Luftqualität in Bahnhöfen und U-Bahn-Stationen: Île-de-France Mobilités engagiert sich
Verbesserung der Luftqualität: ein kontinuierlicher Aktionsplan
Die Verbesserung und Kontrolle der Luftqualität in U-Bahn- und RER-Stationen ist eine wesentliche Aufgabe von Île-de-France Mobilités, die Hand in Hand mit Air Parif (dem Observatorium für Luftqualität in der Île-de-France) arbeitet, um einen ehrgeizigen Plan sowie konkrete Maßnahmen zu entwickeln, die von den Betreibern der Strecken vor Ort umgesetzt werden. RATP und SNCF Transilien.
Ein viergleisiger Plan, der am 25. Mai 2022 vom Verwaltungsrat der Île-de-France Mobilités verabschiedet wurde und mit dem Fortschritt des Wissens, der Weiterentwicklung der Standards und des technologischen Fortschritts weiter ausgebaut und bereichert wird:
- Besseres Verständnis der Luftqualität
- Bessere Information der Öffentlichkeit
- Bestehende Tools erweitern und neue testen
- Modernisierung von U-Bahn- und RER-Zügen zur Reduzierung von Emissionsquellen
1. Verbesserung des Wissens über Feinstaub
Ein Aktionsplan: Das ist gut. Aber es ist besser zu wissen, wonach Sie suchen, um relevante Lösungen anzubieten.
Aus diesem Grund werden die Île-de-France Mobilités und ihre Betreiber RATP und SNCF Transilien Instrumente einsetzen, um das Vorhandensein von feinen und ultrafeinen Partikeln in unterirdischen Räumen besser zu verstehen.
Ziel ist es, die Emissionsquellen besser zu identifizieren, die Einflussfaktoren zu verstehen und die physikalisch-chemischen Eigenschaften dieser Partikel zu untersuchen.
Heute sind 8 Standorte mit Messstationen* ausgestattet. Diese Ergebnisse werden durch punktuelle Messungen in den Bahnhöfen und in den Zügen mit harmonisierten Kriterien ergänzt, um ein vollständigeres und regelmäßiger aktualisiertes Wissen zu ermöglichen.
2. Verbesserung der Information der Öffentlichkeit auf transparente Weise
Im Mittelpunkt dieses Projekts zur Verbesserung der Luftqualität: Transparenz. Mit mehr Daten, die in Open Data verfügbar sein werden, um die Fahrgäste besser zu informieren.
Gleichzeitig stärkt die Île-de-France Mobilités ihre Partnerschaft mit Airparif, um über unabhängige wissenschaftliche Expertise zu verfügen, die Messmethoden zu verbessern, aber auch die von den Betreibern vorgeschlagenen Lösungen zu bewerten, um die nützlichsten und effektivsten Maßnahmen zu empfehlen.
In Zusammenarbeit mit AirParif und den Betreibern startet Île-de-France Mobilités im Jahr 2023:
- Messung des Partikelgehalts am Lüftungsauslass für eine detailliertere Analyse der Luftqualität,
- Es werden Arbeiten zur Klassifizierung der PM10- und PM2-Partikelkonzentration in fünf der U-Bahn-Gehäuse von RATP und SNCF durchgeführt, bevor die ersten Ergebnisse Ende 2023 erwartet werden.
3. Entwickeln Sie bestehende Tools weiter und testen Sie neue
Modernere Züge für gesündere Luft
Eine bessere Luftqualität in Bahnhöfen und U-Bahnhöfen bedeutet auch, dass die Züge weniger Partikel ausstoßen. Und genau die neuen U-Bahnen, die in Betrieb genommen werden (MF01, MP05, MP14 und MF19), ermöglichen es, die Schadstoffe im Zusammenhang mit dem "mechanischen Bremsen", einer der Hauptursachen für die Verschmutzung von U-Bahn-Tunneln, drastisch zu reduzieren.
Diese Modernisierung erstreckt sich über mehrere Jahre, bis 2034. Aus diesem Grund möchte Île-de-France Mobilités, dass die beiden Betreiber experimentieren und neue Systeme entwickeln, um die durch Bremsen verursachten Partikelemissionen bis zum Ende des Programms zu reduzieren :
- Neue Bremsbacken und -beläge mit geringerem Partikelausstoß (Wabtec)
- Ein System zur Abscheidung von Bremspartikeln, das derzeit von der SNCF im Rahmen der von der Region Île-de-France (Tallano) geleiteten Projektausschreibung getestet wird
Lüften, lüften, lüften!
Um die Konzentration von Partikeln zu reduzieren, ist eine der effektivsten Reaktionen offensichtlich die Luftzirkulation.
Aus diesem Grund finanziert die Île-de-France Mobilités im Zeitraum von 2021 bis 2024 die RATP und die SNCF Transilien mit 57 Millionen Euro, um die Lüftungsanlagen zu erweitern und/oder zu verbessern!
In den von der RATP betriebenen Gebieten werden bis 2024 etwa vierzig Ventilatoren erneuert oder ihre Lüftungskapazität erhöht, und weitere Ventilatoren werden in Sevran-Beaudottes und Cergy-Préfecture, die von der SCNF betrieben werden, hinzugefügt.
Es werden verschiedene Studien durchgeführt und eine neue Technologie getestet, um die Durchflussrate der Ventilatoren zu erhöhen (Bio-Clip-On-Gerät).
Darüber hinaus bieten die wichtigsten laufenden Arbeiten die Möglichkeit, die Belüftung konkret zu verbessern - zum Beispiel die Renovierung des Bahnhofs Saint-Michel Notre Dame (an der RER C), die es ermöglichen wird, Erkerfenster am Ufer der Seine zu öffnen.
Förderung von Innovationen hin zu nachhaltigen Lösungen
Auch der von der Île-de-France Mobilités verabschiedete Aktionsplan lässt viel Raum für Innovationen.
Im Anschluss an die Projektausschreibung der Region Île-de-France (2018-2021) wurden mehrere Technologien aufgrund ihrer potenziellen Wirksamkeit ausgewählt.
Die Île-de-France Mobilités, die RATP und SNCF Transilien haben vier Pilotstandorte ausgewählt, um mit der Behandlung aller Bahnsteige desselben Bahnhofs mit vier verschiedenen Technologien zu experimentieren :
- Am Gare de Lyon (RER A) wird die RATP eine Partikelfanglösung testen
- Campo Formio (M5), RATP testet ein partikelfixierendes Produkt
- Porte de Clichy (REC C), Experiment eines mechanischen Filtergeräts (Mann+Hummel) mit der SNCF ab Oktober 2023
- Neuilly Porte Maillot (RER C), Erprobung eines Wasserfiltersystems (Starklab) mit der SNCF ab Ende 2023
* Sevran-Beaudottes (RER B), Avenue Foch (RER C), Magenta (RER E), Auber (RER A), Châtelet (Linie 4), Franklin Roosevelt (Linie 1) und seit Januar Nation (RER A) und Châtelet-Les-Halles (RER A).