Île-de-France Mobilités maintient ouvertes les lignes de transports en commun afin que les personnes dont l’activité est indispensable puissent se déplacer (personnels de santé, policiers, pompiers, services publics, pharmaciens, personnels travaillant dans les supermarchés, et dans les secteurs stratégiques comme les réseaux télécom, de distribution des eaux et de l’énergie…) comme cela est demandé par le ministère de l’Intérieur.
Nouvelle ligne
Senia > Orly
Nouvelle ligne
Senia > Orly
Mis à jour le 04 mars 2020
Le Bus en site propre Sénia Orly reliera le carrefour de la Résistance à Thiais (94) à Aéroport d’Orly (94).
Cette nouvelle liaison de bus s’inscrira dans le prolongement du site propre existant Thiais – Pompadour – Sucy-Bonneuil (Bus 393 et TVM) et permettra de créer de nouvelles connexions avec le Tram T7, le RER C et le réseau de bus du secteur puis, à l’horizon de leur arrivée, avec le Métro 14 prolongé et le Métro 18.
Le Bus Sénia Orly desservira les lieux de vie et d’emploi du territoire, notamment la zone d’activités Sénia, le futur quartier d’affaires Coeur d’Orly et les terminaux Sud et Ouest de l’aéroport d’Orly.
Retrouvez toute l'information et l'actualité du projet sur le site dédié :
http://www.bus-senia-orly.fr/Plan
Chiffres-Clés
- 7 km parcourus
- 19 minutes de trajet en moyenne
- 1 bus toutes les 5 minutes en heures de pointes
- En service de 5h à 2h du matin
Calendrier Prévisionnel
- 2014 : Concertation
- 2016 : Études préalables
- 2018-2021 : Études préliminaires / Enquête publique / Déclaration d’utilité publique
En bref
Financement et acteurs
Le financement
- L'infrastructure : 39 millions d'euros, valeur 2013, à ce stade du projet (Région + CD 94)
- Les bus (Île-de-France Mobilités)
- L'exploitation (Île-de-France Mobilités)
Les acteurs
La Région Île-de-France et le Département du Val-de-Marne assurent le financement des études.
La conduite des études préliminaires et de l’enquête publique est assurée par Île-de-France Mobilités, en concertation avec les collectivités locales.
