A luta contra o assédio no transporte

Uma campanha conjunta de sensibilização

Sob o impulso de Valérie Pécresse, a Região de Île-de-France, a Île-de-France Mobilités, a RATP e a SNCF Transilien decidiram lançar em conjunto uma vasta campanha de comunicação a partir de 5 de março de 2018, visível em toda a rede de transporte público da região de Île-de-France, a fim de conscientizar os passageiros sobre a luta contra o assédio.

Diante do choque ou do medo de represálias, as vítimas e testemunhas presentes geralmente não têm reação.

O objectivo desta campanha é sensibilizar os passageiros para o assunto, responsabilizá-los e envolvê-los, mostrando que todos têm um papel a desempenhar na luta contra o assédio, nomeadamente recordando-lhes os reflexos correctos. O desafio desta campanha é também dar respostas concretas, dando a conhecer as ferramentas de denúncia de assédio como números de alerta (3117 e SMS 31177), terminais de chamadas ou mesmo incentivar os agentes presentes nos transportes públicos a serem avisados.

Assédio no transporte, uma realidade

• 43% dos atos graves de violência contra as mulheres ocorrem no transporte público na região de Île-de-France, em comparação com 40% na rua e 17% em outras áreas (pesquisa Virage 2015 do INED – 2018).
• 87% das mulheres que usam o transporte público dizem que já foram vítimas de assédio sexista, assédio sexual, agressão sexual ou estupro no transporte público, de acordo com uma pesquisa de 2016 da Fnaut.
• 6 em cada 10 mulheres temem uma agressão ou roubo no transporte da Ile-de-France, em comparação com 3 em cada 10 homens.
• Em 2014-2015, 458 vítimas apresentaram queixas de violência sexual no transporte.
• Das mulheres entrevistadas por Fnaut para o estudo já citado, 46% estavam em situação em que não reagiram ou não conseguiram reagir.

Assédio sexual é crime

Embora alguns possam tentar aceitar a realidade do assédio sexual para negar sua violência, ele é claramente definido pela lei.

É importante denunciar uma agressão rapidamente e levar os fatos cometidos ao conhecimento da polícia. O assédio sexual é punível de acordo com o Código Penal e os culpados são passíveis de prisão.

Meios concretos para lutar contra o assédio e a incivilidade

Presença humana

A presença humana tem vindo a ser fortemente reforçada desde 2016 com o recrutamento de 785 agentes de receção, segurança e mediação nas estações e nas redes de transportes públicos de toda a Região, contribuindo assim para tranquilizar os passageiros e garantir a sua segurança.

• Na rede RATP, mais de 5.300 agentes estão presentes nas estações e estações da rede, que podem ser mobilizados diretamente para alertar o Grupo de Proteção e Segurança da Rede (GPSR), composto por 1.000 agentes, incluindo uma centena de equipes implantadas na rede todos os dias. O departamento de segurança da RATP também implanta equipes de segurança à paisana cujas missões incluem a luta contra a violência contra as mulheres.
• Na rede SNCF, na Île-de-France, 5.000 agentes estão presentes nas estações e nos trens.  740 agentes de segurança (SUGE) também cruzam a Île-de-France, e 172 mediadores trabalham nas linhas de combate à incivilidade.

Recursos humanos adicionais para a RATP e a SNCF

Como parte de seus contratos assinados em 2016 com a RATP e a SNCF, o número de funcionários em campo será aumentado em 490 pessoas: 290 agentes para a SNCF (SUGE, mediadores e agentes de vendas) e 200 agentes para a RATP (GPSR e equipes móveis de escolta de ônibus após a meia-noite).

Além disso, as brigadas de detecção de cães são implantadas. Existem 50 deles em 2022. Essas equipes estão participando do aumento geral dos serviços de segurança e liberando algumas delas de despachar bagagens esquecidas nos trens para se dedicarem a suas outras missões. Essas equipes permitem reduzir os tempos de resposta após alertas de pacotes abandonados, de modo que a "remoção de dúvidas" pode ser feita em cerca de quinze minutos em vez de uma hora. Na rede SNCF, houve um aumento de 122% nas bolsas esquecidas, ou seja, mais de 150 intervenções por ano desde 2014.

