Qualidade do ar em estações e estações de metrô: Île-de-France Mobilités está comprometida
Melhorar a qualidade do ar: um plano de ação contínuo
Melhorar e controlar a qualidade do ar nas estações de metrô e RER é uma missão essencial para a Île-de-France Mobilités, que está trabalhando lado a lado com a Air Parif (o observatório da qualidade do ar na Île-de-France) para projetar um plano ambicioso, bem como ações concretas, implementadas no terreno pelos operadores das linhas, RATP e SNCF Transilien.
Um plano em quatro frentes, votado pelo Conselho de Administração da Île-de-France Mobilités em 25 de maio de 2022, que continua a ser expandido e enriquecido à medida que o conhecimento avança, os padrões evoluem e o progresso tecnológico:
- Melhor compreensão da qualidade do ar
- Informar melhor o público
- Expanda as ferramentas existentes e teste novas
- Atualizando trens de metrô e RER para reduzir as fontes de emissões
1. Melhorar o conhecimento das partículas finas
Um plano de ação: isso é bom. Mas saber o que você está procurando para fornecer soluções relevantes é melhor.
É por isso que a Île-de-France Mobilités e suas operadoras RATP e SNCF Transilien implantarão ferramentas para entender melhor a presença de partículas finas e ultrafinas em espaços subterrâneos.
O objetivo é identificar melhor as fontes de emissões, entender os fatores de influência e estudar as características físico-químicas dessas partículas.
Hoje, 8 locais estão equipados com estações de medição*. Estes resultados serão complementados por medições pontuais nas estações e nos comboios com critérios harmonizados de forma a permitir um conhecimento mais completo e regularmente atualizado.
2. Melhorar a informação do público de forma transparente
No centro deste projeto para melhorar a qualidade do ar: transparência. Com mais dados que estarão disponíveis em Open Data, para melhor informar os passageiros.
Ao mesmo tempo, a Île-de-France Mobilités está fortalecendo sua parceria com a Airparifpara ter conhecimento científico independente, melhorar os métodos de medição, mas também avaliar as soluções propostas pelos operadores para recomendar as ações mais úteis e eficazes.
Em colaboração com a AirParif e as operadoras, a Île-de-France Mobilités está lançando em 2023:
- Medição dos níveis de partículas na saída de ventilação, para uma análise mais detalhada da qualidade do ar,
- O trabalho é realizado para classificar os níveis de partículas PM10 e PM2 em cinco dos recintos ferroviários subterrâneos da RATP e SNCF, antes que os primeiros resultados sejam esperados no final de 2023.
3. Desenvolva ferramentas existentes e teste novas
Trens mais modernos para um ar mais saudável
Melhor qualidade do ar nas estações e estações subterrâneas também significa trens que emitem menos partículas. E precisamente, os novos metrôs colocados em serviço (MF01, MP05, MP14 e MF19) permitem reduzir drasticamente os poluentes ligados à "frenagem mecânica", que é uma das principais fontes de poluição nos túneis do metrô.
Essa modernização se estende por vários anos, até 2034. É por isso que a Île-de-France Mobilités quer que os dois operadores experimentem e desenvolvam novos sistemas para reduzir as emissões de partículas relacionadas à frenagem até o final do programa :
- Novas sapatas e lonas de freio com menor emissão de partículas (Wabtec)
- Um sistema de captura de partículas de travagem atualmente em fase de testes pela SNCF no âmbito do convite à apresentação de projetos liderado pela região de Île-de-France (Tallano)
Ventile, ventile, ventile!
Para reduzir a concentração de partículas, uma das respostas mais eficazes é obviamente circular o ar.
É por isso que, no período de 2021 a 2024, a Île-de-France Mobilités está financiando a RATP e a SNCF Transilien, no valor de 57 milhões de euros, para aumentar e/ou melhorar os sistemas de ventilação!
Cerca de quarenta ventiladores serão renovados ou sua capacidade de ventilação aumentada até 2024 nas áreas operadas pela RATP, e outros ventiladores serão adicionados em Sevran-Beaudottes e Cergy-Préfecture, áreas operadas pelo SCNF.
Vários estudos serão realizados e uma nova tecnologia será testada para aumentar a vazão dos ventiladores (dispositivo bio-clip-on).
Além disso, as grandes obras em andamento serão uma oportunidade para melhorar concretamente a ventilação - por exemplo, a reforma da estação Saint-Michel Notre Dame (no RER C), que permitirá abrir janelas salientes nas margens do Sena.
Incentivar a inovação em direção a soluções sustentáveis
O plano de acção adoptado pela Île-de-France Mobilités também deixa muito espaço para a inovação.
Na sequência do convite à apresentação de projetos da região de Île-de-France (2018-2021), várias tecnologias foram selecionadas pela sua potencial eficácia.
A Île-de-France Mobilités, a RATP e a SNCF Transilien selecionaram quatro locais-piloto para experimentar o tratamento de todas as plataformas da mesma estação com quatro tecnologias diferentes :
- Na Gare de Lyon (RER A), a RATP testará uma solução de captura de partículas
- Campo Formio (M5), RATP testa produto fixador de partículas
- Porte de Clichy (REC C), experimentação de um dispositivo de filtragem mecânica (Mann+Hummel) com a SNCF a partir de outubro de 2023
- Neuilly Porte Maillot (RER C), experimentação de um sistema de filtragem de água (Starklab) com a SNCF a partir do final de 2023
* Sevran-Beaudottes (RER B), Avenue Foch (RER C), Magenta (RER E), Auber (RER A), Châtelet (Linha 4), Franklin Roosevelt (Linha 1) e desde janeiro Nation (RER A) e Châtelet-Les-Halles (RER A).