Política de acessibilidade de rede

O Plano Diretor de Acessibilidade

A acessibilidade de toda a cadeia de viagens foi tornada obrigatória pela Lei de 11 de fevereiro de 2005 relativa à igualdade de direitos e oportunidades, participação e cidadania das pessoas com deficiência, alterada pelo Despacho de 26 de setembro de 2014.

A acessibilidade dos transportes públicos diz respeito a veículos, estações ou paragens, informações aos passageiros, bem como equipamentos. O objetivo é que as pessoas com mobilidade reduzida possam entrar, circular e utilizar todos os serviços como os outros passageiros.

A Île-de-France Mobilités aprovou seu Plano Diretor de Acessibilidade em 2009 e seu Plano Diretor de Acessibilidade – Agenda Programada de Acessibilidade (SD'AP) em julho de 2015. Apresentam-se as orientações gerais e as prioridades para a acessibilidade do serviço de transportes públicos e, mais especificamente, os trabalhos a realizar na rede rodoviária e na rede ferroviária.

Em conformidade com o Decreto de 26 de setembro de 2014 que altera a Lei de 11 de fevereiro de 2005 relativa à igualdade de direitos e oportunidades, participação e cidadania para pessoas com deficiência, e em consulta com as empresas de transporte, as autoridades locais e as associações interessadas, a Île-de-France Mobilités propôs uma agenda programada de acessibilidade (SDA-Ad'AP ou Ad'AP) que estabelece um calendário preciso para os trabalhos ainda a realizar nas redes ferroviária e rodoviária até 2024:

Acessibilidade do material circulante

Quando o material circulante é renovado ou renovado, os autocarros, eléctricos, metro e comboios tornam-se acessíveis a pessoas com mobilidade reduzida. Criação de espaços dedicados a pessoas com mobilidade reduzida, rampa de acesso, botão de emergência de fácil acesso, sinalização legível... Muitos equipamentos adaptados são implantados a bordo de ônibus, bondes, metrô e trens. O objetivo é permitir que todos os residentes de Ile-de-France usem o transporte público.

Estações ferroviárias

A acessibilidade de uma estação consiste em tornar a cadeia de viagens acessível a todas as pessoas com mobilidade reduzida, desde a estrada até ao comboio. A remoção de obstáculos, a instalação de portas automáticas, bilheteiras e máquinas de venda de bilhetes acessíveis, a largura dos percursos, mas também a adaptação ou criação de estruturas de travessia de via (passadiças e passagens inferiores) com a criação de elevadores, a adaptação da altura das plataformas aos comboios e a instalação de faixas de aviso sobre os mesmos e a modernização da iluminação e da informação sonora e visual constituem as principais obras. A rede de referência das estações SDA é composta por 268 estações: 209 estações SNCF e 65 estações RATP, 6 das quais são operadas em conjunto pelos dois operadores. Esta rede de referência foi definida para cobrir cerca de 95% do tráfego ferroviário na região de Paris.

No perímetro da RATP (RER A e RER B), a estação de Luxemburgo (RER B) foi disponibilizada em 2019. 64 estações estavam acessíveis até o final de 2019 e a última estação, Croix de Berny, será disponibilizada em 2021.

No perímetro da SNCF, 15 estações tiveram seu trabalho concluído em 2019 (Arpajon, Boussy-St-Antoine, Choisy-le-Roi, Corbeil-Essonnes, Epinay-sur-Orge, Ermont Halte, Fontainebleau – Avon, Garges – Sarcelles, Houdan, Le Stade, Maisons-Alfort – Alfortville, Nemours – St-Pierre, Pierrefitte-Stains, St-Gratien, La Barre Ormesson) e 5 estações em 2020 (Courbevoie, Juvisy, Montereau, Javel, Dourdan, Dourdan la Forêt). A isto acresce a estação Les Clairières-Verneuil, que foi tornada acessível no âmbito de um outro programa.

Levando em consideração as estações compartilhadas pelas duas operadoras, 177 estações estão acessíveis no final de 2020. Observe que 7 estações além das da SDA também estão acessíveis.

O comissionamento em 2019 do novo ramal do VLT T4 em Clichy-Montfermeil, bem como a extensão do VLT T1 nas rotas Asnières-Quatre, também oferecem novas estações acessíveis aos usuários na região de Ile-de-France.

Acessibilidade do eléctrico e da rede rodoviária

A rede de bondes é totalmente acessível a cadeirantes com total autonomia.

Desde fevereiro de 2010, todas as 69 linhas da rede de ônibus de Paris são acessíveis a pessoas com deficiência. No resto da região de Ile-de-France, a Île-de-France Mobilités trabalha com as autoridades locais para garantir a acessibilidade física das linhas, por um lado, adquirindo material rodante que o torna acessível a pessoas em cadeiras de rodas e, por outro lado, financiando a acessibilidade dos pontos de parada.

A Île-de-France Mobilités financia os estudos de diagnóstico e desenvolvimento dos pontos de paragem no valor de 300 €/paragem e o custo total da obra até 70%. Uma linha urbana operada por ônibus é declarada acessível quando 100% de seus veículos e 70% de suas paradas atendem aos padrões de acessibilidade e a equipe é treinada para acolher e cuidar de pessoas com deficiência.