Pessoal treinado para cuidar de vítimas de assédio

Desde 2016, todos os agentes da RATP em contato com os passageiros receberam treinamento dedicado ao atendimento de vítimas de assédio como parte de seu treinamento inicial. Este módulo específico foi desenvolvido em parceria com a Miprof (Missão Interministerial de Proteção da Mulher contra a Violência e Combate ao Tráfico de Pessoas). Durante esta formação, os agentes da RATP são formados no acolhimento e atendimento de vítimas de violência e assédio sexual, no conhecimento do enquadramento legal e dos meios de combate e alerta disponíveis nos transportes públicos.

Em 2017, a SNCF Transilien começou a treinar seus funcionários da SUGE com um módulo específico sobre assédio sexual em suas instalações. Um curso de treinamento desenvolvido com o Miprof para estar o mais próximo possível das experiências das vítimas. Os 740 seguranças aprenderam com os profissionais como identificar comportamentos desviantes durante suas rondas, aprenderam a assumir o comando, ouvir, reconhecer o status de vítima e encaminhá-los à polícia. Em 2018, os agentes da estação se beneficiarão do mesmo treinamento.

Uma presença humana reforçada nas redes de ônibus de Grande-Couronne

A Île-de-France Mobilités também financia cerca de 520 agentes de mediação para 70 redes, incluindo 520 adicionais desde 2016. Esses mediadores fornecem uma presença tranquilizadora, seu trabalho é apreciado tanto pelos operadores quanto pelos passageiros. No entanto, eles não são treinados ou equipados para realizar patrulhas de dissuasão (ilhamento) ou para acompanhar controladores, pois essas situações podem ser uma fonte de conflito. Ao contrário da RATP e da SNCF, as empresas de autocarros em Grande-Couronne não dispunham de pessoal dedicado a estas tarefas.

A Île-de-France Mobilités decidiu, portanto, conceder mais recursos aos operadores para reforçar a segurança nos ônibus de Grande-Couronne, com 200 agentes especificamente dedicados à segurança (atualmente sendo recrutados), por um orçamento estimado de 10 milhões de euros em quatro anos. O primeiro deles assumiu suas funções no início do ano letivo de 2017. Eles poderão realizar rodadas de dissuasão e intervir em caso de incivilidade.

Cerca de 130 milhões de euros são pagos anualmente pela Île-de-France Mobilités aos operadores para garantir a presença humana: SUGE, GPSR, mediadores SNCF, ônibus noturnos Optile e RATP.

Esses funcionários contribuem para a segurança de nossos usuários (1º de janeiro de 2022)

• Agentes GPSR (RATP) 945 (agentes em campo) 1350 (Campo + Sede)
• 835 agentes SUGE (SNCF)
• 50 equipes de detecção de cães
• + 200 agentes de segurança nos subúrbios
• 18 agentes nos hubs de Noctilien e 100 agentes em equipes de suporte de ônibus móvel após a meia-noite (RATP)
• 176 mediadores da SNCF
• + 500 Mediadores Optile
• Segurança privada na RATP (+100) e SNCF (1000)
• 1000 patrulhas/ano de reservistas da gendarmaria na rede Grande Couronne
• 1000 patrulhas/ano reservistas da gendarmaria na rede TN
• 1.120 agentes da Subdireção Regional da Polícia de Transportes (SDRPT)Finalmente, Valérie Pécresse propôs ao Ministério do Interior transporte público gratuito para os policiais, a fim de fortalecer sua presença no transporte público.

Terminais de chamada, estação e funcionários da estação, número de alerta "3117" ou SMS "31177", aplicativo de alerta "3117", várias maneiras de não ficar impassível!

