Île-de-France Mobilités maintient ouvertes les lignes de transports en commun afin que les personnes dont l’activité est indispensable puissent se déplacer (personnels de santé, policiers, pompiers, services publics, pharmaciens, personnels travaillant dans les supermarchés, et dans les secteurs stratégiques comme les réseaux télécom, de distribution des eaux et de l’énergie…) comme cela est demandé par le ministère de l’Intérieur.
Nouvelle ligne
Saint-Denis Pleyel > Champigny Centre
Nouvelle ligne
Saint-Denis Pleyel > Champigny Centre
Mis à jour le 23 mars 2020
Le Métro 15 Est reliera la gare de Saint-Denis Pleyel (93) à Champigny-sur-Marne (94).
Avec le Métro 15 Sud de Pont de Sèvres à Noisy-Champs et le Métro 15 Ouest de Pont de Sèvres à Saint-Denis Pleyel, le Métro 15 Est constitue le troisième et dernier tronçon du Métro 15, entièrement automatique et souterrain, en rocade proche de Paris, qui permettra de désaturer les réseaux de transport en commun existants en desservant efficacement les départements de proche couronne par des déplacements de banlieue à banlieue.
Le Métro 15 Est permettra des liaisons efficaces vers la capitale ou vers l’ensemble de l’Île-de-France grâce à ses nombreuses correspondances aux réseaux existants et à venir.
Retrouvez toute l'information et l'actualité du projet sur le site dédié :
https://www.societedugrandparis.fr/gpe/ligne/ligne-15-estPlan
Chiffres-Clés
- 12 nouvelles gares
- 23 km de voies
- 450 000 voyageurs quotidiens sur le nouveau tronçon (horizon 2030)
- 25 min entre Saint-Denis Pleyel et Champigny Centre
Calendrier Prévisionnel
- 2010-2011 : Débat public
- 2014 : Schéma de principe
- 2015 : Convention relative au transfert de la maîtrise d’ouvrage à la SGP
- 2016 : Enquête publique
- 2017 : Déclaration d’utilité publique
- 2018-2030 : Travaux
- Horizon 2030 : Mise en service
En bref
Financement et acteurs
Le financement
- L'infrastructure : 3 500 millions d'euros, valeur 2012 (SGP)
- Les métros (Île-de-France Mobilités)
- L'exploitation (Île-de-France Mobilités)
Les acteurs
Le maître d’ouvrage du projet est la Société du Grand Paris.
Île-de-France Mobilités était maître d’ouvrage jusqu’en 2015.
