Bald werden 100 % des Schienennetzes der Île-de-France elektrifiziert sein

2030: das zu 100 % elektrifizierte Schienennetz in der Region Paris

Es wird abgestimmt, es ist gestartet! Während die Elektrifizierungsarbeiten auf der Achse Gretz-Provins (Linie P) bis Ende 2022 abgeschlossen sein werden, muss nur noch die Achse Trilport / La Ferté-Milon elektrifiziert werden, um die Vorteile eines vollständig elektrifizierten Schienennetzes in der Region Ile-de-France zu nutzen! Ein Ziel, das bis 2030 erreicht werden soll.

Ökologisch und ökonomisch

Ein elektrifiziertes Schienennetz bedeutet, dass Züge sauberere und sparsamere Energie als Diesel verbrauchen. Aber auch modernere, komfortablere, leisere Züge.

Dies ist ein zentraler ökologischer Vorteil in der Vision von Île-de-France Mobilités, die sich jeden Tag dafür einsetzt und investiert, eine immer nachhaltigere Mobilität in der Region Ile-de-France zum Leben zu erwecken - natürlich für ihre Züge, aber auch durch den Kauf von Elektrobussen, BioNGV oder Wasserstoff.

2030: Trilport <> La Ferté-Milon endlich elektrifiziert

Warum die gesamte Linie P elektrifizieren?

Komfortabler und leistungsfähiger

Wenn die gesamte Linie P elektrifiziert ist, werden endlich alle Achsen in der Lage sein , den "Francilien" zu nutzen, einen neuen, hellen und klimatisierten Zug, der von der Stadt... die Einwohner der Ile-de-France!

Vor allem aber: sehr leistungsfähig. Dies ist ein wesentlicher Punkt, da die Auslastung der Züge auf der Linie P stetig zunimmt.

Robuster

Ein einziges Zugmodell auf der gesamten P-Linie bedeutet auch eine einfachere Wartung und damit ein robusteres Angebot im Alltag.

Stärker vernetzt

Schließlich wird diese Elektrifizierung der Achse Meaux / La Ferté-Milon der Scherung in Meaux ein Ende setzen und die Verbindung mit der zukünftigen U-Bahn-Linie 16 in Chelles ermöglichen.

Die Elektrifizierung der Achse Trilport / La Ferté-Milon: ein ziemliches Projekt!

Um diesen letzten Abschnitt der Eisenbahnflotte der Ile-de-France zu elektrifizieren, ist es erforderlich:

• Verlegung von mehr als 60 Kilometern Oberleitungen (dies ist das aufgehängte elektrische Kabel, das die Züge über ihren Stromabnehmer versorgt)
• Und installieren Sie daher mehr als 1500 Stützen für diese Fahrleitungen
• Erstellen Sie elektrifizierte Kraftwerke , die die Hochspannungsgeräte an den Oberleitungsmasten steuern
• Passen Sie den Bahnsteig bestimmter Brücken und Tunnel an und senken Sie ihn sogar ab (um die Oberleitung passieren zu lassen)
• Anhebung der Bahnsteige am Bahnhof Meaux auf 92 cm, um den Zugang für Menschen mit eingeschränkter Mobilität zu ermöglichen

Arbeiten, die eine Schließung dieser Achse von 8 bis 9 Monaten und den Einbau von Ersatzbussen erfordern. Eine Lösung, die im Rahmen der Konsultation mit den von diesem Projekt betroffenen Mandatsträgern und Verbänden angenommen wurde.