Finanziamenti e attori

Il costo del progetto e il suo finanziamento

Il costo totale del progetto è stimato, in questa fase degli studi (studi preliminari noti come "Schema Elettrico") in 160 milioni di euro, IVA esclusa (alle condizioni economiche del 2019). Il costo è così ripartito:

Zona ferroviaria (settore stazione, escluse le gallerie ciclabili): 112 milioni di euro
Zona nord (settore nord e tunnel ciclabile): 15 milioni di euro
Zona sud (settore sud comprensivo di parcheggio): 33 milioni di euro

Nell'ambito del progetto Pole sono stati mobilitati diversi tipi di finanziamenti:

Programma PEM State-Region Plan Contract (CPER)
Contratto di Piano Stato-Regione (CPER) per il programma Gares
Piano generale per l'accessibilità (SDA)
Finanziamento IDFM noto come "common law" (sovvenzioni)
Finanziamento ammissibile al contratto IDFM – SNCF (2020 – 2024) e successivo contratto.

Gli attori del progetto

La riqualificazione del Polo è guidata da diversi attori chiamati "Project Owner":

Île-de-France Mobilités gestisce il coordinamento degli studi, dalla fase di studio di opportunità e fattibilità (dossier degli obiettivi e delle principali caratteristiche) alla fase di studio dettagliato (progetto preliminare)
SNCF – Gares & Connexions sta conducendo gli studi e i lavori nel settore ferroviario (settore stazione, escluse le gallerie ciclabili)
La Comunità di Agglomerato di Melun Val de Seine sta conducendo gli studi e i lavori per il resto del Polo (settore nord, settore sud e tunnel ciclabile

Gli studi per il progetto sono condotti in stretta collaborazione con le autorità locali: le città di Melun, Dammarie-les-Lys e La Rochette, la Comunità di agglomerazione di Melun Val de Seine e il dipartimento di Seine-et-Marne.

Il progetto è finanziato da: lo Stato, la Regione Île-de-France, il Consiglio Dipartimentale Seine-et-Marne, la Comunità di Agglomerazione Melun Val de Seine, SNCF – Gares & Connexions, Île-de-France Mobilités.

Attraverso il Contratto di Piano Stato-Regione 2015-2020 (CPER), che mobilita 7,6 miliardi di euro, lo Stato contribuisce alla modernizzazione e allo sviluppo delle linee di trasporto nella regione dell'Île-de-France per rispondere alle sfide e alle aspettative di viaggio dei residenti dell'Ile-de-France. In questo contesto, lo Stato e la Regione definiscono la loro rispettiva quota di investimenti per la costruzione del Cluster di Melun.

La regione dell'Île-de-France è il principale finanziatore dello sviluppo dei trasporti nell'Île-de-France. Contribuisce alla creazione o all'estensione di numerose linee metropolitane, all'ammodernamento delle linee RER e allo sviluppo delle stazioni dell'Île-de-France. La sua priorità: migliorare la qualità della vita dei residenti dell'Ile-de-France sviluppando i trasporti nelle periferie. Attualmente partecipa al finanziamento degli studi per la riqualificazione del Polo di Melun.

Il Dipartimento di Seine-et-Marne promuove i servizi locali per promuovere la mobilità del popolo Seine-et-Marne: Seine-et-Marne Express, trasporto su richiesta, trasporto scolastico e Pam 77, trasporto per persone a mobilità ridotta. Sostiene numerosi progetti nella regione Seine-et-Marne insieme a vari partner.

Mobilitata per fare del Cluster di Melun il cuore dell'agglomerato che collega i diversi modi di trasporto (treni, autobus, automobili, taxi, biciclette, pedoni, ecc.) e un nuovo quartiere degli affari che crea ricchezza e posti di lavoro, la Comunità di Agglomerato di Melun Val-de-Seine si impegna a pensare al Cluster di Melun.

Operatore di lunga data nella rete di trasporto dell'Île-de-France, SNCF gestisce le 5 linee RER dell'Île-de-France (compresa la RER D che serve la stazione di Melun), di cui 2 in collaborazione con la RATP e le 9 linee Transilien. Ciò rappresenta quasi 3,2 milioni di residenti dell'Ile-de-France trasportati ogni giorno. Inoltre, SNCF si occupa della manutenzione, dello sviluppo e dell'ammodernamento delle stazioni e della rete ferroviaria. Commercializza lo spazio della stazione e l'accesso alla rete ferroviaria per tutte le aziende di trasporto passeggeri e merci. Attraverso le sue missioni, è anche uno dei principali attori della mobilità sostenibile, che contribuisce alla sicurezza, alla qualità, alla regolarità e al comfort del servizio ferroviario francese

In qualità di autorità organizzatrice della mobilità nella regione dell'Île-de-France, l'Île-de-France Mobilités immagina, organizza e finanzia soluzioni innovative per soddisfare tutti i tipi di mobilità. A tal fine, ha avviato un ambizioso programma di modernizzazione dei trasporti (nuovi treni e autobus, potenziamento delle linee di autobus,...). L'Île-de-France Mobilités investe costantemente per migliorare l'accessibilità delle stazioni, contribuendo a migliorare il comfort di viaggio per tutti i residenti dell'Ile-de-France. Sono inoltre in corso maggiori risorse per migliorare la sicurezza dei passeggeri (rafforzamento della presenza umana a terra, sviluppo della videoprotezione, ecc.). L'Île-de-France Mobilités pensa anche alla mobilità in senso lato, offrendo ai residenti dell'Ile-de-France nuove soluzioni di mobilità per i loro spostamenti: parcheggi a pedale, parcheggi per biciclette con spazi Véligo vicino alle stazioni, sviluppo di spazi di micro-working nelle stazioni, ecc.