marcia è il risultato di un'ampia consultazione con tutte le parti interessate alla mobilità nell'ambito di otto seminari organizzati in ciascuno dei dipartimenti nei mesi di marzo e aprile 2017.
La tabella di marcia è un nuovo documento quadro per tutti gli attori della mobilità. Rafforza le azioni inizialmente incluse nel PDUIF, che devono essere continuate, rafforzate o adattate e applicate a ciascuno dei territori della regione. Dà una nuova ambizione al PDUIF integrando la rivoluzione dei trasporti.

La roadmap 2017-2020 è quindi in linea con la volontà espressa nel PDUIF di farne non una pianificazione congelata nel tempo al momento della sua approvazione, ma un quadro di azione che può essere adattato nel tempo sulla base della valutazione continua della sua attuazione, delle aspettative della società e del progresso tecnico.

La valutazione del PDUIF e l'avvio dello sviluppo del Piano della Mobilità nell'Île-de-France 2030

In conformità con il Codice dei Trasporti, l'Île-de-France Mobilités ha effettuato la valutazione del PDUIF 2010 - 2020 nell'ambito di un approccio di partenariato che coinvolge tutti gli attori della mobilità nell'Île-de-France.

Il processo di valutazione si è quindi basato su:

• dati raccolti da Île-de-France Mobilités presso gli operatori dei trasporti e i gestori di infrastrutture ferroviarie, stradali o fluviali, nonché presso varie organizzazioni (Airparif, Bruitparif);
• Analisi effettuate dall'Istituto della Regione di Parigi;
• Analisi condotte da Île-de-France Mobilités;
• Una valutazione della governance del PDUIF effettuata dallo studio Mensia Conseil con più di un centinaio di tecnici e funzionari eletti delle comunità dell'Ile-de-France;
• Numerosi incontri tematici che hanno riunito più di 140 esperti di mobilità della regione Ile-de-France per garantire la completezza delle informazioni raccolte e per chiarire le analisi.

I primi insegnamenti tratti dalla valutazione sono stati condivisi nel corso dei comitati che hanno riunito gli EPCI, la città di Parigi e i dipartimenti a livello tecnico.

Una versione provvisoria della relazione di valutazione è stata poi messa a disposizione dei portatori di interessi della mobilità nella regione Ile-de-France nell'ambito delle Assises de la mobilité en Île-de-France tenutesi il 6 dicembre 2021. Quasi 200 partecipanti sono stati in grado di reagire su ciascuno dei temi, per arricchire e chiarire la valutazione.

Il rapporto di valutazione è organizzato in due documenti:

• Una sintesi che riassume l'evoluzione del contesto della mobilità nell'Île-de-France dal 2010, il raggiungimento degli obiettivi generali del PDUIF, una sintesi della valutazione dell'attuazione delle azioni e degli insegnamenti trasversali,
• Un documento che presenta la valutazione dettagliata dell'attuazione delle azioni per tema:
  - Riassunto e introduzione
  - Sfida 1 - Costruire una città che sia più favorevole all'uso del trasporto pubblico, degli spostamenti a piedi e in bicicletta
  - Sfida 2 - Rendere il trasporto pubblico più attraente
  - Sfide 3-4 - Ripristinare l'importanza del camminare nella catena del viaggio e dare nuova linfa al ciclismo
  - Roads Challenge - Strade, supporto alla mobilità
  - Sfida 5 - Agire sulle condizioni di utilizzo delle singole modalità motorizzate
  - Sfida 6 - Rendere accessibile l'intera catena di viaggio
  - Sfida 7 - Razionalizzare l'organizzazione dei flussi di merci e promuovere l'uso dell'acqua e dei treni
  - Sfida 8 - Costruire un sistema di governance che responsabilizzi le parti interessate per l'attuazione del PDUIF
  - Sfida 9 - Rendere i residenti dell'Ile-de-France responsabili del loro viaggio
  - Environmental Challenge - Azioni ambientali

Con deliberazione del 25 maggio 2022, il Consiglio delle Mobilités dell'Île-de-France ha preso atto della valutazione del Piano Urbano di Mobilità dell'Île-de-France (PDUIF) 2010-2020 e ha deciso di rivedere il PDUIF in vista dell'elaborazione del Piano della Mobilità dell'Île-de-France 2030.