Quantos usuários para quais títulos?
Em 2016, ao longo de um mês de "tráfego total" (não incluindo férias escolares), os volumes de usuários dos vários bilhetes são os seguintes:
Usos e usuários de bilhetes de transporte público
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O volume de usuários dos diferentes títulos ao longo de um mês é uma fotografia congelada. O número de pessoas que usam um título pelo menos ocasionalmente é maior do que o observado ao longo de um mês. Por exemplo, uma pessoa não usou o Navigo em fevereiro, mas o fará em março, e outra está na situação oposta: para assinaturas, esse comportamento de consumo irregular pode ser o resultado de pessoas trabalhando temporariamente ou com locais de trabalho variáveis (consultores, artesãos, etc.). Este é especialmente o caso de bilhetes e bilhetes usados por viajantes muito ocasionais.
Assim, o número de residentes de Ile-de-France que às vezes usam um passe Navigo Month ou Week deve ser da ordem de 1,5 a 2 milhões. E o número de residentes de Ile-de-France que às vezes viajam com uma passagem ou uma passagem é da ordem de 5 a 6 milhões.
Como mostra a tabela abaixo, o público de usuários de passagens é heterogêneo, misturando passageiros muito regulares que consomem quase metade das passagens vendidas e passageiros ocasionais ou mesmo muito ocasionais. O público que usa bilhetes de origem-destino é principalmente um público ocasional.
Os bilhetes são geralmente comprados em livretos, o que é compreensível pela multiplicidade de possibilidades de uso, uma vez que são válidos no metrô, no RER de Paris, no ônibus e no bonde. Os bilhetes suburbanos são comprados principalmente individualmente: o uso de bilhetes de livreto diz respeito principalmente a pessoas que usam uma rota repetidamente.
Participação de títulos em receitas e tráfego
Em 2016, a Navigo e a Imagine R contribuíram com 63% para as receitas. Passagens e bilhetes, que são menos subsidiados do que outros bilhetes, respondem por pouco mais de um quarto da receita tarifária.
A tabela abaixo mostra a parcela do tráfego de transporte público ocupada por cada categoria de bilhetes em 2012. Navigo e Imagine R representaram 2/3 do tráfego, multas e multas um pouco menos de 20%.
Quem usa qual título?
A taxa de penetração de um título em uma população é a razão entre o número de usuários desse título pertencentes a essa população e o tamanho total da população. Por exemplo, deve-se entender, na tabela abaixo, que entre os residentes de Ile-de-France que estão desempregados em um determinado mês, 30% viajam com uma passagem pelo menos uma vez por mês.
A maior probabilidade de utilização de um Navigo é encontrada entre funcionários (41%), gestores (43,5%) e profissionais intermediários (38%). Os desempregados têm uma propensão notável para usar passagens e passagens: sua mobilidade é mais irregular do que a de um funcionário e um Navigo não é necessariamente "lucrativo" para eles. Os inativos e reformados têm uma probabilidade bastante elevada (33%) de viajar com um bilhete: têm, tal como os desempregados, uma mobilidade irregular geralmente limitada a uma área local (e, portanto, uma utilização limitada do comboio).
Comportamentos de mobilidade
Os comportamentos de mobilidade (número de viagens, modos utilizados, motivos, etc.) diferem consoante os títulos utilizados.
Volume de viagem
Distribuição de passageiros por número de viagens por semana (janeiro de 2014)
A distribuição do número de viagens por semana é uma "curva de sino" para os passes Navigo, Imagine R e Solidarité Transport, mas com diferenças.
- Para a Navigo, o "sino" é mais acentuado, o que é a marca de uma alta concentração de assinantes em um número de 10 viagens por semana, muito típico das viagens casa-trabalho de um funcionário em tempo integral
- Para o Imagine R, o "sino" também é focado em 10 viagens por semana, mas mais plano, o que mostra uma maior variabilidade nas práticas de mobilidade: alguns jovens podem não ir às aulas 5 dias por semana ou nem sempre pelos CTs, outros usam frequentemente os CTs para atividades de lazer
- Para os pacotes de transporte da Solidarité, o "sino" é ainda mais achatado e deslocado para a direita, o que significa uma mobilidade média mais alta e mais diversificada em suas práticas. Uma possível explicação é que essas pessoas são menos motorizadas do que os usuários do Navigo e, portanto, usam TCs para se deslocar, mas também por vários outros motivos (compras, formalidades, lazer, etc.).
