Reflexões e intercâmbios sobre preços na região de Ile-de-France

Mesa redonda de 2016: O passe Navigo de € 70 para todas as zonas é viável?

Na segunda-feira, 20 de junho de 2016, o Syndicat des Transports d'Île-de-France organizou uma mesa redonda com economistas, especialistas reconhecidos na área de transporte, para lançar luz sobre os desafios da política tarifária e discutir com autoridades eleitas e partes interessadas do transporte público na região de Île-de-France.

Vários oradores debateram a viabilidade do passe Navigo all-zone de 70€, tendo em conta a perda de receitas que representa para o financiamento dos transportes (cerca de 450 milhões de euros de receitas perdidas por ano), num contexto em que os custos operacionais estão em constante aumento (desenvolvimento da oferta e melhoria da qualidade do serviço).

Questões abordadas nas apresentações dos participantes

• Visão geral das teorias econômicas de preços e análise do efeito da medida tarifária única na estrutura de vendas de títulos.

• Apresentação dos efeitos da tarifa única nas receitas tarifárias do Syndicat des Transports d'Île-de-France.

• Apresentação dos desafios do orçamento do Syndicat des Transports d'Île-de-France diante da queda nas receitas registradas.

• Apoio à apresentação feita pelos economistas, além da nota escrita.

• Recomendações do FNAUT de Ile-de-France para reequilibrar as finanças do Syndicat des Transports d'Île-de-France

• O ponto de vista da UTP sobre o modelo tarifário da Ile-de-France.

Infográficos contextuais

Mesa redonda de 2017: Que financiamento sustentável e inovador para o transporte público na região de Paris?

Na terça-feira, 7 de março de 2017, o Syndicat des Transports d'Île-de-France organizou uma mesa redonda de economistas e especialistas reconhecidos na área de transporte, para discutir o modelo econômico e a precificação do sistema de transporte público na região de Ile-de-France.

Os transportes continuam a ser um serviço público estruturalmente deficitário que exige, para além das receitas cobradas aos utilizadores pelos transportadores, o financiamento das autarquias locais e a mobilização do pagamento do transporte, que transitam pelo orçamento do Syndicat des Transports d'Île-de-France.

Nos próximos anos, o STIF será confrontado com grandes desafios que colocarão em causa os saldos financeiros atuais:

• uma questão de investimento, com uma necessidade de financiamento do Sindicato dos Transportes da Île-de-France de 1,5 mil milhões de euros por ano durante o período 2017-2030
• um desafio operacional: devido à nova oferta e ao Grand Paris Express, as despesas operacionais, até 2030, serão de € 1,8 bilhão por ano acima do nível atual.

Questões abordadas nas apresentações dos participantes

• Ponto da situação sobre os custos e investimentos em transporte na Île-de-France.

• Apresentação do sistema de preços Ile-de-France e do uso de bilhetes de transporte.

• Fontes de financiamento para os transportes e possíveis alavancas de acção.

• Apresentação das novas possibilidades técnicas para adaptar a oferta tarifária aos usos de viagem.

Outros elementos contextuais