Uma rede crescente
Recursos adicionais são dedicados ao desenvolvimento desta rede, que é essencial para a mobilidade dos residentes de Ile-de-France e, em particular, para os residentes dos subúrbios periféricos. Entre 2017 e 2019, a Ile-de-France Mobilités melhorou 900 rotas, o que também resultou na compra de 500 novos veículos e criou mais de 2.000 empregos.
As melhorias visam principalmente adaptar a operação das rotas à vida dos residentes de Ile-de-France: aumentar a frequência do serviço durante o dia ou nos horários de pico e melhorar os horários, com ônibus mais cedo ou mais tarde. Por vezes, é o próprio percurso que deve ser ajustado às mudanças no terreno, como novas instalações ou bairros a servir, a transformação de uma rua em zona pedonal ou a criação de ciclovias.
Uma rede redesenhada pela primeira vez em 70 anos
Por exemplo, as rotas de ônibus em Paris, que quase não mudaram por 70 anos, foram fundamentalmente reorganizadas em abril de 2019, em particular para melhor atender muitos bairros cuja população cresceu significativamente desde a década de 1950.
Ônibus limpos, confortáveis e seguros em todas as rotas
Nosso objetivo: uma frota de ônibus limpa!
Todos os ônibus encomendados desde 2016 funcionam com eletricidade ou biometano (também conhecido como gás natural renovável). Nosso objetivo é o mais ambicioso da Europa em termos de transição energética: ter uma frota de ônibus 100% limpa até 2025 para as áreas mais densas da região e 2030 para toda a região! Mais de 350 ônibus limpos já estão em operação e, em 2020, cerca de 600 ônibus limpos chegarão à rede para substituir ônibus a diesel.
Acolher esses novos veículos significa atualizar as garagens de ônibus (Center Bus) com antecedência para que possam lidar com as novas tecnologias para poder recarregar com eletricidade ou reabastecer com biometano. Além disso, a Ile-de-France Mobilités está testando vários veículos movidos a hidrogênio em uma rota de ônibus na área de Versalhes.
E quanto ao conforto do passageiro?
Desde 2019, todos os ônibus adquiridos pela Ile-de-France Mobilités foram equipados com ar condicionado suave para melhorar o conforto dos passageiros e um novo design interior com, em particular, um novo sistema de cores de assento para facilitar a identificação dos assentos reservados para passageiros prioritários (cegos, mulheres grávidas, idosos, pessoas com dificuldade em ficar de pé, etc.).
Ônibus mais seguros também
Além do CCTV e da radiolocalização, que equipa quase 100% dos ônibus da região, a presença humana é essencial para tranquilizar os passageiros.
Além dos agentes da SUGE (Segurança Geral) e do GPSR (Grupo de Proteção e Segurança de Rede) implantados nas redes operadas pela SNCF e RATP, a Ile-de-France Mobilités financia mais de 520 agentes de conciliação em toda a rede para apoiar os passageiros diariamente.
Duzentos agentes de segurança privada financiados pela Ile-de-France Mobilités e empregados pelos operadores de transporte também foram destacados desde 2017. Através da sua presença dissuasiva diária, garantem a segurança dos passageiros, funcionários e bens, e aumentam a sensação de segurança.
Por fim, foi concluída em 2019 uma parceria inédita com a Gendarmaria que permite que seus reservistas, graças ao financiamento da Ile-de-France Mobilités, realizem 1.000 patrulhas por ano.
Desça a pedido
Para melhorar a sensação de segurança dos passageiros e, em particular, das mulheres que usam ônibus tarde da noite, a Ile-de-France Mobilités criou um serviço de parada a pedido, o que significa que qualquer pessoa pode pedir para descer entre dois pontos de ônibus, para que estejam mais próximos de seu destino final. Este serviço, que é particularmente útil quando as paradas são distantes, opera à noite a partir das 22h. Setenta rotas de ônibus têm esse sistema em operação em janeiro de 2019 e está sendo gradualmente introduzido em outros.
Melhorar o acesso aos autocarros
Quase todos os ônibus agora têm o equipamento necessário para acomodar passageiros em cadeiras de rodas. Para que uma rota de ônibus seja considerada acessível a pessoas que precisam usar cadeira de rodas, pelo menos 70% das paradas devem permitir que elas entrem e saiam do ônibus - Ile-de-France Mobilités financia o máximo legal de 70% do custo do trabalho que é realizado pelos responsáveis pelas estradas (municípios, autoridades ou departamentos intermunicipais) para tornar os pontos de ônibus acessíveis. Não se trata apenas de autocarros equipados com rampas!
A rede de ônibus em Paris está totalmente acessível há mais de dez anos e isso também é verdade para mais de 500 rotas de ônibus em toda a região (setembro de 2019), um número que está aumentando constantemente (212 em 2014).
Informações práticas
Tarifas
A tarifa para uma única viagem de ônibus é de um bilhete t + e dois bilhetes t + para destinos além de duas zonas. Para os titulares de um passe Navigo válido, as viagens de autocarro estão incluídas. Para passageiros que usam o Navigo Liberté +, o bilhete é cobrado ao preço de um bilhete de carnê da primeira viagem.
É bom saber: você também pode comprar sua passagem de ônibus por SMS, sem necessidade de comprar suas passagens em uma bilheteria ou máquina!
Horários de ônibus
Os horários e mapas das 1.500 rotas de ônibus podem ser visualizados diretamente no planejador de viagens.