Este comitê será presidido por Jacques Rapoport, ex-presidente da SNCF Réseau, que conduzirá esta reflexão sem parcialidade, coletando contribuições dos oito departamentos da região da Île-de-France e das autoridades locais envolvidas. O relator designado é Grégoire Marlot, ex-Diretor de Estratégia da SNCF Réseau e membro da comissão Spinetta.
Esse comitê também será composto por:
- Gilles Carrez, deputado LR por Val-de-Marne,
- Gilles Savary, ex-deputado do PS por Gironda,
- lain Quinet, Vice-Diretor Executivo da SNCF Réseau,
- Marc Pélissier, Secretário-Geral da Associação de Usuários de Transporte da Île-de-France (AUT-IDF),
- Yves Crozet, professor nas Ciências Po Lyon e na Universidade de Lyon II e ex-presidente do Laboratório de Economia dos Transportes (LET)
- Fabien Leurent, Diretor de Pesquisa no Laboratório de Mobilidade Urbana de Transporte, Universidade de Paris-Est, IFSTARR-ENPC-UPEM
- François Mirabel, Presidente do Observatório de Transporte, Energia e Meio Ambiente em conjunto com a ADEME, Reitor da Faculdade de Economia Diretor da SCUIO-IP Universidade de Montpellier
No entanto, as conclusões do estudo realizado terão que levar em conta as necessidades de financiamento atualmente essenciais para a modernização da rede de transporte público na região de Paris. Deve-se lembrar que as receitas de tarifas de transporte público arrecadadas dos usuários representam quase €3 bilhões por ano, ou seja, cerca de 30% dos custos operacionais anuais de transporte na região da Île-de-France, que são de cerca de €10 bilhões por ano. Melhorar a qualidade do serviço para todos os usuários não pode economizar esses 3 bilhões de euros. Além disso, o estudo focará em todos os residentes de Île-de-France para evitar qualquer discriminação entre os usuários.
Espera-se que o relatório deste estudo seja submetido ao Presidente no final de setembro de 2018.
