Decisões do Conselho de Île-de-France Mobilités – 09 de outubro de 2018

10.000 vagas Park & Ride até 2021: meta alcançada!

Iniciado em 2016, o programa para criar 10.000 vagas adicionais de Park & Ride nas proximidades de estações e metrôs será superado até 2021. Com a decisão da Île-de-France Mobilités de criar duas novas instalações Park & Ride em Esbly (77) e Cormeilles-en-Parisis (95) para um total de 950 vagas, já foram financiadas 9840 vagas nos subúrbios internos e externos, às quais se juntam 1000 vagas nos arredores de Paris.O objetivo da Île-de-France Mobilités é incentivar os residentes de Ile-de-France a usar o transporte público, fornecendo-lhes uma solução simples, garantida e segura para estacionar seus carros.

Gare du Nord – Gare de l'Est: uma conexão em menos de 6 minutos e 100% acessível

A Île-de-France Mobilités valida a implementação de instalações para melhorar significativamente a ligação entre a Gare du Nord/Magenta e a Gare de l'Est, e para melhorar o ambiente de vida e o conforto dos usuários e residentes locais.

Com 800.000 passageiros passando pela Gare du Nord, a Gare de l'Est e a estação RER E Magenta todos os dias, essas estações são uma verdadeira porta de entrada para a Île-de-France. Foi, assim, o primeiro "centro de intercâmbio" da Europa, cujo crescimento continuou com a chegada dos trens Charles-de-Gaulle Express. 25% dos passageiros, ou mais de 200.000 pessoas, fazem uma conexão lá.

Um projeto com três componentes de ações:

• Facilite a ligação pedonal entre as duas estações acima do solo em apenas 6 minutos
• 60 metros de corredor subterrâneo
• Acessível

Os trens RER D e P serão reformados no próximo ano

Iniciado por Valérie Pécresse em 2016, o grande plano de renovação e substituição de 700 trens e trens RER na Île-de-France continua com a decisão de renovar 133 trens atualmente em circulação nas linhas D e P, a fim de fornecer aos passageiros dessas linhas trens mais confortáveis o mais rápido possível. Os trens reformados serão colocados em serviço entre 1º de março de 2019 e 31 de dezembro de 2021.

A renovação consistirá em:

• Melhorar o conforto térmico afixando películas atérmicas nos vidros e aumentando o número de janelas operáveis.
• Fazendo melhorias nos layouts internos
• Equipe salas e plataformas com tomadas USB para recarregar equipamentos móveis.
• Melhorar a informação aos passageiros instalando telas nos trens exibindo mapas dinâmicos de linhas nas plataformas, além das telas atuais, adotando telas frontais externas para exibir mensagens mais detalhadas e substituindo todos os alto-falantes por alto-falantes de última geração.

Île-de-France Mobilités lança o pedido para substituir os antigos trens T1

Um meio de transporte eficiente e confiável, o bonde é particularmente apreciado pelos habitantes da região de Ile-de-France, que redescobriram esse meio em 1992 com a abertura do T1 (na época entre Saint-Denis e Bobigny). Os trens que atualmente circulam por lá datam dessa época e não atendem mais aos padrões de conforto esperados pelos passageiros. No mesmo espírito do grande plano de renovação e substituição de 700 comboios e comboios RER iniciado por Valérie Pécresse, que está actualmente a ser implantado, a Île-de-France Mobilités decidiu lançar agora o procedimento para substituir os comboios existentes o mais rapidamente possível.

A fim de antecipar as extensões da linha e melhorar a oferta, a Île-de-France Mobilités decidiu lançar um concurso para 115 comboios, permitindo a instalação de novos equipamentos em toda a linha, incluindo as extensões a leste e oeste. A implementação deste concurso será confiada à RATP no âmbito da expressão das necessidades definidas pela Île-de-France Mobilités.

Os novos bondes terão que ser:

• Acessível a pessoas com deficiência
• Silencioso
• Brilhante graças à grande área envidraçada e iluminação cuidadosa
• Equipes de vigilância por vídeo digital
• Equipas de ferramentas de informação visual (sinalética digital) e áudio aos passageiros

Île-de-France Mobilités prepara a reorganização da rede de autocarros em Paris

Decidida pela Île-de-France Mobilités em junho de 2017, após uma grande consulta com usuários, associações e autoridades eleitas, a reorganização completa da rede de ônibus de Paris, prevista para abril de 2019, está em andamento há vários meses. Essa reorganização, necessária para se adaptar aos novos lugares de vida na capital, é a mais profunda em 70 anos.

Pontos chave:

• A Île-de-France Mobilités financiará mais ônibus (100 ônibus adicionais) que serão mais frequentes, inclusive nos fins de semana. Isso exigirá o recrutamento de mais de 600 novos motoristas de ônibus e o treinamento de supervisores
• As mudanças na rota das linhas geram a criação de quase 250 novas paradas
• Está previsto um sistema de suporte durante a implementação com o reforço das equipas em contacto com os clientes, antes da mudança e após a implementação do novo serviço
• O desenvolvimento das estradas pela cidade de Paris, necessário para a reestruturação da rede de ônibus, continua. Este trabalho, que deverá ser realizado antes da primavera de 2019, está estimado em 3,2 milhões de euros e 70% subsidiado pela Île-de-France Mobilités.

Em resumo

As redes de ônibus do Versailles Grand Parc, Saint-Germain-en-Laye e Marne-la-Vallée foram completamente reestruturadas

A Île-de-France Mobilités continua seu ambicioso programa iniciado em 2016 para reestruturar a rede de ônibus de Ile-de-France para criar uma rede regional equilibrada adaptada aos desafios de viagem de cada residente de Ile-de-France e para facilitar suas condições diárias de transporte. Em sua última reunião do Conselho de Administração, a Île-de-France Mobilités votou pela melhoria e fortalecimento de 63 linhas de ônibus nos subúrbios internos e externos e em Noctilien por um orçamento de € 10,9 milhões. Estas medidas dizem respeito, em especial, às redes situadas nos subúrbios periféricos de Versailles Grand Parc, Saint-Germain-en-Laye e Marne-la-Vallée.

Île-de-France Mobilités antecipa o futuro e lança a construção de uma segunda plataforma para a estação Créteil-Pompadour

A Île-de-France Mobilités decidiu criar uma segunda plataforma na estação Créteil-Pompadour, que atualmente é muito popular entre os usuários da linha D do RER, a fim de garantir o acesso dos passageiros à estação, mesmo em caso de interrupções, e para se preparar para a chegada de novos trens e novas conexões.

Informações em tempo real sobre a rede de ônibus Centre Essonne

A Île-de-France Mobilités continua seus esforços para melhorar a informação aos passageiros, principalmente nos ônibus nos subúrbios. Assim, é a vez da rede Centre Essonne (operada pela TICE) ser equipada com equipamentos dinâmicos e de informação ao passageiro em tempo real, o que melhora as condições diárias de transporte.

Estações e estações mais limpas

Serão investidos 8,5 milhões de euros entre 2018 e 2021 para tornar as estações mais limpas e acolhedoras para os passageiros. Além da instalação de uma centena de sanitários, serão reforçadas as equipas de limpeza e tratamento de odores. A cada ano, a Île-de-France Mobilités investe € 85 milhões na limpeza da rede RATP e € 75 milhões na rede SNCF.