É utilizado para a definição de políticas estratégicas de mobilidade e estudos de projetos de transporte público realizados pela Île-de-France Mobilités (projetos de infraestrutura, novas linhas, redesenho de horários em RER e linhas de trem).
A versão 3 do modelo ANTONIN é baseada nos resultados da Pesquisa Global de Transporte (GTS) de 2010. O modelo reconstrói as viagens observadas e a utilização das diferentes redes de transportes, em particular para a rede de transportes públicos. Fornece previsões da evolução das viagens na Île-de-France e da utilização das várias linhas de transporte público no futuro, tendo em conta a evolução sociodemográfica na Île-de-France (população, empregos, etc.), bem como a evolução das políticas de mobilidade e das redes de transporte.