Tram ligne 4
Prolongement
Gargan > Montfermeil

Depuis 2006, le Tram T4 relie Aulnay-sous-Bois (RER B) à Bondy (RER E).

La nouvelle branche desservira les villes des Pavillons-sous-Bois, Livry-Gargan, Clichy-sous-Bois et Montfermeil. Au départ de Bondy, un tram sur deux bifurquera vers Montfermeil au niveau de la station Gargan. La nouvelle branche du Tram 4 participera au désenclavement des quartiers du plateau de Clichy-Montfermeil et permettra une correspondance avec le futur Métro 16 à l’horizon 2024.

Le dernier tronçon, jusqu'à Hôpital Montfermeil, sera mis en service en avril 2020.

Retrouvez toute l'information et l'actualité du projet sur le site dédié :

http://www.tramway-t4.fr/ 

Plan

Plan du projet Tram ligne 4 Prolongement Gargan > Montfermeil
Plan du prolongement du Tram T4 de Gargan à Montfermeil

Chiffres-Clés

  • 9 nouvelles stations
  • 6 minutes entre chaque tram en heures de pointe
  • 6,5 km de nouvelles voies
  • 30 min entre Bondy et Montfermeil

Calendrier Prévisionnel

  • 2009 : Concertation avec garant
  • 2009-2012 : Études préliminaires
  • 2012 : Schéma de principe
  • 2013 : Enquête publique / Déclaration d’utilité publique
  • 2014 : Avant-projets
  • 2015-2019 : Travaux
  • Décembre 2019 : Mise en service jusqu'à Arboretum
  • Avril 2020 : Mise en service jusqu'à Hôpital Montfermeil

En bref

Le prolongement du Tram T4 de Gargan à Montfermeil en bref

Financement et acteurs

Le financement

  • L'infrastructure : 270 millions d'euros (État 37% + Région 49% + SNCF 14%)
  • Les trams : 100 millions d'euros (Île-de-France Mobilités 100%)
  • L'exploitation : Île-de-France Mobilités

Les acteurs

Les maîtres d’ouvrage du projet sont :

  • Île-de-France Mobilités (section urbaine)
  • SNCF Réseau (domaine du réseau ferré national)
  • SNCF Mobilités (biens dévolus à l’exploitation des services de transport)
  • Région Île-de-France
  • Seine-Saint-Denis
  • SNCF
  • Île-de-France Mobilités