A fim de lutar ativamente contra o assédio sexual no transporte, a Região da Île-de-France, a Île-de-France Mobilités, a SNCF e a RATP estão empenhadas em conscientizar todos os passageiros e lembrar às vítimas e testemunhas que existem soluções concretas para soar o alarme.

Serviços ativos durante o horário de funcionamento da rede

• reportando a um agente na estação 5.300 agentes da RATP e 5.000 agentes da SNCF) e aos agentes de segurança (1.000 agentes da RATP e 740 agentes da SNCF).
• ligando para um terminal de chamada em estações, estações e alguns trens. Eles permitem que você entre em contato diretamente com os agentes da linha
• terminais de chamada nas 368 estações da rede RATP;
• 1.380 terminais de chamadas em todas as estações Transilien com um operador que atende 7 dias por semana e 24 horas por dia.

O número 3117 e o aplicativo Île-de-France Mobilités: serviços ativos 24 horas por dia, 7 dias por semana

O número 3117: Para denunciar qualquer ato de delinquência ou situação que represente um risco para o viajante, o número de alerta 3117 agora está disponível em toda a rede Ile-de-France (e não mais apenas na rede SNCF). Também pode ser acessado a partir do aplicativo para smartphone "Alerte 3117" ou pelo SMS 31177.

Além da chamada e do SMS, os passageiros que presenciarem uma situação que represente um risco para sua segurança ou um inconveniente têm à sua disposição um aplicativo para entrar em contato com o 3117, bem como um botão de emergência do aplicativo Île-de-France Mobilités. A geolocalização do smartphone garante um suporte rápido e eficiente, e o aplicativo funciona em todas as circunstâncias graças à tecnologia de rede que não requer cobertura 3G, 4G ou 5G.

A generalização da proteção de vídeo

Além da presença humana nas redes de transporte da Île-de-France, a Île-de-France Mobilités, a RATP e a SNCF empregam recursos técnicos significativos, principalmente a proteção por vídeo, uma ferramenta essencial na cadeia de segurança e suporte à tomada de decisões:

• Mais de 50.000 câmeras no total no material rodante nas plataformas e nos corredores da rede RATP.
• 17.000 câmeras em trens e 9.000 câmeras em estações da rede Transilien.
• No total, em 1º de janeiro de 2022, nada menos que 80.000 câmeras estão ajudando a proteger a rede.

Como parte da Revolução dos Transportes, a Île-de-France Mobilités está financiando a compra ou reforma de mais de 700 trens até o final de 2022 por um valor total de € 8,5 bilhões. Todos esses trens serão equipados com câmeras de proteção de vídeo.

Hoje, quase 100% dos trens, ônibus, RER, estações e estações estão equipados com câmeras de proteção de vídeo.

Esta garantia foi possível graças a um investimento de 65 milhões de euros financiado pela Île-de-France Mobilités no valor de 33 milhões de euros e pela Região de Île-de-France no valor de 44 milhões de euros.

Comboios e metropolitanos cada vez mais seguros

A Île-de-France Mobilité embarcou em uma política ambiciosa para acelerar as renovações e renovações de trens na região de Île-de-France para melhorar a regularidade das linhas e o conforto dos passageiros.

Por exemplo, o Régio2N, o trem que atualmente está implantado na linha R (Paris-Montereau – Montargis), possui 25 câmeras de vigilância, o que permite a cobertura total das plataformas e espaços internos de passageiros.

Este trem, como o Francilien ou as futuras linhas 14 e 11 do metrô, são os chamados trens "Boa", permitindo fácil acesso de um carro a outro. Essa configuração totalmente aberta permite que todos vejam o que está acontecendo ao seu redor, mas também garantam que sejam vistos, o que gera uma forte sensação de segurança. Esta visão geral do interior do trem também simplifica o trabalho das equipes de controle, da polícia ferroviária ou da mediação durante as intervenções a bordo.