Una nuova RER sulla linea D

Dopo anni di lavori per l'adeguamento dell'infrastruttura ferroviaria, la linea D della RER sta entrando in una nuova era di comfort e affidabilità. Dal 18 dicembre 2024 circolano sulla linea i primi treni RER NG (New Generation), migliorando notevolmente l'esperienza di viaggio per gli utenti. Alla fine, 148 treni RER NG equipaggeranno gradualmente la linea D.

148 treni RER NG sulla D

Questi moderni treni, composti da 7 carrozze, offrono un ambiente più piacevole sui 194 km del percorso, da nord a sud dell'Île-de-France.

La RER NG, forse l'avete già utilizzata, sulla linea RER E. Si tratta di un treno che ha pensato, sia in termini di architettura generale che di design degli interni, di ottimizzare la capacità e i flussi di passeggeri, e di offrire una capacità aggiuntiva del 20% in più di posti a sedere rispetto alla precedente generazione di RER della RER D.

Con il suo design completamente aperto, la RER NG è la prima "boa" RER (senza separazione tra le carrozze), che consente ai passeggeri di distendersi e circolare su tutto il treno, evitando concentrazioni localizzate di passeggeri, che rallentano la salita e la discesa alle fermate.

Un'altra novità pensata per ottimizzare la salita e la discesa in stazione: porte con ampie aperture di quasi 2 metri.

Adeguamento della linea e delle sue stazioni

Ma prima di accogliere questi nuovi treni, che sono più larghi e più pesanti dei treni che hanno circolato sulla linea fino ad ora, SNCF Réseau e Gares & Connexions hanno dovuto affrontare anni di lavori di adattamento. Ponti metallici secolari da rinforzare, impianti elettrici da ripensare, ammodernamento della segnalazione, garage da attrezzare... Ma anche 36 stazioni che hanno dovuto essere adattate allo scartamento dei nuovi treni.