Detrás de escena de su transporte: ¿cómo se construyen los metros?
Antes de construir un metro, hay que imaginarlo
Antes de construir un metro, hay que diseñarlo pieza por pieza y planificar hasta el más mínimo detalle de su fabricación. Un paso, que puede tardar hasta dos años.
Paso 1: Diseño
Las especificaciones
En primer lugar, durante el llamado a licitación, la empresa que realiza el pedido define y redacta sus especificaciones.
Dimensiones, arquitectura, equipamiento interior, modo de conducción (con o sin cabina de conducción), seguridad, accesibilidad, tecnologías embarcadas... El pliego de condiciones es el documento que especifica todos los requisitos que tendrá que cumplir el futuro tren (requisitos técnicos y funcionales, todo ello teniendo en cuenta las normas vigentes).
El constructor del futuro metro propuso entonces un modelo que cumpliera con todos los requisitos y limitaciones.
La fase de desarrollo
¡El acuerdo está firmado! Ahora el proyecto puede ser estudiado, imaginado y diseñado hasta el más mínimo detalle.
Es en esta etapa cuando decidimos la forma del metro, las piezas necesarias, los materiales que se utilizarán, pero también los asientos, la forma de las barras o la forma en que se abrirán las puertas. Todos estos son detalles que cuentan para la experiencia de los viajeros, su seguridad y la longevidad del vehículo.
A saber
Durante todo el proceso de producción, el cliente verifica que se respeten las especificaciones y se asegura de que el metro se integre correctamente en el complejo entorno de la red de metro de Île-de-France.
Industrialización
Para construir un metro a gran escala, su construcción debe ser industrializada. ¿Qué significa esto?
Que los equipos de ingeniería piensen en todas las etapas de la fabricación del metro y su equipamiento (aire acondicionado, asientos, revestimientos, etc.). También comprueban que el tren está en buena conexión con el equipo que va a interactuar con él.
¿Cómo construir las piezas y dónde comprarlas? ¿Por qué paso empezar? ¿Qué herramientas se necesitarán? ¿Cuánto tiempo y personas para cada etapa de construcción? Todo se examina con un peine de dientes finos.
Ahora es el momento de construir
Paso 2: Preequipamiento de los subconjuntos
Fue con este paso que el metro comenzó a tomar forma.
Tradicionalmente, el fabricante fabricaba la carrocería (es decir, el esqueleto metálico que constituirá, una vez equipado, el futuro vehículo).
En el caso de los nuevos metros, las distintas partes, llamadas subconjuntos, que componen un vehículo (chasis, caras y techo) están preequipadas antes de ser ensambladas.
Este es el momento de la instalación de las ventanas, los mecanismos de las puertas, el aislamiento, el piso, el piso, la primera tapicería o incluso todo el cableado del tren y las primeras conexiones de los sistemas electrónicos.
A saber
Los primeros trenes fabricados (llamados trenes "pre-serie") se utilizan para pruebas de validación antes de lanzar la producción a gran escala.
Paso 3: Montaje
Ahora que se han equipado los cuatro lados del futuro vehículo, se ensamblarán juntos : esto se llama remachado.
Los cuatro lados están unidos entre sí por potentes pernos (remaches) para formar el futuro coche.
Paso 4: vehículo principal o simple automóvil, ahora es el momento de decidir
En este punto, todas las cajas se ven iguales y están abiertas por delante y por detrás. Para finalizarlos y transformarlos en un coche, les añadimos:
- Una cabina : se convierte entonces en un vehículo principal con un espacio para el conductor (si el metro no es automático) o una ventana para permitir que los pasajeros observen el viaje (en el caso del metro automático). Se ubicará en uno u otro extremo del tren del metro.
o
- Un sistema de intercirculación : es la parte que une un coche a otro. Los vagones pueden estar abiertos uno encima del otro para permitir que los pasajeros se muevan libremente a lo largo del tren (esto se llama tren "boa") o cerrados entre ellos.
Paso 5: una segunda etapa para el equipamiento y el diseño interior
Electrónica, sistema de aire acondicionado, filtración de aire, puertas, mamparas, asientos, barras... El coche sigue estando equipado para acomodar a los viajeros.
Paso 6: ajuste del bogie (que permite que su metro funcione)
El vehículo está listo para conducir... o casi. Es el momento de la instalación de los bogies, llamada "instalación de bogies".
Ya sea que su metro sea sobre rieles o neumático, está equipado con un bogie: un carro ubicado debajo del automóvil y en el que las ruedas se fijan con ejes.
Los bogies permiten que el metro circule y siga la vía correctamente.
Paso 7: Vamos a la producción
Una vez que se ha construido, probado y reajustado el primer automóvil a las necesidades, es el momento de la producción de los otros automóviles.
A saber
El primer coche tardó un tiempo en construirse para que los equipos tuvieran tiempo de probarlo, hacer los ajustes finales y acostumbrarse a los nuevos procedimientos de producción. Pero una vez que se engrasan los mecánicos, la tasa de producción se acelera para alcanzar una tasa de producción máxima .
Paso 8: primer tren, validación en toda la línea
Un tren es lo que ves llegar a la estación cuando esperas tu metro: un conjunto de vagones ensamblados.
Una vez terminado el primer tren, se puede probar desde todos los ángulos para garantizar la seguridad de los pasajeros antes de ponerlo en circulación comercial.