Dossier

MF19, le métro ferré

nouvelle génération

Un nouveau standard pour le métro en Île-de-France

Le calendrier
La carte d'identité
Le futur du métro

Dès 2025, un métro nouvelle génération arrive sur la moitié des lignes franciliennes (3, 3bis, 7, 7bis, 8, 10, 12 et 13). Accessible, confortable et fiable, il met la technologie au service du confort des voyageurs.

Faites sa rencontre.

8lignes
accueilleront le nouveau métro MF19 en Île-de-France
Horizon2025
c'est la date à partir de laquelle le MF19 sera progressivement déployé sur nos lignes.

© Alstom

Le MF19 : une nouvelle vision de la mobilité

Notre manière d’envisager le quotidien évolue, et la vision des transports avec elle.

Pour s’adapter aux besoins évolutifs des voyageurs et offrir une solution forte aux enjeux grandissant de fréquentation, un nouveau standard devait être inventé. C'est le MF19 : un métro modulable, symbole de modernité, conçu pour répondre aux enjeux de demain et aux besoins d'aujourd'hui.

Le calendrier du MF19

Le MF19 arrive en :

  • 2025 sur la ligne 10,
  • 2026 sur la ligne 7bis,
  • 2027 sur la ligne 3 bis,
  • 2027 sur la ligne 13,
  • 2028 sur la ligne 12,
  • 2029 sur la ligne 8,
  • 2031 sur la ligne 3,
  • 2033 sur la ligne 7.

Le métro de demain entame ses essais en Île-de-France

Les premières voitures du MF19 sont arrivées aux ateliers de Bobigny (en Seine-Saint-Denis) où elles entament une série d'essais à quais avant d'être testées, de nuit, sur le réseau tout entier.

Une dernière étape, avant l'accueil des premiers voyageurs sur la ligne de métro 10, dès la fin d'année 2025.

Pour pouvoir visionner cette vidéo, vous devez

Image 1 sur 4

Rame d'essais du nouveau métro MF19 à l'atelier de maintenance de Bobigny en Île-de-France © Île-de-France Mobilités

© Alstom

Le MF19 obtient le label Janus de l'industrie de l'Institut Français du Design

Label d'excellence qui récompense chaque année le travail de design industriel des entreprises et des collectivités, le Janus de l'industrie a choisi de mettre en avant le travail d'Île-de-France Mobilités, de la RATP et d'Alstom (constructeur du métro) en 2024, pour leur engagement durable envers les conditions de voyage et l'environnement des voyageurs en Île-de-France.

En vidéo : l'assemblage de la toute première voiture

Partez avec nous sur le site de production d'Alstom, à Crespin, dans les Hauts-de-France, pour découvrir le montage de la première voiture du MF19.

Pour pouvoir visionner cette vidéo, vous devez

410nouveaux métros
sur les lignes d'ici 2035
600millions
de voyageurs concernés en Île-de-France

Le MF19 en images

Confortable et connecté : le MF19, remplacera la moitié des rames de métro actuelles entre 2025 et 2033.
Un projet ambitieux et innovant pour l'avenir des transports collectifs en Île-de-France.

Découvrez-en plus en vidéo.

Pour pouvoir visionner cette vidéo, vous devez

La carte d'identité du MF19

Toutes les informations pour apprendre à mieux connaître votre nouveau métro réunies sur une même page ? C'est la carte d'identité du MF19 !

Le métro en Île-de-France, une histoire d'innovation(s)

Le métro, c’est plus d’un siècle d’histoire. Des premiers trains en bois aux modèles dernière génération, la mobilité en Île-de-France s’écrit au fil des innovations technologiques.

Vitesse, performance et matériaux plus responsables : le MF19 écrit un nouveau chapitre dans l'histoire des mobilités collectives, apportant avec lui une image plus attractive du vivre en ville.

Le MF19, un design ouvert et modulaire

  • S'adapter aux besoins des différentes lignes : modulable, le métro MF19 existe en trois longueurs de rame, peut passer d'une conduite manuelle à une conduite automatique et dispose de plusieurs types d'aménagements intérieurs, pour épouser les évolutions des différentes lignes qu'il équipe.
  • Créer de l'espace : train "boa" ouvert sur toute sa longueur, le MF19 laisse passer la lumière, ouvre le regard et facilite la circulation des voyageurs à bord.
© Alstom

Une mobilité à l'écoute des voyageurs

  • Offrir le choix : différentes zones d'attente (court et long trajet, espace réservé aux personnes à mobilité réduite) facilitent la répartition des voyageurs et le confort à bord.
  • Apporter plus de confort : climatisation réversible, sièges confortables, ambiance lumineuse naturelle, ports USB et écrans pour l'information voyageur en temps réel - le MF19 est équipé des dernières technologies.

Le MF19, en bref

Publié le

Lecture 1 min

MF19 : du tissu aux tests, l’histoire d’un siège pas comme les autres

Alors que le déploiement du nouveau métro MF19 sur la ligne 10 se rapproche, focus sur la création de son siège. Fruit d'une collaboration entre ergonomes et designers, pensé pour s'adapter aux besoins de tous les voyageurs, cette nouvelle assise révolutionnera...

Mis à jour le

Lecture 1 min

Dans les coulisses de vos transports : comment sont construits les métros ?

On le prend tous les jours pour aller au travail, voir ses amis ou faire des courses, mais savez-vous comment est construit un métro ? On vous explique, en 8 grandes étapes.

Mis à jour le

Lecture 1 min

Investissement : 103 nouveaux métros commandés pour les lignes 8, 12 et 13

Pour accélérer la modernisation des transports en commun en Île-de-France, 103 rames du nouveau métro MF19, viennent d’être commandées pour les lignes 8, 12 et 13.

Publié le

Lecture 1 min

Comment sont testés les nouveaux métros avant leur mise en service ?

Avant d’arriver sur une ligne, un nouveau métro doit passer une série d'essais. À quoi servent-ils ? Quelles en sont les grandes étapes ? Réponses, dans cet article.