Reflexão sobre a política de preços na Île-de-France

Quanto custa um passe mensal de transporte nas grandes cidades da Europa? Londres 415€: Área do território: 8600 quilômetros quadrados, 18 linhas subterrâneas, 4 linhas de bonde, 673 linhas de ônibus, 25 linhas de trem. Berlim 191€: Área do território: 30.546 quilômetros quadrados, 10 linhas de metrô, 44 linhas de bonde, 934 linhas de ônibus, 55 linhas de trem. île-de-France 73€: Área do território: 12.000 quilômetros quadrados, 14 linhas de metrô, 8 linhas de bonde, 1.519 linhas de ônibus, 13 linhas de trem. Lyon 79,40€: Área do território: 613 quilômetros quadrados, 4 linhas de metrô, 6 linhas de bonde, 135 linhas de ônibus, 7 linhas de trem. Barcelona 150€: Área do território: 3239 quilômetros quadrados, 11 linhas de metrô, 6 linhas de bonde, 683 linhas de ônibus, 11 linhas de trem. Turim 56,50 €: Área do território: 838 quilômetros quadrados, 1 linha de metrô, 10 linhas de bonde, 151 linhas de ônibus, 7 linhas de trem. Madrid 131,80€: Área do território: 8028 quilômetros quadrados, 13 linhas de metrô, 4 linhas de bonde, 670 linhas de ônibus, 9 linhas de trem.

Fonte: EMTA e sites das autoridades de transporte envolvidas, os números correspondem ao transporte público acessível com a assinatura mencionada.

Participação de passageiros nos custos operacionais de transporte na Île-de-France. O custo operacional de trens, metrôs, bondes e ônibus na Île-de-France a cada ano é de cerca de 10 bilhões de euros, estimado em 2016, dos quais 72% é financiado por empregadores, autoridades locais e outras receitas. E 28% são financiados por viajantes por meio da compra de passes e bilhetes Navigo. 28% da participação paga pelos passageiros desde 2013. Todo o seu transporte em Île-de-France.

Desde 1º de setembro de 2015, o passe Navigo foi reduzido para uma taxa única de 70 euros por mês. O custo dessa medida é de €450 milhões por ano e foi apenas parcialmente financiado. €150 milhões vêm do aumento do imposto pago pelos empregadores (pagamento de transporte). Ainda há 300 milhões de euros cujo financiamento não foi garantido pela antiga maioria regional. Todo o seu transporte na Île-de-France

Usar transporte público para ir trabalhar: a solução mais econômica. Viajar de carro 400€ por mês, veículo, manutenção de combustível, estacionamento, seguro,.. Se locomover de carro mais transporte público, €73 por mês, cartão Navigo mais €100 veículo, manutenção, combustível, estacionamento, seguro... Isso dá 173 euros por mês. Me locomover de bicicleta mais transporte público 73€ por mês, cartão Navigo mais 35€ por mês, sendo 108€ por mês. Em uma viagem média de 25 quilômetros. Todo o seu transporte na Île-de-France

Com seu passe Navigo, você pode viajar em uma das redes mais importantes do mundo! 1.500 linhas de ônibus, 13 linhas de trem, 14 linhas de metrô mais 4 novas linhas em 2030, 8 linhas de bonde e 5 novas linhas em 2022. E também, uma rede que evolui e se adapta às suas necessidades! Alguns exemplos: 700 trens renovados em 2021 e 100% novos trens de metrô nas linhas 1, 2, 5 e 9 em 2016 para melhorar sua viagem e conforto. 1400 ônibus limpos (híbridos, NGV, elétricos entraram em operação em 2016) para reduzir as emissões de gases de efeito estufa. 100 vagas Véligo para manter sua bicicleta segura. 100% das estações equipadas com proteção por vídeo em 2016. Todas as suas viagens na Île-de-France.

Custos adicionais relacionados a novas linhas: até 2030, sua rede de transporte estará se expandindo. Criação de novas linhas de metrô e bonde. Extensão das linhas existentes. A entrada em funcionamento dessas novas linhas gera custos adicionais para a operação das linhas e a compra de novos trens. Mais de 1,2 bilhão de euros para a operação das novas linhas a cada ano. Mais de €18,3 bilhões para a compra de novos trens, mais de €8,4 bilhões entre 2016 e 2022 e mais de €9,9 bilhões entre 2022 e 2030. Por exemplo, o custo operacional de uma linha de metrô é de 100 milhões de euros por ano e aumenta a cada ano. Por exemplo: para os Bondes 3a e 3b, eram necessários 46 trens novos. Cada uma delas custou €3 milhões, totalizando €138 milhões. Todo o seu transporte em Île-de-France.