Prezada Senhora, Senhor,
O transporte público está enfrentando uma explosão nos preços da energia e na inflação este ano. A Île-de-France mobilités deve também assumir, a partir de 2023, custos significativos de pré-exploração das novas linhas (EOLE, Grand Paris Express, etc.) para as quais o Estado se comprometeu a conceder recursos sustentáveis, sem que este compromisso seja mantido nesta fase.
Em um momento de emergência ecológica, investimos no transporte público na região de Île-de-France de forma sem precedentes após anos de subinvestimento. Recusamo-nos agora a reduzir a oferta de transportes e os investimentos na modernização da rede e na renovação dos comboios, metropolitanos e autocarros.
É por isso que, após cinco anos de congelamento dos preços dos bilhetes de temporada, um aumento nas tarifas do transporte público era inevitável em 2023. Meu objetivo era reduzir ao máximo esse aumento nas tarifas para os passageiros. Eu tenho lutado por isso há meses. Para vocês, assinantes da Navigo, consegui conter esse aumento para 84.10 euros em vez de 100 euros.
Gostaria de ter limitado ainda mais este aumento, envolvendo as empresas, bem como as autoridades locais e os passageiros. Infelizmente, o governo se opôs.
Estou ciente do esforço que peço hoje à população da região de Ile-de-France, num período tão difícil, marcado por algumas linhas por uma deterioração do serviço ligada a dificuldades de recrutamento de motoristas e a dificuldades sociais. Foi por isso que pedi aos operadores de transportes, RATP e SNCF, que repusessem a oferta de transporte a 100% e que estivessem mais atentos do que nunca à qualidade do serviço e da informação aos passageiros.
Também pedi a todos os empregadores públicos e privados que possam fazê-lo que reembolsem as assinaturas Navigo de seus funcionários em 75%, em vez de 50% hoje, como a lei agora autoriza a fazer, a fim de reduzir suas despesas remanescentes.
No próximo ano, muitos novos trens de metrô chegarão nas linhas 14, 11 e 4; trens RER de nova geração no RER E. A produção dos novos trens RER B começará. Após as extensões das linhas 4 (Bagneux) e 12 (Aubervilliers) do metrô, concluiremos a extensão da linha 11 até Rosny-sous-Bois com 5 novas estações e a automação da linha 4. Será lançada a automação da linha 13 para torná-la mais robusta. Após a abertura do T13 entre Saint-Cyr e Saint-Germain-en-Laye, duas novas linhas de bonde reforçarão a rede: o T10 entre Croix de Berny e Clamart e o T12, de Massy a Évry.
Por fim, a Île-de-France Mobilités melhorará o serviço para pessoas com deficiência, com a continuação da acessibilidade da rede e a redução das tarifas da Pam para € 2 para viagens de menos de 15 km.
Como você pode ver, a rede continua a crescer e estamos dobrando a modernização. Pode contar comigo para continuar neste caminho, com a preocupação constante de lhe proporcionar a melhor qualidade de serviço.
Sinceramente
Valérie Pécresse, Presidente da Île-de-France Mobilités