Política de accesibilidad a la red

El Plan Director de Accesibilidad

La accesibilidad de toda la cadena de viaje se hizo obligatoria por la Ley de 11 de febrero de 2005 sobre la igualdad de derechos y oportunidades, participación y ciudadanía de las personas con discapacidad, modificada por la Orden de 26 de septiembre de 2014.

La accesibilidad del transporte público se refiere a los vehículos, las estaciones o paradas, la información a los pasajeros y el equipamiento. El objetivo es que las personas con movilidad reducida puedan entrar, desplazarse y utilizar todos los servicios como el resto de pasajeros.

Île-de-France Mobilités aprobó su Plan Director de Accesibilidad en 2009 y su Plan Director de Accesibilidad – Agenda de Accesibilidad Programada (SD'AP) en julio de 2015. En él se presentan las orientaciones generales y las prioridades para la accesibilidad del servicio de transporte público y, más concretamente, los trabajos que deben realizarse en la red de carreteras y en la red ferroviaria.

De conformidad con la Ordenanza de 26 de septiembre de 2014 por la que se modifica la Ley de 11 de febrero de 2005 sobre la igualdad de derechos y oportunidades, participación y ciudadanía de las personas con discapacidad, y en consulta con las empresas de transporte, las autoridades locales y las asociaciones interesadas, Île-de-France Mobilités ha propuesto una agenda de accesibilidad programada (SDA-Ad'AP o Ad'AP) que establece un calendario preciso para las obras que aún deben realizarse en las redes ferroviarias y de carretera para 2024:

Accesibilidad del material rodante

Cuando se renueva o renueva el material rodante, los autobuses, tranvías, metro y trenes se hacen accesibles a las personas con movilidad reducida. Creación de espacios dedicados a personas con movilidad reducida, rampa de acceso, pulsador de emergencia al alcance de la mano, señalización legible... Muchos equipos adaptados se despliegan a bordo de autobuses, tranvías, metro y trenes. El objetivo es permitir que todos los residentes de Île-de-France utilicen el transporte público.

Ferrocarriles

La accesibilidad de una estación consiste en hacer accesible el recorrido de todas las personas con movilidad reducida, desde la carretera hasta el tren. La eliminación de obstáculos, la instalación de puertas automáticas, taquillas y máquinas expendedoras de billetes accesibles, la anchura de los caminos, pero también la adaptación o creación de estructuras de cruce de vías (pasarelas y pasos subterráneos) con la creación de ascensores, la adaptación de la altura de los andenes a los trenes y la instalación de bandas de advertencia en ellos y la mejora de la iluminación y la información sonora y visual constituyen las principales obras. La red de referencia de estaciones SDA está compuesta por 268 estaciones: 209 estaciones SNCF y 65 estaciones RATP, 6 de las cuales son explotadas conjuntamente por los dos operadores. Esta red de referencia ha sido definida para cubrir casi el 95% del tráfico ferroviario de la región parisina.

En el perímetro de la RATP (RER A y RER B), en 2019 se hizo accesible la estación de Luxemburgo (RER B). A finales de 2019 se podía acceder a 64 estaciones y la última estación, Croix de Berny, lo será en 2021.

En el perímetro de la SNCF, en 2019 se completaron 15 estaciones (Arpajon, Boussy-St-Antoine, Choisy-le-Roi, Corbeil-Essonnes, Epinay-sur-Orge, Ermont Halte, Fontainebleau – Avon, Garges – Sarcelles, Houdan, Le Stade, Maisons-Alfort – Alfortville, Nemours – St-Pierre, Pierrefitte-Stains, St-Gratien, La Barre Ormesson), y 5 estaciones en 2020 (Courbevoie, Juvisy, Montereau, Javel, Dourdan, Dourdan la Forêt). A esto hay que añadir la estación de Les Clairières-Verneuil, que se ha hecho accesible en el marco de otro programa.

Teniendo en cuenta las estaciones compartidas por los dos operadores, a finales de 2020 se podía acceder a 177 estaciones. Tenga en cuenta que también se puede acceder a 7 estaciones además de las de la SDA.

La puesta en servicio en 2019 del nuevo ramal del tranvía T4 en Clichy-Montfermeil, así como la ampliación del tranvía T1 en Asnières-Quatre Las rutas también ofrecen nuevas estaciones accesibles para los usuarios de la región de Île-de-France.

Accesibilidad de la red de tranvías y carreteras

La red de tranvías es totalmente accesible para los usuarios de sillas de ruedas con total autonomía.

Desde febrero de 2010, las 69 líneas de la red de autobuses de París son accesibles para las personas con discapacidad. En el resto de la región de Île-de-France, Île-de-France Mobilités colabora con las autoridades locales para garantizar la accesibilidad física de las líneas, por un lado, mediante la adquisición de material rodante que lo haga accesible a las personas en silla de ruedas y, por otro, financiando la accesibilidad de los puntos de parada.

Île-de-France Mobilités financia los estudios de diagnóstico y desarrollo de los puntos de parada por un importe de 300 €/parada, y el coste total de las obras hasta el 70%. Una línea urbana operada por autobús se declara accesible cuando el 100% de sus vehículos y el 70% de sus paradas cumplen con las normas de accesibilidad y el personal está capacitado para acoger y atender a personas con discapacidad.