Reflexões e trocas sobre precificação na região da Île-de-France

Mesa redonda 2016: O passe all-zone Navigo de €70 é viável?

Na segunda-feira, 20 de junho de 2016, o Syndicat des Transports d'Île-de-France organizou uma mesa-redonda com economistas, especialistas reconhecidos na área de transporte, para lançar luz sobre os desafios da política tarifária e discutir com autoridades eleitas e atores do transporte público na região da Île-de-France.

Diversos palestrantes debateram a viabilidade do passe Navigo all-zone de €70, considerando a perda de receita que representa para o financiamento do transporte (cerca de €450 milhões de receita perdida por ano), em um contexto onde os custos operacionais aumentam constantemente (desenvolvimento da oferta e melhoria da qualidade do serviço).

Questões abordadas nas apresentações dos participantes

• Visão geral das teorias econômicas da precificação e análise do efeito da medida de tarifa única na estrutura das vendas de bilhetes.

• Apresentação dos efeitos da tarifa única nas receitas de tarifas do Syndicat des Transports d'Île-de-France.

• Apresentação dos desafios orçamentários do Syndicat des Transports d'Île-de-France diante da queda nas receitas registradas.

• Apoio à apresentação feita pelos economistas, além da nota escrita.

• Recomendações do FNAUT da Île-de-France para reequilibrar as finanças do Syndicat des Transports d'Île-de-France

• O ponto de vista da UTP sobre o modelo tarifário da Île-de-France.

Infográficos Contextuais

Mesa redonda de 2017: Qual financiamento sustentável e inovador para o transporte público na região de Île-de-France?

Na terça-feira, 7 de março de 2017, o Syndicat des Transports d'Île-de-France organizou uma mesa-redonda com economistas e especialistas reconhecidos na área de transporte, para discutir o modelo econômico e a precificação do sistema de transporte público na região da Île-de-France.

O transporte continua sendo um serviço público estruturalmente deficitário que exige, além das receitas arrecadadas dos usuários pelos transportadores, financiamento das autoridades locais e a mobilização dos pagamentos de transporte que passam pelo orçamento do Syndicat des Transports d'Île-de-France.

Nos próximos anos, o STIF enfrentará grandes desafios que vão questionar os saldos financeiros atuais:

• uma emissão de investimento, com um requisito de financiamento do Sindicato de Transporte da Île-de-France de €1,5 bilhão por ano no período de 2017-2030
• um desafio operacional: devido à nova oferta e ao Grand Paris Express, as despesas operacionais, até 2030, serão €1,8 bilhão por ano acima do nível atual.

Questões abordadas nas apresentações dos participantes

• Situação sobre o custo e os investimentos em transporte na Île-de-France.

• Apresentação de tarifas na região de Île-de-France e uso de bilhetes de transporte.

• Fontes de financiamento para transporte e possíveis alavancas para ação.

• Apresentação das novas possibilidades técnicas para adaptar a oferta tarifária aos usos de viagem.

Outros elementos contextuais