LE T13 EN BREF
Mercredi 6 juillet 2022, le tram T13 sera mis en service. Financé par la Région Île-de-France (53%), l'Etat (17%) et le Conseil Départemental des Yvelines (30%), le projet a été mené dans la concertation : ce projet de longue haleine trouve toute sa place sur le territoire des Yvelines.
Le tram T13 s’intègre alors harmonieusement dans le patrimoine et l’environnement des Yvelines. Tirant parti de la Grande Ceinture Ouest (GCO) existante, SNCF a réalisé d’importants travaux d’adaptation des voies et des gares de la GCO. Île-de-France Mobilités a quant à elle créée de nouvelles voies pour relier les gares de Saint-Cyr et Saint-Germain-en-Laye et offrir de nouvelles correspondances avec les RER A, C et les trains N et U. La correspondance avec le RER A a été aménagée par la RATP, grâce à un couloir souterrain permettant de relier les deux quais en seulement deux minutes trente.
Reliant le nord et le sud du département, cette nouvelle offre de transport – fiable, rapide, confortable et respectueuse de l’environnement – va rapidement s’imposer comme un maillon essentiel de la mobilité en Île-de-France.
LE TRAM T13, UN NOUVEAU MAILLON ESSENTIEL DE LA MOBILITE DES YVELINOIS
Faciliter les déplacements quotidiens des Yvelinois et leur offrir un meilleur accès à Paris
En reliant différentes villes du département, sans obliger les voyageurs à repasser par Paris, le tram T13 assure une desserte efficace, et accompagne le développement économique et urbain.
De multiples correspondances avec le RER A et C, les trains L, N, U diversifient les possibilités pour rejoindre la capitale.
Correspondance avec le RER C au terminus de Saint-Cyr © Cyril Badet
Un moyen de déplacement rapide et fiable
Mode de transport hybride, le tram T13 bénéficie, en ville, des atouts du tramway et, sur les voies ferrées, de la performance du train. Fiable, rapide et confortable, il simplifie et apaise les trajets du quotidien.
Fiabilité et régularité
Le Tram T13 circule 7/7 jours, de 6h à minuit, à une fréquence régulière et renforcée par rapport à la ligne L actuelle :
- Un tram toutes les 10 minutes en heure de pointe (contre un train L toutes les 15 minutes)
- Un tram toutes les 20 minutes en heure creuse (contre un train L toutes les 30 minutes)
Pendant l'été 2022, la fréquence est adaptée :
- un tram toutes les 15 minutes en heure de pointe
- un tram toutes les 20 à 30 minutes en heure creuse