A curva descendente na distribuição do número de viagens por semana para os pacotes Transporte Gratuito e Ametista mostra uma parcela bastante grande de pessoas com mobilidade que são usuários ocasionais do transporte público.
Distribuição anual das viagens
Evolução em 2013 do número de viagens por semana em comparação com o número médio de viagens ao longo de uma semana de tráfego de pontaA distribuição das viagens ao longo de um ano também destaca as diferenças de comportamento entre os utilizadores das diferentes tarifas. Imagine R mobilidade, logicamente, é a mais sensível à sazonalidade, com fortes contrastes entre períodos de férias e períodos não feriados.
Em contrapartida, a mobilidade dos pacotes Transporte Gratuito e Transporte Solidário é menos sensível à sazonalidade do que a mobilidade Navigo. Podem ser apresentados dois tipos de explicação: por um lado, os grupos desfavorecidos passam menos férias; por outro lado, eles usam os TCs por outros motivos que não o deslocamento (e, portanto, continuam a usar os TCs se estiverem de férias e permanecerem na região).
Modos emprestados
Em relação aos modais utilizados durante suas viagens, as práticas dos assinantes Navigo e Imagine R Student são bastante semelhantes, com uma grande proporção de viagens incluindo viagens de metrô e/ou trem. Isso é consistente com a estrutura de vendas desses pacotes, onde os pacotes que incluem a zona 1 dominam, com um lugar significativo para 1-2 pacotes: o modelo típico desses usuários é fazer viagens de trabalho ou estudo em casa, às vezes bastante longas, entre os subúrbios e Paris.
Os assinantes do Imagine R Scolaire compartilham com os beneficiários da Ametista uma forte propensão a pegar o ônibus, o que anda de mãos dadas com o fato de que as viagens desses usuários são mais curtas e locais. Para os assinantes do Imagine R Scolaire, isso é consistente com uma estrutura de vendas dominada por 2 pacotes de zonas subúrbio-subúrbio.
Os pacotes de Transporte Gratuito e Transporte Solidário estão em configurações intermediárias:
- Os pacotes de transporte gratuito são mais semelhantes aos beneficiários da Ametista, mas com uma preferência um pouco menos exclusiva pelo ônibus e uma parcela menos marginal das viagens de trem-RER. Isto é, sem dúvida, um sinal de uma heterogeneidade deste público, misturando pessoas inativas com mobilidade irregular e ocasional, crianças e jovens na escola (que tendem a deslocar-se localmente) e trabalhadores com ou sem emprego que podem ter de se deslocar para além do perímetro local estrito.
- Os pacotes Solidarité Transport estão mais próximos dos passes Navigo, mas com um menor peso de trem e metrô a favor do ônibus. Isso também pode ser devido à heterogeneidade do público, incluindo adultos e jovens na escola (cuja mobilidade está localizada em uma área mais limitada). Outra possível explicação é o fato de que os TCs são usados por vários motivos, além do deslocamento: viagens para fazer compras ou cumprir formalidades, ou para atividades de lazer, são mais próximas e o ônibus é, nesses casos, apropriado.
Motivos para viajar
Quando a percentagem de "regressos a casa" se aproxima dos 50%, significa que os viajantes fazem poucas viagens "triangulares" (ir de casa para o local A para uma atividade, depois do local A para o local B para outra atividade e depois voltar do local B para casa).
Os assinantes do Imagine R Student e Navigo são mais propensos a fazer viagens triangulares, ou seja, otimizar sua mobilidade combinando várias atividades na mesma sucessão de viagens. Por outro lado, os beneficiários da Ametista e os assinantes do Imagine R Scolaire são mais propensos a fazer viagens simples de ida e volta.
A parcela de viagens de trabalho em casa ou estudo em casa é equivalente para assinantes Navigo e assinantes Imagine R Student, mas os outros motivos são um pouco mais utilitários para assinantes Navigo: compras e formalidades são mais importantes para eles, enquanto atividades de lazer são mais importantes para assinantes Imagine R Student.