In der Île-de-France nutzen die Einwohner täglich 9,4 Millionen Fahrten in einem der größten öffentlichen Verkehrsnetze der Welt. Ob geschäftlich oder privat, mit einem Navigo-Pass (Karte oder Smartphone) oder einem Einzelfahrschein können die Fahrgäste die 1.500 Buslinien, 14 Metrolinien, 9 Straßenbahnlinien und 13 Zug- und RER-Linien nutzen, die die Region durchziehen. In den nächsten rund zehn Jahren wird das Netz von Île-de-France Mobilités durch zahlreiche Erweiterungen und neue Metro-, Straßenbahn- und RER-Linien, die sich derzeit im Bau befinden, ergänzt werden, darunter die künftigen Linien 15, 16, 17 und 18 sowie die Regionalmetro (Projekt Grand Paris Express).
Um all diese Linien täglich zu bedienen, hat Île-de-France Mobilités Verträge mit Verkehrsunternehmen wie RATP, SNCF, Transdev, Keolis, RATP Dev, Savac-Lacroix und vielen anderen abgeschlossen.
Die Kosten für den Betrieb dieses gigantischen Systems belaufen sich auf mehr als 10,5 Milliarden Euro pro Jahr. Finanziert wird es von den Gebietskörperschaften (Region, Departements und Stadt Paris), den Arbeitgebern über eine Verkehrszuschusssteuer und die Verpflichtung, 50 % der Beförderungskosten für das Personal zu übernehmen, sowie durch den Fahrkartenverkauf. Île-de-France Mobilités stellt die verschiedenen Fahrkartenarten wie Ticket t+, Navigo Liberté+, Navigo Wochen-/Monats-/Jahreskarten, Imagine'R-Pass, Senior-Pass und Junior-Pass aus und legt die Preise fest.
Die Verkehrs- und Mobilitätsbedürfnisse der Einwohner der Île-de-France entwickeln sich ständig weiter. Die Kommunalvertreter, die im Verwaltungsrat von Île-de-France Mobilités sitzen, treffen alle wichtigen Entscheidungen, die es uns ermöglichen, das Verkehrsangebot entsprechend den Bedürfnissen der Fahrgäste zu antizipieren, anzupassen und zu modernisieren.
Auf diese Weise überwacht Île-de-France Mobilités alle großen Modernisierungsprogramme im Verkehrsbereich, wie die Erneuerung von Zügen, die barrierefreie Gestaltung von Bahnhöfen, den Ersatz von Dieselbussen durch saubere Busse und so weiter. Sie entscheidet über die Verlängerung und den Neubau von Straßenbahn-, RER-, Metro-, Bus- und sogar Seilbahnlinien!
Diese langfristigen Projekte werden nach einer Bewertung ihrer technischen Machbarkeit, ihrer Kosten und ihres Interesses für die Fahrgäste, z. B. Zeitersparnis oder bessere Verbindungen, durchgeführt. Es finden auch zahlreiche Gespräche mit der Bevölkerung, den gewählten Vertretern und den betroffenen Gemeinden statt, um den lokalen Herausforderungen bestmöglich gerecht zu werden.
Mit einer proaktiven Politik zur Förderung der Nutzung von Fahrrädern oder Fahrgemeinschaften, aber auch durch die Bereitstellung von immer effizienteren und multimodalen Routenplanungsinstrumenten setzt sich Île-de-France Mobilités für die Förderung der umweltfreundlichsten Reiselösungen ein und trägt so zur Verbesserung der Luftqualität in der Region und damit zur Verbesserung der Gesundheit der Bewohner der Ile-de-France bei.
