Île-de-France Mobilités e 25 cidades europeias se comprometem a usar ônibus de "emissão zero"
O transporte rodoviário como um todo é responsável por 20% das emissões de gases de efeito estufa, óxidos de nitrogênio e partículas finas na Europa. A transição energética dos modos de transporte público é, portanto, uma grande questão de saúde pública na luta contra o congestionamento e a poluição. Para enfrentar esse desafio, a Île-de-France Mobilités propôs aos seus parceiros europeus atuarem juntos para acelerar a transição energética dos ônibus.
Na Île-de-France, essa transição já foi iniciada para alcançar veículos 100% limpos até 2025 para a área densa e para alcançar ônibus 100% limpos para toda a região até 2030. Para cumprir esse forte compromisso, a Île-de-France Mobilités lançou em janeiro passado a maior licitação da Europa para a compra de ônibus elétricos, com potencial de pedidos de 1.000 ônibus ao longo de 2 anos. Atenas, Madri, Londres e Berlim compartilham o mesmo ímpeto.
Com os ônibus a diesel ainda representando 90% da frota urbana hoje, a aceleração dessa transição para ônibus limpos não será alcançada sem a disposição de agir tanto política quanto industrialmente.
Por isso, por iniciativa de Valérie Pécresse, uma declaração conjunta foi assinada pelas autoridades organizadoras de transporte público das principais cidades europeias (EMTA), na presença da Ministra da Transição Ecológica e Inclusiva, responsável pelos Transportes, Élisabeth Borne, para reafirmar uma ambição comum de acelerar concretamente a adoção, pelas cidades europeias, de ônibus limpos em áreas urbanas.
"Precisamos avançar para uma região de carbono zero e isso diz respeito antes de tudo ao nosso transporte público. Hoje, 67 ônibus elétricos estão em serviço na rede de Île-de-France e este ano aceleramos a transição para ônibus limpos, com mais de 2.000 ônibus elétricos ou bio-NGV sendo encomendados até 2020. Para ter sucesso e acelerar essa transição energética dos nossos ônibus nas grandes cidades, as autoridades europeias e a indústria precisam estar presentes. Com essa declaração, estamos convocando a Comissão Europeia, no âmbito do programa Horizonte Europa, a fornecer ainda mais apoio à pesquisa e à inovação industrial no setor, em particular com mecanismos mais flexíveis e operacionais para financiar experimentos e projetos. Valérie Pécresse reafirmou.
A Île-de-France Mobilités também estabeleceu uma política ambiciosa para desenvolver novas formas de mobilidade, como carona, bicicletas elétricas, ônibus autônomos e parques e veículos próximos a estações de trem, que ajudam a mitigar esses fenômenos urbanos e melhorar a qualidade do ar dos moradores de Île-de-France.