Investimento: € 4 bilhões para um RER C mais eficiente
Como 540.000 outros passageiros, você pode usá-lo todos os dias para ir ao trabalho ou ver seus entes queridos: a linha RER C é uma das maiores e mais longas (176 km) da rede de transporte público da região de Paris.
Por vários meses, os passageiros foram impactados por uma queda no desempenho da linha. Os trens circulam com menos de 90% de pontualidade, um número abaixo das expectativas estabelecidas pelo contrato entre a Île-de-France Mobilités e a SNCF Réseau, responsável pela operação da linha.
Um plano de investimento para melhorar as condições de viagem na linha RER C
Até 2035, € 4 bilhões serão investidos pela Île-de-France Mobilités em um plano de investimento, também conhecido como plano diretor.
O que é um plano mestre?
Um guia completo, elaborado em consulta com todos os atores envolvidos para definir coletivamente os objetivos de trabalho de curto, médio e longo prazo e seu financiamento.
Seu objetivo?
- Melhorar a vida quotidiana dos viajantes,
- Reduzir o número de incidentes,
- Melhorar o fluxo de tráfego na linha C do RER a longo prazo.
4 mil milhões de euros para modernizar o RER C
Para atender às necessidades dos passageiros, levando em consideração a realidade no terreno, o Plano Diretor foi escrito a várias mãos, em colaboração com autoridades locais e associações de passageiros.
Baseia-se em 3 áreas de melhoria :
- A renovação dos trens por modelos mais modernos, confortáveis e eficientes,
- Modernização e melhoria das infra-estruturas existentes,
- Adaptação da oferta.
1- Renovação de todos os trens até 2033
Trens novos, mais confortáveis, eficientes e modernos substituirão os modelos atuais até 2033.
Uma renovação que pode começar assim que as obras de adaptação e modernização da infraestrutura forem concluídas. Obras(modernização das plataformas, modernização dos sistemas de fornecimento de energia, etc.), essenciais para a recepção de novos veículos em linha.
2- Renovação e modernização da infraestrutura da linha
A linha RER C possui vários ramais e tráfego intenso que a tornam uma linha complexa de operar.
Para melhorar o fluxo de tráfego e reduzir a recorrência de incidentes, a modernização da infraestrutura é, portanto, uma obrigação.
Enquanto as operações de manutenção e renovação de vias e aparelhos de mudança de via são organizadas todos os anos pela SNCF Réseau, serão lançados novos projetos mais ambiciosos.
Entre eles? A modernização da linha na zona de Val d'Orge, um centro nevrálgico que permitirá:
- Facilitar a gestão de todo o tráfego
- Para acomodar os novos modelos RER
- Facilitar a intervenção em caso de problemas
- Aumentar o número de comboios entre Juvisy e Brétigny-sur-Orge
Duas novas oficinas de manutenção para a linha C do RER
A chegada desses trens mais modernos será acompanhada pela criação de duas novas oficinas de manutenção em Brétigny-sur-Orge e Gennevilliers , bem como pela renovação da oficina de Ardoines.
O objetivo? Melhorar a capacidade de resposta da linha (ou seja, responder a um incidente restabelecendo rapidamente o tráfego) e acomodar os novos trens de maneira otimizada.
3- Adaptar a oferta para limitar o impacto de um incidente no tráfego geral
Ao melhorar a adaptabilidade de uma linha, é possível reduzir o impacto de um incidente no resto do tráfego e, assim, não interromper o tráfego geral. Uma solução concreta que pode ser implementada assim que as obras de modernização estiverem concluídas, até 2030.
Este trabalho permitirá melhorar a capacidade de giro dos trens. Ou seja, a possibilidade de enviar um trem de volta na outra direção para melhorar o fluxo de tráfego em caso de incidentes.