Die neue Generation des RER ist auf der Linie E angekommen
Das wars! Seit dem 13. November 2023 können die Fahrgäste der RER E-Linie in einen brandneuen Zug, den RER NG (für "Neue Generation"), einsteigen, einige Monate vor den Fahrgästen der RER D-Linie, die ihn bis Ende 2024 entdecken werden.
Dies ist eine Gelegenheit, eine ehrgeizige Politik unter der Leitung von Île-de-France Mobilités und ihren Partnern zu überprüfen, um das RER-Netz der Ile-de-France in Richtung mehr Komfort und Zuverlässigkeit umzugestalten.
« Le principal levier pour améliorer la régularité d'une ligne, c'est un matériel performant et fiable. Dès mon arrivée, j'ai lancé un programme d’acquisition et de rénovation du matériel roulant, dont le RER NG fait naturellement partie. »
RER NG: ein Zug, unterschiedliche Herausforderungen
Zuverlässiger, verantwortungsbewusster und komfortabler: Der neue Zug auf den Linien E und D ist eine konkrete Lösung für die Herausforderungen der steigenden Fahrgastzahlen auf dem Netz und der Veränderung der Fahrgastanforderungen im öffentlichen Verkehr, der der zentrale Punkt der Lebensqualität in städtischen Gebieten ist.
Der RER NG in wenigen Stichworten
- Platz schaffen : Angesichts des stetig steigenden Fahrgastaufkommens hat der RER NG seine Räume neu gestaltet, um einen geräumigen, modularen und offenen Zug über die gesamte Länge zu bieten, um die Bewegung an Bord zu erleichtern.
- Barrierefrei für alle : Der RER NG ist ein 100% barrierefreier Zug mit vielen vergrößerten Türen sowie verschiedenen Wartebereichen , von denen einige für Menschen mit Behinderungen und Rollstühle reserviert sind.
- Innovation : LED-Leuchten, die sich an unterschiedliche Tageszeiten anpassen, Echtzeit- und vernetzte Fahrgastinformationen, USB-Anschlüsse und intelligente Klimaanlagen: Der RER NG integriert Technologie selbstverständlich in sein Design, um den Komfort aller zu gewährleisten.
- Zeitersparnis : Um die Anzahl der Züge pro Stunde zu erhöhen und die Zuverlässigkeit zu erhöhen, wird der RER NG mit dem NExTEO-Verfahren ausgestattet: einem Tool zur Automatisierung des Managements, das die Pünktlichkeit und Leistung verbessert.
Ein Netzwerk im Wandel
Die Ankunft dieses neuen Zuges auf den Linien E und D ist nicht das Ergebnis einer isolierten Initiative, sondern ein Stein im Gebäude eines RER-Netzes, das in der Île-de-France vollständig umgestaltet wird:
- Verlängerung der RER E zwischen Haussmann Saint-Lazare und Mantes-la-Jolie (Projekt Eole),
- Installation von NExTEO : ein Tool zur Automatisierung des Managements und der Leistung auf den RER B, D und E,
- Oder die Ankunft von 146 MI20-Zügen, dem neuen RER B bis 2025.
Die schrittweise Bestellung von 255 Zügen , die 2015 eingeführt wurde, ist daher Teil einer Politik der massiven Erneuerung und Erneuerung der Züge in der Île-de-France, die von Valérie Pécresse, Präsidentin von Île-de-France Mobilités und der Region Île-de-France, vorangetrieben wird, um den Fahrgastkomfort zu verbessern und die Regelmäßigkeit der Züge auf den Strecken zu erhöhen.