Em breve, 100% da rede ferroviária da Île-de-France será eletrificada

2030: a rede ferroviária 100% eletrificada na região de Paris

Está votado, está lançado! Embora as obras de eletrificação no eixo Gretz-Provins (linha P) estejam concluídas até o final de 2022, resta eletrificar o eixo Trilport / La Ferté-Milon para aproveitar uma rede ferroviária totalmente eletrificada na região de Ile-de-France! Uma meta que será alcançada até 2030.

Ecológico e econômico

Uma rede ferroviária eletrificada significa trens que usam energia mais limpa e econômica do que o diesel. Mas também trens mais modernos, mais confortáveis e silenciosos.

Este é um ativo ambiental central na visão da Île-de-France Mobilités, que está comprometida e investindo todos os dias para dar vida a uma mobilidade cada vez mais sustentável na região de Ile-de-France - para seus trens, é claro, mas também através da compra de ônibus elétricos, BioGNV ou hidrogênio.

2030: Trilport <> La Ferté-Milon finalmente eletrificado

Por que eletrificar toda a linha P?

Mais confortável e capaz

Quando toda a linha P for eletrificada, todos os eixos finalmente poderão usar o "Francilien", um trem recente, brilhante e com ar-condicionado, amplamente aclamado por... os residentes de Ile-de-France!

Mas acima de tudo: muito capaz. Este é um ponto essencial, pois a taxa de ocupação dos trens na linha P está aumentando constantemente.

Mais robusto

Um único modelo de trem em toda a linha P também significará uma manutenção mais fácil e, portanto, uma oferta mais robusta no dia a dia.

Mais conectado

Por fim, esta eletrificação do eixo Meaux / La Ferté-Milon porá fim à tosquia em Meaux e permitirá a interligação com a futura linha 16 do metrô de Chelles.

Eletrificar o eixo Trilport / La Ferté-Milon: um projeto e tanto!

Para eletrificar este último troço da frota ferroviária da Ile-de-France, será necessário:

• Implantar mais de 60 quilômetros de catenárias (este é o cabo elétrico suspenso que abastece os trens por meio de seu pantógrafo)
• E, portanto, instale mais de 1500 suportes para essas catenárias
• Crie estações de energia eletrificadas que controlam os dispositivos de alta tensão localizados nos postes da catenária
• Adaptar e até mesmo rebaixar a plataforma ferroviária de certas pontes e túneis (para permitir a passagem da catenária)
• Elevar as plataformas para 92 cm na estação Meaux, para permitir a acessibilidade de pessoas com mobilidade reduzida

Obra que exigirá de 8 a 9 meses de fechamento deste eixo e a instalação de ônibus de substituição. Uma solução adotada durante a consulta com os funcionários eleitos e associações envolvidas neste projeto.